Traduction de «drivers » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

drivers [ chauffeur | driving personnel | driving staff | heavy goods vehicle driver | lorry driver | train driver ]
bestuurder [ rollend personeel | treinbestuurder | vrachtwagenchauffeur ]

inform driver of detour routes | informing drivers of detour routes | advise drivers about detour routes | inform drivers of detour routes
bestuurders informeren over omleidingen | bestuurders inlichten over omleidingen

carry out hiring procedures for bus drivers | employ drivers of buses | conduct hiring processes for bus drivers | recruit bus drivers
buschauffeurs aanwerven

conduct driver monitoring | ensure driver performance through monitoring activities | monitor drivers | supervise drivers
bestuurders controleren | chauffeurs controleren

engine driver | engineer | locodriver | locomotive driver | motor driver | motor man
locomotiefbestuurder | locomotive driverlocomotiefmachinist | machinist van een locomotie | machinist van locomotieven

driver's assistant | driver's mate
bijrijder

driver | train driver
treinbestuurder

Bone nail driver
indrijver voor botpen

Bone staple driver
indrijver voor botkram

road safety [ breathalyser test | driver protection | field of vision | helmet ]
verkeersveiligheid [ alcoholtest | bescherming van de bestuurder | blaasproef | bloedproef | gezichtsveld | valhelm | veiligheid op de weg ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3.3. Member States renewing or exchanging a driver card to a driver holding a driving license issued in another Member State, shall immediately notify the issuing Member State, through the ICDL function, that the driver card has been renewed or exchanged.
3.3. Lidstaten die een bestuurderskaart verlengen of omwisselen van een bestuurder die houder is van een in een andere lidstaat afgegeven rijbewijs, brengen die lidstaat daarvan onmiddellijk op de hoogte via de ICDL-functie.

1.2. Member States issuing a driver card to a driver holding a driving license issued in another Member State, shall immediately notify the latter, through the Issued Card Driving Licence function, that a driver card has been issued.
1.2. Lidstaten die een bestuurderskaart afgeven aan een bestuurder die houder is van een in een andere lidstaat afgegeven rijbewijs, brengen deze lidstaat daarvan onmiddellijk op de hoogte via de Issued Card Driving Licence-functie.

To achieve an appropriate and comparable level of quality of training and examinations of train drivers and train drivers candidates with a view to their certification in all Member States, it is recommended to use common conditions and procedures at Union level in regard to both the procedures of recognition of training centres and of examiners of train drivers and train drivers candidates, and also the qualitative requirements for the examination to be fulfilled.
Om te garanderen dat het kwaliteitsniveau van de opleiding en de examens van treinbestuurders en kandidaat-treinbestuurders passend en vergelijkbaar is, zodat zij in alle lidstaten kunnen worden gecertificeerd, wordt aanbevolen op EU-niveau gemeenschappelijke criteria en procedures te hanteren voor zowel de erkenning van opleidingscentra als examinatoren voor machinisten en kandidaat-machinisten alsmede inzake de kwaliteitseisen waaraan examinatoren dienen te voldoen.

This recommendation sets out recommended practices and procedures for the recognition of training centres providing professional training to train drivers and to train drivers candidates and for the recognition of examiners of train drivers and of train drivers candidates in accordance with Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council
In deze aanbeveling worden de aanbevolen praktijken en procedures uiteengezet voor de erkenning van opleidingscentra die beroepsopleidingen geven aan treinbestuurders en kandidaat-treinbestuurders en voor de erkenning van examinatoren van treinbestuurders en kandidaat-treinbestuurders overeenkomstig Richtlijn 2007/59/EG van de Europese Parlement en de Raad

This Decision lays down the criteria for the recognition of training centres providing professional training to train drivers and train drivers candidates for the recognition of examiners of train drivers and train drivers candidates and for the organisation of examinations in accordance with Directive 2007/59/EC.
In dit besluit worden de criteria vastgesteld voor de erkenning van opleidingscentra die professionele opleiding verstrekken aan treinbestuurders en kandidaat-treinbestuurders, voor de erkenning van examinatoren van treinbestuurders en kandidaat-treinbestuurders en voor de organisatie van examens overeenkomstig Richtlijn 2007/59/EG.

This will reduce the administrative burden on drivers by €100 million per year. It will also reduce fraudulent use of driver cards, which today are too easily handed over to other drivers.
Dit kan de administratieve lasten voor de bestuurders met €100 miljoen per jaar verminderen en tevens het frauduleus gebruik van bestuurderskaarten beperken, die momenteel te gemakkelijk aan andere bestuurders worden doorgegeven.

