La Commission a également estimé que les accords de services aéroportuaires et de commercialisation conclus avec Germanwings (une filiale de la compagnie allemande Lufthansa), TUIFly et Ryanair ne pouvaient pas, au moment de leur conclusion, être considérés comme allant générer plus de revenus que de coûts supplémentaires.
The Commission also found airport services and marketing agreements concluded with Germanwings (a subsidiary of Deutsche Lufthansa), TUIFly and Ryanair could not, when they were entered into, be expected to generate more revenues than additional costs.