Vertaling van "assistant driver " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

assistant driver | helper
tweede man(op een krachtvoertuig)

driver's assistant | driver's mate
bijrijder

assistant in emergency care | ECA | ambulance technician | emergency ambulance driver
ambulancebestuurder | bestuurder hulpverleningsvoertuigen | ambulancechauffeur | bestuurder ziekenauto

driver assistance
bijstand aan chauffeur

drivers [ chauffeur | driving personnel | driving staff | heavy goods vehicle driver | lorry driver | train driver ]
bestuurder [ rollend personeel | treinbestuurder | vrachtwagenchauffeur ]

inform driver of detour routes | informing drivers of detour routes | advise drivers about detour routes | inform drivers of detour routes
bestuurders informeren over omleidingen | bestuurders inlichten over omleidingen

carry out hiring procedures for bus drivers | employ drivers of buses | conduct hiring processes for bus drivers | recruit bus drivers
buschauffeurs aanwerven

support mechanism [ financial assistance facility | financial assistance mechanism | financial support mechanism ]
steunregeling

macro-financial assistance [ EU macro-financial assistance | macrofinancial assistance | macro-financial assistance to non-EU countries | MFA | IMF lending(STW) ]
macrofinanciële bijstand [ macrofinanciële bijstand aan niet-EU-landen | macrofinanciële bijstand van de EU | macrofinanciële bijstand van de Europese Unie | MFB ]

Bone nail driver
indrijver voor botpen

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

- assist drivers with their travel plans providing more precise traffic information
- hulpmiddel voor weggebruikers bij het plannen van hun reis dankzij nauwkeurigere verkeersinformatie

Union macro-financial assistance ("macro-financial assistance") has proved an efficient instrument for economic stabilisation and a driver for structural reforms in countries and territories benefitting from such assistance ("beneficiaries").
Macrofinanciële bijstand van de Unie (hierna "macrofinanciële bijstand" genoemd) is een efficiënt instrument voor economische stabilisatie gebleken, alsook een stimulans voor structurele hervormingen in de begunstigde landen en gebieden (hierna "begunstigden" genoemd).

The data received through the eCall system will allow emergency services to provide assistance to vehicle drivers and passengers more quickly, thus helping to save lives and to treat injuries rapidly.
De door het eCall-systeem verkregen gegevens maken het de noodhulpdiensten mogelijk sneller hulp te verlenen aan bestuurders en passagiers en op die manier levens te redden en verwondingen snel te behandelen.

As well as saving casualties, the widespread use of ESC in vehicles could significantly reduce the traffic congestion caused by accidents involving large vehicles. Advance Emergency Braking (AEBS) on large vehicles employing sensors to alert the driver when a vehicle is too close to the vehicle in front and, in certain situations, apply emergency braking to prevent or reduce the consequences of a collision (from 2013). Lane Departure Warning (LDW) Systems on large vehicles to assist drivers by warning them when their vehicle is in danger of leaving the lane unintentionally, mainly due to lack of driver attention (from 2013). In addition, the Commission has proposed in October 2007, that passenger cars need to be fitted with Brake Assist Systems (BAS) as from 2009.
Een brede toepassing van ESC kan niet alleen het aantal verkeersslachtoffers terugbrengen, maar ook de files als gevolg van ongevallen met grote voertuigen beperken; geavanceerde noodremsystemen (AEBS) op grote voertuigen, waarbij sensoren de bestuurder waarschuwen wanneer de voorganger te dicht wordt genaderd en in bepaalde situaties het noodremsysteem in werking wordt gesteld om een botsing te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken (vanaf 2013); waarschuwingssystemen voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook (LDW) op grote voertuigen, die bestuurders waarschuwen wanneer het voertuig, met name door onoplettendheid, onbedoeld de rijstrook dreigt te verlaten (vanaf 2013); in oktober 2007 heeft de Commissie bovendien voorgesteld vanaf 2009 remhulpsystemen (BAS) voor alle personenauto’s verplicht te stellen.

We have available technologies to better assist drivers and by doing so we will help avoiding human tragedies.
Wij beschikken over de nodige technologie om autobestuurders beter te helpen en daardoor menselijke tragedies te voorkomen.

Most people have no practical experience whatsoever of these systems and cannot therefore appreciate, first of all, that driver-assistance systems possess undisputed safety potential – after all, driver error is the cause of some 80% of road accidents – secondly, that they make driving less stressful, thirdly, that they support drivers and ease the burden on them without usurping their ultimate responsibility and, fourthly, that they encourage economical and environment-friendly driving behaviour.
De meeste mensen hebben geen enkele praktische ervaring met dergelijke systemen, en zijn er zich derhalve ook niet van bewust dat rijhulpsystemen ten eerste ontegenzeggelijk veiligheidsmogelijkheden bieden (circa tachtig procent van de verkeersongevallen is immers te wijten aan bestuurdersfouten), dat ze ten tweede het rijden minder stressvol maken, dat ze ten derde bestuurders ondersteunen en hun zorgen verlichten zonder dat hun eindverantwoordelijkheid wordt afgenomen, en ten vierde dat ze economisch en milieuvriendelijk rijgedrag stimuleren.

These modifications concern in particular: scope and definitions, format for the Community licence, certified copies and the driver attestation; mutual assistance and penalties and a list of security features to avoid manipulation and forgery of the Community licence and driver attestation documents.
Deze wijzigingen hebben met name betrekking op: toepassingsgebied en definities, model van de communautaire vergunning, de gewaarmerkte afschriften en het bestuurdersattest; onderlinge bijstand en sancties en een lijst van veiligheidskenmerken om manipulatie en vervalsing van communautaire vergunning en het bestuurdersattest te voorkomen.

scope and definitions, such as the definition of serious infringement of Community road transport legislation; a simplified and standardised format for the Community licence, certified copies and the driver attestation; the periods of validity of the Community licence and of verification of compliance; the chapter covering mutual assistance and penalties, i.e. the sanctioning of infringements by the member state of establishment and the host member state; a list of security features in order to avoid manipulation and forgery of the Community licence and driver attestation documents.
het toepassingsgebied en de definities, zoals de definitie van ernstige inbreuk op de communautaire wetgeving inzake wegvervoer; een vereenvoudigde en gestandaardiseerde vorm voor de communautaire vergunning, de gewaarmerkte afschriften en het bestuurdersattest; de geldigheidsduur van de communautaire vergunning en van de controle op de naleving; het hoofdstuk over wederzijdse bijstand en sancties, met name de sancties van de lidstaat van vestiging en die van de lidstaat van ontvangst; een lijst van beveiligingskenmerken om manipulatie en vervalsing van de documenten betreffende de communautaire vergunning en het bestuurdersattest te voorkomen.

This report should also add clarity to what legal assistance drivers are entitled to following an accident.
Dankzij dit verslag moet ook duidelijker worden op welke vorm van rechtsbijstand de chauffeurs na een ongeval een beroep kunnen doen.

How might the assistance provided by EU delegations to drivers imprisoned abroad be improved and made more effective?
Hoe kan de bijstand van delegaties van de Europese Unie voor chauffeurs die gevangen zitten in buitenlandse kerkers verbeterd worden en efficiënter gemaakt?