Traduction de «bagages de cabine doivent satisfaire » (Français → Anglais) :

Tous les systèmes de détection d'explosifs (EDS) conçus pour l'inspection/le filtrage des bagages de cabine doivent satisfaire au minimum à la norme C1.
All EDS equipment designed to screen cabin baggage shall meet at least standard C1.

(7) Les bagages de cabine doivent être rangés d’une manière sécuritaire avant tout mouvement de l’aéronef à la surface et pendant le décollage, la turbulence en vol et l’atterrissage.
(7) All carry-on baggage shall be safely stowed prior to movement of the aircraft on the surface and during take-off, periods of in-flight turbulence and landing.

(5) Les bagages de cabine doivent être rangés de façon à ne pas nuire à l’accessibilité de l’équipement de sécurité et à ne pas entraver l’accès aux issues ou aux allées de l’aéronef.
(5) All carry-on baggage shall be stowed so that it does not obstruct access to safety equipment, exits or the aisles of the aircraft.

a) l’endroit et le moment où les bagages de cabine doivent être rangés;
(a) when and where carry-on baggage is to be stowed;

(ii) l’endroit et le moment où les bagages de cabine doivent être rangés,
(ii) when and where carry-on baggage is to be stowed,

Tous les systèmes de détection d'explosifs (EDS) conçus pour l'inspection/le filtrage des bagages de cabine contenant des ordinateurs portables et d'autres appareils électriques de grande taille doivent satisfaire au minimum à la norme C2.
All EDS equipment designed to screen cabin baggage containing portable computers and other large electrical items shall meet at least standard C2.

Tous les systèmes de détection d'explosifs (EDS) conçus pour l'inspection/le filtrage des bagages de cabine contenant des ordinateurs portables, d'autres appareils électriques de grande taille et des liquides, aérosols et gels (LAG) doivent satisfaire au minimum à la norme C3».
All EDS equipment design to screen cabin baggage containing portable computers and other large electrical items and LAGS shall meet at least standard C3’.

Les passagers et leurs bagages de cabine arrivant en provenance d’un État membre où l’aéronef était en transit après être arrivé en provenance d’un pays tiers qui ne figure pas dans l’annexe 4-B doivent être considérés comme des passagers et des bagages de cabine en provenance d’un pays tiers, sauf confirmation que ces passagers et leurs bagages de cabine ont subi une inspection/un filtrage dans cet État membre.
Passengers and their cabin baggage arriving from a Member State where the aircraft was in transit after having arrived from a third country not listed in Attachment 4-B shall be considered as passengers and cabin baggage arriving from a third country, unless there is a confirmation that these passengers and their cabin baggage were screened in that Member State.

Avant l’inspection/le filtrage, les liquides, aérosols et gels (LAG) doivent être retirés des bagages de cabine et inspectés séparément, sauf si l’équipement utilisé pour l’inspection/le filtrage des bagages de cabine permet l’inspection de conteneurs LAG à l’intérieur des bagages.
Before screening, LAGs shall be removed from cabin baggage and shall be screened separately, unless the equipment used for the screening of cabin baggage is also capable of screening multiple closed LAG containers inside baggage.

De l’avis de la Commission, les parties critiques doivent au moins comprendre les zones de l’aéroport où transitent les passagers en partance contrôlés et leurs bagages de cabine, et les bagages de soute en partance ayant été inspectés mais pas sécurisés.
In the view of the Commission critical parts should at least include those areas of an airport containing screened departing passengers and their cabin baggage, and screened departing hold baggage that has not been sealed.