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CARNOT
Carburant propre
Carburant écologique
Carnot
Combustible propre
Combustible écologique
Programme Carnot
Réseau canadien de combustion propre

Vertaling van "combustible propre devrait " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE
combustible propre [ carburant propre | combustible écologique | carburant écologique ]

clean fuel [ environment-friendly fuel | environment friendly fuel ]




Réseau canadien de combustion propre

Canada's Clean Combustion Network


Comité pour la mise en oeuvre du programme-cadre pluriannuel pour des actions dans le secteur de l'énergie - technologies propres dans le secteur des combustibles | Carnot [Abbr.]

Committee for implementation of the multiannual framework programme for actions in the energy sector - clean solid fuel technologies | Carnot [Abbr.]


programme Carnot | programme pluriannuel d'actions technologiques visant à promouvoir l'utilisation propre et efficace des combustibles solides | CARNOT [Abbr.]

Carnot programme | Multiannual Programme of technological actions promoting the clean and efficient use of solid fuels | CARNOT [Abbr.]


Centre régional de promotion des procédés propres de combustion du charbon

Regional Clean-Coal Centre
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
(10) Un système MRV de l'Union fiable et propre aux navires devrait être basé sur les émissions calculées d'après le combustible consommé lors des voyages en provenance et à destination des ports de l'Union car, du fait de la grande capacité des réservoirs des navires, les données relatives aux ventes de combustible ne pourraient pas fournir d'estimations suffisamment précises de la consommation de combustible dans ce cadre spécifique.

(10) A robust ship-specific Union MRV system should be based on the calculation of emissions from fuel consumed on voyages from and to Union ports as fuel sales data could not provide appropriately accurate estimates for the fuel consumption within this specific scope due to the large tank capacities of ships.


(10) Un système MRV de l'Union fiable et propre aux navires devrait être basé sur les émissions calculées d'après le combustible consommé ou sur la déclaration précise des émissions réelles lors des voyages en provenance et à destination des ports de l'Union car, du fait de la grande capacité des réservoirs des navires, les données relatives aux ventes de combustible ne pourraient pas fournir d'estimations suffisamment précises de la consommation de combustible dans ce cadre spécifique.

(10) A robust ship-specific Union MRV system should be based on the calculation of emissions from fuel consumed or on the accurate reporting of real emissions on voyages from and to Union ports as fuel sales data could not provide appropriately accurate estimates for the fuel consumption within this specific scope due to the large tank capacities of ships.


(10) Un système MRV de l'Union fiable et propre aux navires devrait être basé sur les émissions calculées d'après le combustible consommé lors des voyages en provenance et à destination des ports de l'Union car, du fait de la grande capacité des réservoirs des navires, les données relatives aux ventes de combustible ne pourraient pas fournir d'estimations suffisamment précises de la consommation de combustible dans ce cadre spécifique.

(10) A robust ship-specific Union MRV system should be based on the calculation of emissions from fuel consumed on voyages from and to Union ports as fuel sales data could not provide appropriately accurate estimates for the fuel consumption within this specific scope due to the large tank capacities of ships.


(10) Un système MRV de l'Union fiable et propre aux navires devrait être basé sur les émissions calculées d'après le combustible consommé ou sur la déclaration précise des émissions réelles lors des voyages en provenance et à destination des ports de l'Union car, du fait de la grande capacité des réservoirs des navires, les données relatives aux ventes de combustible ne pourraient pas fournir d'estimations suffisamment précises de la consommation de combustible dans ce cadre spécifique.

(10) A robust ship-specific Union MRV system should be based on the calculation of emissions from fuel consumed or on the accurate reporting of real emissions on voyages from and to Union ports as fuel sales data could not provide appropriately accurate estimates for the fuel consumption within this specific scope due to the large tank capacities of ships.


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(10) Un système MRV de l’Union fiable et propre aux navires devrait être basé sur les émissions calculées d’après le combustible consommé lors des voyages en provenance et à destination des ports de l’Union car, du fait de la grande capacité des réservoirs des navires, les données relatives aux ventes de combustible ne pourraient pas fournir d’estimations suffisamment précises de la consommation de combustible dans ce cadre spécifique.

(10) A robust ship-specific Union MRV system should be based on the calculation of emissions from fuel consumed on voyages from and to Union ports as fuel sales data could not provide appropriately accurate estimates for the fuel consumption within this specific scope due to the large tank capacities of ships.


Nous tiendrons des consultations, secteur par secteur, pour déterminer comment cette norme de combustible propre devrait être appliquée à un secteur précis.

We will be consulting, sector by sector, with how that cleaner fuel standard should be applied in an individual sector.


Bien qu'il soit essentiel que chaque État membre élabore son propre programme national et adopte une décision définitive en ce qui concerne le combustible usé et les déchets radioactifs, la rapporteure est d'avis que la directive proposée - dont le considérant 37 semble déjà reconnaître l'intérêt d'une solution commune - devrait définir les exigences à satisfaire avant le lancement de tels projets communs sur une base volontaire.

Though it is crucial that each Member States develop its own national programme and adopt final decision concerning spent fuel and radioactive waste, the Rapporteur is of opinion that the proposed directive - which potentially already recognises the interest of joint solution in its Recital 37 - should define the preliminary requirements to be fulfilled for the launching of such joint projects on a voluntary basis.


Chaque État membre devrait rester entièrement responsable du choix de sa propre politique de gestion des déchets nucléaires et du combustible usé qui relèvent de sa compétence, certains choisissant de retraiter le combustible usé, d'autres projetant son stockage définitif final sans autre utilisation prévue.

Each Member State should remain fully responsible for the choice of its own policy on the management of the nuclear waste and spent fuel within its jurisdiction, some choosing reprocessing of spent fuel, others aiming at final disposal of spent fuel with no other use foreseen.


Que devrait faire le Canada pour se doter d'une vision à long terme lui permettant de déterminer la quantité exportée actuellement, celle dont nous aurons besoin dans le futur, et comment procéder pour accroître notre propre utilisation du gaz naturel Ben faire un combustible qui pollue moins — particulièrement dans les automobiles et les grandes industries?

What should Canada be doing to take a long- distance view of how much we are exporting, how much we will need ourselves in the future, and how we can increase our own usage of natural gas — a cleaner burning fuel — particularly in cars and in large industrial set-ups?


Enfin, le gouvernement devrait présenter l'énergie nucléaire comme étant une filière propre et en faire la pierre angulaire d'une stratégie nationale de réduction des émissions de gaz à effet de serre et des polluants atmosphériques attribuables aux centrales à combustibles fossiles.

Finally, government should define nuclear as clean energy and make it a cornerstone to our national strategy to lower greenhouse gas emissions and air pollutants caused by hydrocarbon-fired electricity.




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combustible propre devrait ->

Date index: 2025-06-20
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