Traduction de «abandon a ship » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

abandon a ship
schip verlaten

any injury except drowning and submersion as a result of an accident to watercraft burned while ship on fire crushed between colliding ships crushed by lifeboat after abandoning ship fall due to collision or other accident to watercraft hit by falling object as a result of accident to watercraft injured in watercraft accident involving collision of watercraft struck by boat or part thereof after falling or jumping from damaged boat
verbrand, terwijl schip in brand staat | elk letsel behalve verdrinking en onderdompeling als gevolg van ongeval met vaartuig | getroffen door boot of deel van boot na val of sprong van beschadigde boot | getroffen door vallend voorwerp als gevolg van ongeval met vaartuig | gewond bij ongeval met vaartuig met aanvaring van vaartuig | val door aanvaring of overig ongeval met vaartuig | vermorzeld door reddingsboot na verlaten van schip | vermorzeld tussen botsende schepen

follow survival procedures at sea | following survival procedures at sea | survive a ship abandonment | survive at sea in the event of ship abandonment
overleven op zee in geval van verlaten van een schip

watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS
ongevallen met vaartuigen tijdens recreatieve activiteiten

abandoning ship
verlaten van het schip

abandon ship drill
oefening schip verlaten | sloepenrol | sloepenrol houden

accidental poisoning by gases or fumes on ship atomic reactor malfunction in watercraft crushed by falling object on ship excessive heat in:boiler room | engine room | evaporator room | fire room | explosion of boiler on steamship fall from one level to another in watercraft fall on stairs or ladders in watercraft injuries in watercraft caused by:deck | engine room | galley | laundry | loading | machinery | localized fire on ship machinery accident in watercraft
door storing van atoomreactor in vaartuig | explosie van ketel op stoomschip | ongeval met machine op vaartuig | onopzettelijke vergiftiging door gassen of dampen op schip | overmatige hitte in | ketelruim | overmatige hitte in | machinekamer | overmatige hitte in | stookkamer | overmatige hitte in | verdampingskamer | plaatselijk brand op schip | val van ene niveau naar andere op vaartuig | val van trap of ladder op vaartuig | vermorzeld door vallend voorwerp op schip | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | dek | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | kombuis | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | lading | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | machinekamer | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | wasserij | machines

link ships with shipping routes connect vessels to shipping routes | match ships to maritime routes | ensure suitable use of maritime shipping routes | match vessels to shipping routes
schepen toewijzen aan scheepsroutes

implement ship-to-shore activities to ensure effective vessel operations | perform necessary ship-to-shore activities for ship operations | carry out ship-to-shore operations | conduct ship-to-shore operations
schip-waloperaties uitvoeren

ship's passport [ sea letter ]
vaarbewijs

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The global nature of the shipping industry, with different national laws applying depending on the state of the ship owner, the flag state of the vessel or the nationality of the crew, make it difficult for seafarers to get speedy and satisfactory redress in case of abandonment, injury or death.
De scheepvaart is van nature een grensoverschrijdende sector waar verschillende nationale wetten van toepassing zijn, afhankelijk van de staat van de reder, de vlaggenstaat van het schip of de nationaliteit van de bemanning. Dat maakt het moeilijk voor zeevarenden om snel en voldoende schadeloosstelling te krijgen in geval van achterlating, letsel of overlijden.

However, seafarers working far from home are still vulnerable to potential abandonment in foreign ports if ship owners no longer fulfil their responsibilities.
Ver van huis zijn zeevarenden echter nog steeds kwetsbaar voor mogelijke achterlating in buitenlandse havens als reders niet langer hun verantwoordelijkheid nemen.

According to data collected by the International Labour Organisation, since 2004, 192 merchant ships have been abandoned, of which 21 were EU-flagged vessels.
Volgens de gegevens van de IAO zijn sinds 2004 192 koopvaardijschepen achtergelaten, waarvan 21 onder EU-vlag voeren.

According to the ILO’s Abandonment of Seafarers Database, there were 159 unresolved abandoned merchant ships as of March 2014, some dating back to 2006.
Volgens de databank van de IAO over achtergelaten zeevarenden waren er in maart 2014 159 onopgeloste gevallen van achterlating van koopvaardijschepen, waarvan enkele teruggingen tot 2006.

Is this not the time when Europe needs more determined leadership than ever, rather than politicians abandoning ship?
Heeft Europa nu niet meer dan ooit behoefte aan doortastende leiders, in plaats van politici die het schip verlaten?

Many abandoned seafarers are aboard ships without pay, often for several months, and lack regular food supplies, medical care or means to return home.
Achtergelaten zeevarenden blijven veelal maandenlang zonder inkomsten achter aan boord van het schip, zonder regelmatige aanvoer van levensmiddelen, medische zorg of middelen om naar huis terug te keren.

9. Absence of an up-to-date muster list, or crew members not aware of their duties in the event of fire or an order to abandon the ship.
9. Het ontbreken van een bijgewerkte monsterrol, of bemanningsleden die niet weten wat hun taak is in geval van brand of bij een bevel om het schip te verlaten.

The transaction was notified as a concentration under the EU Merger Regulation. Following an in-depth investigation in the course of which the Commission voiced serious concerns about the effect of the deal on the structure of the market for stevedoring services to deep-sea container ships in Northern Europe the parties decided to abandon the proposed concentration (see Commission press release IP/99/618).
De transactie werd als een concentratie aangemeld op grond van de Concentratieverordening van de EU. Na een diepgaand onderzoek - waarbij de Commissie ernstige bedenkingen uitte over de gevolgen van de overeenkomst voor de structuur van de markt voor stuwadoordiensten ten behoeve van deep-sea containerschepen in Noord-Europa, besloten de partijen af te zien van de voorgenomen concentratie (zie persbericht IP/99/618 van de Commissie).

They were agreed after the commision obtained the commitments from the new owners that they will comply with these Directives. a) Given the undertaking to abandon the plans to give 1.6 billion BF direct aid and extra soft loans to the shipowners given the undertaking that no other operating aid will be given (to finish the seven ships currently under contract) than the aid contained in the revised original credits and, given that the revised original credits are in conformity with the maximum allowable operating aid, the Commission approves the operating aid of 2147.9 mio BF for the pending contracts all together. b) In the light of the proposed closure of one site (Hoboken) and the demolition of shipbuilding facilities and in the light of the concentration of activities on a smaller area on the other site (Temse), the reduction in capacity can be considered of a genuine and irreversible nature.
Deze nationale steunmaatregelen werden toegezegd nadat de Kommissie de verzekering van de nieuwe eigenaars had verkregen konform deze richtlijnen te handelen. a) Betreffende de voorgestelde bedrijfssteun heeft de Vlaamse Overheid toegezegd af te zien van het plan 1,6 mia BF direkte steun tegen zeer gunstige kredietvoorwaarden aan de eigenaars van de schepen te verlenen. Bovendien heeft de Vlaamse Overheid beloofd geen andere bedrijfssteun toe te kennen om de 7 schepen af te werken, dan degene voorzien in de aangepaste oorspronkelijke kredieten, die daarenboven in overeenstemming met de maximaal toelaatbare bedrijfssteun dienen te zijn. Daarom heeft de Kommissie besloten de bedrijfssteun van 2147,9 mio BF voor alle hangende kontrakten samen, goed te keuren. b) In het licht van de voorgestelde sluiting van één der terreinen (Hoboken) en de afbraak van scheepsbouwfaciliteiten, zowel als de concentratie van aktiviteiten op een kleinere oppervlakte op het andere terrein (Temse), meet de Kommissie de kapaciteitsvermindering een onomkeerbare en ware aard toe.