Traduction de «centre junction » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

center junction | centre junction | junction number 2 | junction number two | SCR-thyristor center junction | SCR-thyristor centre junction | second junction | thyristor center junction | thyristor centre junction
middelste junctie van een thyristor

junction thickness | junction width | p-n junction thickness | p-n junction width
junctiebreedte

tunnel breakdown | tunnel breakdown of a PN junction | tunnel breakdown of a p-n junction | Zener breakdown | Zener breakdown of a PN junction | Zener breakdown of a p-n junction
tunneldoorslag | zenerdoorslag | Zener-doorslag

Osteochondrosis (juvenile) of:primary patellar centre [Köhler] | secondary patellar centre [Sinding-Larsen] |
osteochondrose (juveniel) van | primaire ossificatiekern van patella [Köhler] | osteochondrose (juveniel) van | secundaire ossificatiekern van patella [Sinding-Larsen]

A line extending from the intersection of the internasal and frontonasal sutures, in the midsagittal plane (nasion) and the junction of frontal bone and nasal bone (a point).
cefalometrische lijn van nasion naar A-punt

Pyelonephritis (chronic) associated with:anomaly | kinking | obstruction | stricture | of | pelviureteric junction | pyeloureteric junction | ureter
pyelonefritis (chronisch) verband houdend met | afknikking [kinking] | van pyelo-ureterale overgang of ureter | pyelonefritis (chronisch) verband houdend met | anomalie | van pyelo-ureterale overgang of ureter | pyelonefritis (chronisch) verband houdend met | obstructie | van pyelo-ureterale overgang of ureter | pyelonefritis (chronisch) verband houdend met | strictuur | van pyelo-ureterale overgang of ureter |

Cardiac orifice Cardio-oesophageal junction Gastro-oesophageal junction Oesophagus and stomach
cardio-oesofageale overgang | gastro-oesofageale overgang | maagingang | slokdarm én maag

perform integrated electronic control centre operations | undertake integrated electronic control centre operations | operate integrated electronic control centres for trains | operate train integrated electronic control centre
geïntegreerd elektronisch controlecentrum voor treinen bedienen

Burn centre
brandwondencentrum

Trauma centre
traumacentrum

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

These contracts were signed on 25 October 2010 at the Thieu service station at the junction of the Mons-Paris motorways towards Brussels (E19) and Namur (E42), with a view over the Centre Canal and the Strepy-Thieu boat lift – a place that was especially chosen because the road and inland waterway systems run in parallel at this point and because it is only a few hundred yards away from both the Sart bridge-canal, a structure 500 m long and 50 m wide that enables the Centre Canal to cross the Thiriau du Sar valley, and a major crossroads between the N55 and N535 at the entrance to the town of La Louvière.
De ondertekening van de contracten heeft vandaag, 25 oktober 2010, plaatsgevonden in het wegrestaurant in Thieu, waar de autosnelwegen E19 (Bergen-Parijs richting Brussel) en E42 (Namen) samenkomen, met uitzicht op het Centrumkanaal met de scheepslift van Strépy-Thieu. De locatie had niet beter kunnen worden gekozen, met weg en waterweg vlak naast elkaar, op een steenworp afstand van het 500 m lange en 50 m brede aquaduct van het Centrumkanaal, een infrastructureel kunstwerk dat zich uitstrekt boven zowel het dal van de Thiriau du Sart als het belangrijke kruispunt van de nationale autowegen N55 en N535 bij de toegang tot de stad La Louvière.

In conjunction with two airports – Vienna and Bratislava, two ports on the Danube River – Vienna and Bratislava again, and motorway junctions, a new and important logistics and transportation hub is being created right in the centre of Europe.
In combinatie met twee luchthavens, in Wenen en Bratislava, twee Donauhavens, opnieuw in Wenen en Bratislava, en knooppunten van autosnelwegen wordt dan een nieuw belangrijk netwerkknooppunt voor logistiek en transport verwezenlijkt midden in het hart van Europa.

A one-way system on the road leading to the village centre from the Watergrasshill Junction;
eenrichtingsverkeer op de weg van het knooppunt bij Watergrasshill naar de dorpskern;

traffic-orientated sampling points should be at least 25 metres from the edge of major junctions and at least 4 m from the centre of the nearest traffic lane; inlets should be sited so as to be representative of air quality near to the building line;
verkeersgerichte monsternemingspunten moeten ten minste 25 meter van de rand van grote kruispunten en ten minste 4 meter van het midden van de dichtstbijzijnde rijbaan verwijderd zijn; de inlaatbuizen moeten zich op een zodanige plaats bevinden dat ze representatief zijn voor de luchtkwaliteit in de buurt van de rooilijn;

However, the siting of employment, retail and leisure centres outside urban areas, for instance around motorway junctions, undermines the economic viability of the city centre as a commercial district, encourages car use and excludes citizens who do not have access to a car from these jobs and services.
Wanneer bedrijven, winkels en recreatieve centra echter niet binnen het stedelijk gebied, maar bijvoorbeeld in de buurt van verkeersknooppunten worden gebouwd, wordt de economische levensvatbaarheid van het stadscentrum als commercieel gebied ondergraven, wordt het autogebruik gestimuleerd en worden burgers die geen auto bezitten uitgesloten van de betreffende banen en diensten.

- for all pollutants, such sampling points should be at least 25 metres from the edge of major junctions and at least 4 m from the centre of the nearest traffic lane;
- voor alle verontreinigende stoffen moeten deze monsternemingspunten ten minste 25 meter van de rand van grote kruispunten en ten minste 4 meter van het midden van de dichtstbijzijnde rijbaan verwijderd zijn;

The tentative conclusions of the seminar were the following: - in general, the execution of the project is well advanced (although some small sections of the corridor are still missing); - the overall economic impact of the project could be enhanced if two additional feeder rail lines were added: the Belfast - Derry line and the Limerick Junction to Limerick line, thus including the five largest population centres on the island of Ireland in the corridor; - improved rail access to ports, especially Dublin and Belfast, should be examined; - the implementation of the Cork - Dublin section of the project can, and should, be accelerated; - there are no major administrative, political or environmental obstacles to the completion of the project as planned.
Tentatief werd op het seminar het volgende geconcludeerd: - over het algemeen is met de uitvoering van het project goede vooruitgang gemaakt (hoewel enige kleinere gedeelten van de hoofdlijn nog ontbreken); - de algemene economische gevolgen van het project zouden kunnen worden vergroot indien twee extra aanvoerlijnen zouden worden toegevoegd: de lijn Belfast - Derry en de lijn van Limerick Junction naar Limerick, zodat de vijf grootste bevolkingscentra op het Ierse eiland in de hoofdlijn zijn opgenomen; - verbeterde spoorwegtoegang tot havens, met name Dublin en Belfast, moet worden nagegaan; - de tenuitvoerlegging van het traject Cork - Dublin van het project kan en dient te worden versneld; - er bestaan geen grotere administratieve, politieke of milieubelemmeringen voor de voltooiing van het project als gepland.