We know that a foreign driver is three times more likely to commit an offence than a resident driver.
We weten dat de kans dat een buitenlandse bestuurder een overtreding begaat, drie keer groter is dan bij een bestuurder uit het land zelf.

European Commission Vice President Siim Kallas, responsible for Transport said". A foreign driver is three times more likely to commit an offence than a resident driver.
Vicevoorzitter van de Europese Commissie Siim Kallas, bevoegd voor vervoer, zei hierover: "De kans dat een buitenlandse bestuurder een overtreding begaat is drie keer groter dan een bestuurder uit het land zelf.

As well as saving casualties, the widespread use of ESC in vehicles could significantly reduce the traffic congestion caused by accidents involving large vehicles. Advance Emergency Braking (AEBS) on large vehicles employing sensors to alert the driver when a vehicle is too close to the vehicle in front and, in certain situations, apply emergency braking to prevent or reduce the consequences of a collision (from 2013). Lane Departure Warning (LDW) Systems on large vehicles to assist drivers by warning them when their vehicle is in danger of leaving the lane unintentionally, mainly due to lack of driver attention (from 2013). In addition, the Commission has proposed in October 2007, that passenger cars need to be fitted with Brake Assist Systems (BAS) as from 2009.
Een brede toepassing van ESC kan niet alleen het aantal verkeersslachtoffers terugbrengen, maar ook de files als gevolg van ongevallen met grote voertuigen beperken; geavanceerde noodremsystemen (AEBS) op grote voertuigen, waarbij sensoren de bestuurder waarschuwen wanneer de voorganger te dicht wordt genaderd en in bepaalde situaties het noodremsysteem in werking wordt gesteld om een botsing te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken (vanaf 2013); waarschuwingssystemen voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook (LDW) op grote voertuigen, die bestuurders waarschuwen wanneer het voertuig, met name door onoplettendheid, onbedoeld de rijstrook dreigt te verlaten (vanaf 2013); in oktober 2007 heeft de Commissie bovendien voorgesteld vanaf 2009 remhulpsystemen (BAS) voor alle personenauto’s verplicht te stellen.

...f vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road, which is intended to take the place of Directive 86/647/EEC in force at present. This Directive allows carriers to use vehicles hired without drivers which are registered in the Member States in which they are established for the purpose of national traffic and traffic between Member States. The Member States may, however, prohibit their own carriers for own account from hiring vehicles weighing more than six tonnes. The Commission proposal is also intended to permit the hiring, for international haulage, of vehicles registered in another Member State for at least two months and to permit carriage for own account with hired vehicles weighing more than six tonnes. The Council felt that the liberalization contemplated, which is part of the liberalization of the internal market in road transport, must necessarily take account of the fiscal and social aspects and be accompanied by supervisory measures. ...
...ESTUURDER VOOR HET VERVOER VAN GOEDEREN OVER DE WEG De Raad hield een oriënterend debat over het voorstel voor een richtlijn betreffende het gebruik van gehuurde voertuigen zonder bestuurder voor het vervoer van goederen over de weg, die de momenteel vigerende Richtlijn 84/647 moet vervangen. Krachtens deze richtlijn kunnen vervoerders in het nationale vervoer en voor het vervoer tussen Lid-Staten gehuurde voertuigen zonder bestuurder gebruiken die in de Lid-Staat van vestiging van die vervoerders zijn ingeschreven. De Lid-Staten kunnen evenwel hun vervoerders voor eigen rekening verbieden voertuigen met een gewicht van meer dan 6 ton te huren. Volgens het Commissievoorstel zouden voor het internationale vervoer ook in een andere Lid-Staat geregistreerde voertuigen gedurende ten minste twee maanden kunnen worden gehuurd en zou vervoer voor eigen rekening met gehuurde voertuigen van meer dan 6 ton mogelijk zijn. De Raad was van oordeel dat bij de overwogen liberalisatie, die past in het kader van de liberalisatie van de interne markt van het wegvervoer, ook rekening moet worden gehouden met de fiscale en sociale aspecten en dat die liberalisatie gepaard moet gaan met controlemaatregelen. Het Comité van Permanente Vertegenwoordigers zal de bestudering van het voorstel voort- zetten in het licht van het gevoerde debat en van het ingewachte advies van het Europees Parlement. ...