Traduction de «co2 pourraient atteindre » (Français → Anglais) :

On estime que les économies d'énergie résultant des projets signés et approuvés pourraient atteindre 919 GWh par an, avec une économie de 588 357 tonnes de CO2 par an au total.
It is estimated that energy savings from signed and approved projects could reach 919 GWh per year, with total avoided CO2 emissions reaching 588,357 tonnes per year.

[14] Les bénéfices globaux produits par certaines technologies du charbon «durable» (comme les centrales CCGI équipées de systèmes de captage et de stockage du CO2 pourraient atteindre un niveau correspondant à 25% voire 75% des coûts induits par le système de captage et de stockage).
[15] The overall benefits generated by some sustainable coal technologies (such as CCS-equipped IGCC power plants) could be as high as one-quarter to three-quarters of the costs of CCS.

Le Parlement l’a exprimé clairement dans le rapport de M. Davies et dans le rapport dont nous débattons ici: par un vote à la majorité, la commission a fait savoir qu’elle pensait que les entreprises automobiles pourraient atteindre le niveau de 125 g de CO2 par km d’ici 2015.
The European Parliament expressed this clearly in the report by Mr Davies and in this very report: by majority vote the committee expressed its belief that the car companies could reach the CO2 level of 125 g/km by 2015.

La Commission devrait proposer, en temps voulu, d’autres modifications au présent règlement ou formuler d’autres propositions dans le cadre d’une approche plus intégrée après une évaluation d’impact globale couvrant l’ensemble des mesures supplémentaires éventuelles destinées à atteindre les objectifs d’émission de CO2 et les autres technologies proposées sur le marché, y compris les technologies de maintien de la pression des pneumatiques, l’amélioration des revêtements des routes et toute autre nouvelle technologie utile, ainsi que les exigences en matière d’efficacité des systèmes de climatisation qui ont déjà ou pourraient avoir une incidence manifeste sur la résistance des pneumatiques au roulement ou sur la consommation de carburant et les émissions de CO2.
The Commission should in due course propose, as a more integrated approach, further amendments to this Regulation or submit other proposals pursuant to a comprehensive impact assessment which addresses all possible additional measures aimed at achieving the desired CO2 emissions targets and which covers other available technologies on the market, including tyre pressure retention technologies, improvement to road surfaces and any other relevant new technology, as well as requirements regarding air conditioning efficiency, which already do have or could have a clear effect on tyre rolling resistance or vehicle fuel economy and CO2 emissions.

(16 ter) La Commission devrait proposer, en temps voulu, d'autres modifications au présent règlement dans le cadre d'une approche plus intégrée après une évaluation d'impact globale qui couvre l'ensemble des mesures additionnelles éventuelles destinées à atteindre les objectifs d'émission de CO2 et les autres technologies proposées sur le marché, y compris les technologies de maintien de la pression des pneumatiques, l'amélioration des revêtements des routes et toute autre nouvelle technologie utile, ainsi que les exigences en matière d'efficacité des systèmes de climatisation qui ont déjà ou pourraient avoir une incidence manifeste sur la résistance des pneumatiques au roulement et/ou sur la consommation de carburant et les émissions de CO2.
(16b) The Commission should in due course propose, as a more integrated approach, further amendments to this Regulation pursuant to a comprehensive impact assessment which addresses all possible additional measures aimed at achieving the desired CO2 emissions targets and which covers other available technologies on the market, including tyre pressure retention technologies, improvement to road surfaces and any other relevant new technology, as well as requirements regarding air conditioning efficiency, which already do have or could have a clear effect on tyre rolling resistance and/or vehicle fuel economy and CO2 emissions.

Pour ce débat, la présidence avait présenté aux délégations un questionnaire portant sur les points suivants : - les solutions présentées par la Commission quant à l'objectif de réduction des émissions de CO2 à l'horizon 2005 ; - la stratégie proposée par la Commission pour atteindre cet objectif ; - les mesures fiscales qui pourraient être associées à cette stratégie.
For this debate the Presidency had submitted a questionnaire to delegations focusing on - the options presented by the Commission for the setting of an objective aimed at a reduction of CO2 levels around the year 2005 - the strategy proposed for reaching that objective - possible fiscal measures linked to such a strategy.