Vertaling van "luftverschmutzung insgesamt " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

im ganzen ausmachen | im ganzen betragen | insgesamt ausmachen | insgesamt betragen | insgesamt ergeben | sich belaufen auf | sich beziffern auf
bedragen | belopen | stijgen tot | uitmaken

Wärmefreisetzung insgesamt
totale warmteafgifte

Rauchentwicklung insgesamt
totale rookproductie

Luftverschmutzung
luchtverontreiniging

Atmosphärische Verunreinigung | Luftverschmutzung
luchtvervuiling

Luftverschmutzung von Innenräumen
luchtvervuiling binnenshuis

Luftverunreinigung [ atmosphärische Verunreinigung | Luftqualität | Luftverschmutzung | Smog ]
luchtverontreiniging [ kwaliteit van de lucht | verontreiniging van de lucht ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Die Stärkung des Netzmanagers bedeutet vor allem, dass kürzere Strecken genutzt werden können, wodurch weniger Brennstoff verbraucht und damit die Luftverschmutzung insgesamt verringert wird.
Deze versterking van de netwerkbeheerder betekent concreet dat de routes kunnen worden ingekort, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot van vervuilende emissies afneemt.

M. in der Erwägung, dass die möglicherweise weitverbreitete Verwendung von Abschalteinrichtungen eindeutige Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit nach sich zieht und Schätzungen der Kommission zufolge auf Stickoxide (NOx) und Feinstaub, die die beiden wichtigsten Abgaselemente von Dieselmotoren sind, 400 000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr in der EU zurückzuführen sind und die Gesundheitskosten sich aufgrund der Luftverschmutzung in der EU auf insgesamt 330–940 Mrd. EUR pro Jahr belaufen;
M. overwegende dat het mogelijke wijdverspreide gebruik van manipulatie-instrumenten duidelijke gevolgen voor de volksgezondheid heeft en dat de Commissie heeft geschat dat stikstofoxiden (NOx) en fijn stof, de twee voornaamste uitlaatstoffen van dieselmotoren, verantwoordelijk zijn voor meer dan 400 000 vroegtijdige overlijdens per jaar in de EU en dat de totale gezondheidsgerelateerde kosten van luchtvervuiling in de EU tussen 330 en 940 miljard EUR per jaar bedragen;

N. in der Erwägung, dass der Kommission zufolge mehr als 400 000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr in der EU auf die hohen Feinstaub- und Ozonkonzentrationen zurückzuführen sind und dass die durch Luftverschmutzung bedingten Gesundheitskosten in der EU sich insgesamt auf 330–940 Mrd. EUR pro Jahr belaufen;
N. overwegende dat volgens de Commissie ten gevolge van stofdeeltjes en ozonconcentraties in de EU jaarlijks meer dan 400 000 mensen vroegtijdig overlijden en dat de totale, met de gezondheidszorg verband houdende kosten van de luchtvervuiling in de EU in de orde van 330 tot 940 miljard euro per jaar liggen;

14. ist überzeugt, dass „grüne“ nachhaltige Jobs kein Anhängsel sein dürfen, sondern dass Wirtschaft und Gesellschaft insgesamt nachhaltig ausgerichtet werden müssen; ist sich der Tatsache bewusst, dass es keinen abgrenzbaren Wirtschaftszweig „Umweltschutz“ oder „Umweltindustrie“ gibt, da die Umweltschutzwirtschaft viele klassische Branchen wie das produzierende Gewerbe, die Bauwirtschaft oder die Dienstleistungsbranche betrifft; fordert daher, die ILO-Definition als Arbeitsdefinition zu übernehmen, wonach alle Arbeitsplätze, die nachhaltige Entwicklung vorantreiben, „grüne“ nachhaltige Jobs sind; legt dar, dass die Definition zunächst Arbeitsplätze, die direkt Energie- und Rohstoffverbrauch verringern, Ökosysteme und Biodiversität schützen und Abfallproduktion und Luftverschmutzung minimieren, und danach alle Arbeitsplätze, die den ökologischen Fußabdruck verringern, umfasst; erkennt an, dass wegen des relativen Charakters der Definition das Jobpotenzial nicht endgültig benennbar ist;
14. is ervan overtuigd dat groene duurzame banen geen aanhangsel mogen zijn, maar dat de economie en de samenleving als geheel duurzaam georganiseerd moeten zijn; is zich bewust van het feit dat er geen aparte bedrijfstak "milieubescherming" of "milieu-industrie" bestaat, omdat de activiteit op het gebied van milieubescherming verweven is met vele klassieke sectoren, zoals de productiesector, de bouw en de dienstensector; roept daarom op om voorlopig de IAO-definitie als werkdefinitie over te nemen op grond waarvan alle arbeidsplaatsen die een duurzame ontwikkeling bevorderen, als groene duurzame banen aangemerkt dienen te worden; stelt dat de definitie zowel arbeidsplaatsen omvat die direct tot een vermindering van het energie- en grondstoffenverbruik leiden, die ecosystemen en biodiversiteit beschermen en die de afvalproductie en luchtvervuiling minimaliseren, als arbeidsplaatsen die de ecologische voetafdruk verminderen; onderkent dat de definitie van het werkgelegenheidspotentieel als gevolg van het relatieve karakter van die afbakening niet definitief vastgelegd kan worden;

