Vertaling van "Sulphur Emission Control Area " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

SOx Emission Control Area | Sulphur Emission Control Area | SECA [Abbr.] | SOXECA [Abbr.]
beheersgebied voor SOx-emissie | SOxECA [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(21) Liquefied Natural Gas (LNG) is an attractive fuel alternative for vessels to meet the requirements for decreasing the sulphur content in marine fuels in the Sulphur Emission Control Areas, affecting half of the ships sailing in European Short Sea Shipping, as provided for by Directive 2012/33/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 amending Council Directive 1999/32/EC as regards the sulphur content of marine fuels .
(21) Aardgas in vloeibare vorm (LNG) is een aantrekkelijke alternatieve brandstof waarmee vaartuigen kunnen voldoen aan de eisen inzake het verminderen van het zwavelgehalte van scheeps brandstoffen in de beheersgebieden voor SOx-emissies. De desbetreffende eisen zijn op de helft van de schepen op de Europese korte vaart van toepassing en zijn neergelegd in Richtlijn 2012/33/EU van het Europees Parlement en de Raad van 21 november 2012 tot wijziging van Richtlijn 1999/32/EG wat het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen betreft .

The French delegation informed the Council about its concerns as regards the timely availability at an acceptable price of fuels with reduced sulphur content which ships operating in sulphur emission control areas will be required to use as from 1 January 2015 under new international and EU rules (17790/12).
De Franse delegatie heeft de Raad laten weten zich af te vragen of er tijdig tegen een aanvaardbare prijs zal kunnen worden beschikt over brandstoffen met een verlaagd zwavelgehalte die met ingang van 1 januari 2015 gebruikt moeten worden door schepen die varen binnen de beheersgebieden voor zwavelemissies, een en ander uit hoofde van nieuwe internationale en EU-regels (17790/12).

The sulphur limits in Annex VI to the IMO’s MARPOL Convention are 0.1% in Sulphur Emission Control Areas (SECAs) from 2015 and 0.5% in other sea areas from 2020.
Het maximumzwavelgehalte dat in bijlage VI bij het MARPOL-verdrag van de IMO is vastgesteld, bedraagt in de SECA's 0,1 % vanaf 2015 en in de andere zeegebieden 0,5 % vanaf 2020.

Marine fuel oil has a very high sulphur content which ranges from a global average of 27,000 ppm (parts per million) to 10,000 ppm in Sulphur Emission Control Areas (SECAs).
Brandstofolie voor de scheepvaart heeft een zeer hoog zwavelgehalte, namelijk gemiddeld 27 000 ppm (parts per million) mondiaal tot 10 000 ppm in beheersgebieden voor SOx-emissies (SECA's).

28. Supports in principle the amendments to Annex VI of the MARPOL Convention to reduce sulphur oxide and nitrogen oxide emissions from ships, adopted by the IMO in October 2008; is concerned, however, about a possible shift back from short sea transport to road haulage as a result of the introduction of the 0.1% sulphur limit, envisaged as of 2015, in the sulphur emission control areas in the North Sea and the Baltic Sea; calls on the Commission, therefore, to submit a relevant impact assessment to Parliament as swiftly as possible and by the end of 2010 at the latest;
28. steunt in principe de in oktober 2008 door de IMO aangenomen wijzigingen van bijlage VI van de MARPOL-overeenkomst voor de vermindering van de zwavel- en stikstofoxidenuitstoot van schepen; is evenwel bezorgd over de mogelijke verplaatsing van het vervoer van de korte vaart terug naar de weg als gevolg van de voor 2015 geplande zwavellimiet van 0,1% in de zwavelemissiebeheersgebieden in de Noord- en Oostzee; roept de Commissie daarom op om zo snel mogelijk en uiterlijk tegen eind 2010 een effectbeoordeling hieromtrent in te dienen bij het Europees Parlement;

Several member states and the Commission called for the application of stricter fuel quality standards applicable to SO2 Emission Control Areas (SECAs) to all territorial waters of the EU Member States. However, some ministers pointed out that this could lead to distortions of competition, since other non-EU countries will not apply the same rules and therefore any SECAs enlargement should only be done within the framework of the IMO .
Verscheidene lidstaten en de Commissie verzochten om toepassing van strengere brandstofkwaliteitsnormen voor de beheersingsgebieden voor SO2-emissies (SECA's) op alle territoriale wateren van de lidstaten van de EU. Een aantal ministers wees er evenwel op dat dit tot concurrentieverstoring kan leiden, aangezien landen van buiten de EU niet dezelfde regels zullen toepassen; de SECA's mogen daarom alleen in het kader van de IMO worden uitgebreid.

Directive 1999/32/EC as amended by Directive 2005/33/EC , has established two European sea areas as Sulphur Emissions Control Areas (SECA).
In Richtlijn 1999/32/EG , gewijzigd door Richtlijn 2005/33/EG , zijn twee Europese zeeën aangewezen als beheersgebied voor SOx-emissie (SECA).

proposal for national emission ceilings, ratification of the EEC Convention on long distance transboundary atmospheric pollution, proposal for a revision of Directive 93/12/CEE on sulphur content in certain combustion liquids, designation of the North Sea and the Baltic Sea as sulphur dioxide emissions control areas.
-voorstel voor nationale emissieplafonds, -ratificering van het ECE-Verdrag betreffende grensoverschrijdende luchtverontreiniging over lange afstand, -voorstel voor een herziening van Richtlijn 93/12/EEG betreffende het zwavelgehalte van bepaalde vloeibare brandstoffen, -aanwijzing van de Noordzee en de Oostzee als gebieden voor vermindering van zwaveldioxie-emissies.

remove existing derogations relating to marine gas oil; give effect to the 1,5% sulphur limit applying within SOx emission control areas agreed through the International Maritime Organization; apply the same limit to all passenger ships operating on regular services to or from Community ports; require ships at berth in Community ports to use fuel containing no more than 0,1% sulphur; provide for the use of approved abatement technologies as an alternative to low-sulphur fuel.
de bestaande afwijkingen voor gasolie voor de zeescheepvaart intrekken; de in de beheersgebieden voor SOx-emissie geldende zwavelgrenswaarde van 1,5%, die via de Internationale Maritieme Organisatie is overeengekomen, toepassen; dezelfde grenswaarde toepassen voor alle passagiersschepen op geregelde diensten naar of vanuit havens in de Gemeenschap; schepen op hun ligplaats in havens in de Gemeenschap verplichten om brandstof met maximum 0,1% zwavel te gebruiken; voorzien in het gebruik van beproefde emissiereductietechnologieën als alternatief voor laagzwavelige brandstoffen.