14. ist überzeugt, dass „grüne“ nachhaltige Jobs kein Anhängsel sein dürfen, sondern dass Wirtschaft und Gesellschaft insgesamt nachhaltig ausgerichtet werden müssen; ist sich der Tatsache bewusst, dass es keinen abgrenzbaren Wirtschaftszweig „Umweltschutz“ oder „Umweltindustrie“ gibt, da die Umweltschutzwirtschaft viele klassische Branchen wie das produzierende Gewerbe, die Bauwirtschaft oder die Dienstleistungsbranche betrifft; fordert daher, die ILO-Definition als Arbeitsdefinition zu übernehmen, wonach alle Arbeitsplätze, die nachhaltige Entwicklung vorantreiben, „grüne“ nachhaltige Jobs sind; legt dar, dass die Definition zunächst Arbeitsplätze, die direkt Energie- und Rohstoffverbrauch verringern, Ökosysteme und Biodiversität schützen und Abfallproduktion und Luftverschmutzung minimieren, und danach alle Arbeitsplätze, die den ökologischen Fußabdruck verringern, umfasst; erkennt an, dass wegen des relativen Charakters der Definition das Jobpotenzial nicht endgültig benennbar ist;
14. is ervan overtuigd dat groene duurzame banen geen aanhangsel mogen zijn, maar dat de economie en de samenleving als geheel duurzaam georganiseerd moeten zijn; is zich bewust van het feit dat er geen aparte bedrijfstak „milieubescherming” of „milieu-industrie” bestaat, omdat de activiteit op het gebied van milieubescherming verweven is met vele klassieke sectoren, zoals de productiesector, de bouw en de dienstensector; roept daarom op om voorlopig de IAO-definitie als werkdefinitie over te nemen op grond waarvan alle arbeidsplaatsen die een duurzame ontwikkeling bevorderen, als groene duurzame banen aangemerkt dienen te worden; stelt dat de definitie zowel arbeidsplaatsen omvat die direct tot een vermindering van het energie- en grondstoffenverbruik leiden, die ecosystemen en biodiversiteit beschermen en die de afvalproductie en luchtvervuiling minimaliseren, als arbeidsplaatsen die de ecologische voetafdruk verminderen; onderkent dat de definitie van het werkgelegenheidspotentieel als gevolg van het relatieve karakter van die afbakening niet definitief vastgelegd kan worden;

„Die Zusammenarbeit mit den Vereinigten Staaten im Bereich der Erforschung des Klimawandels und der Energieforschung ist der Schlüssel zur Verringerung der Treibhausgasemissionen und der Luftverschmutzung insgesamt", erklärte Kommissar Busquin.
"De samenwerking met de Verenigde Staten bij onderzoek naar klimaatverandering en energie is van essentrieel belang om de uitstoot van broeikasgassen en de algemene luchtverontreiniging te verminderen," zei Commissaris Busquin".

Dies ist auf folgende Faktoren zurückzuführen: EU-Vorschriften zur Begrenzung der Autoabgase (Katalysator) und zur Verringerung des Benzolgehalts in Benzin von 2 auf 1%, bessere Kfz-Prüfung und Prüfung der Verkehrsmittel insgesamt landesweit, sowie andere landesweite und lokale Maßnahmen im Bereich Luftverschmutzung, Mobilität und Stadtplanung/-management.
Dit is aan verschillende factoren toe te schrijven: EU-verordeningen waarbij de auto-emissies (katalytische uitlaat) worden beperkt en het benzeengehalte in benzine wordt teruggebracht van 2 naar 1%; betere keuring van auto's en vervoer op nationaal niveau; en diverse andere nationale en lokale beleidsmaatregelen op gebieden als luchtverontreiniging, mobiliteit en stadsplanning.

21. ist der Auffassung, dass die Politik im Bereich der Straßenverkehrssicherheit im Rahmen der Politik für nachhaltige Mobilität insgesamt betrachtet werden muss, was eine integriertere Nutzung aller Verkehrsmittel und die Förderung von umweltfreundlicheren Verkehrsmitteln, etwa Schiene, Binnenwasserstraßen, Kurzstreckenseeverkehr und kombinierter Verkehr, sowie die Förderung öffentlicher Verkehrsmittel zur Personenbeförderung impliziert, um die durch die Motorisierung bedingten Auswirkungen zu verringern; hält es ebenfalls für notwendig, Umweltaspekte in der politischen Debatte über die Straßenverkehrssicherheit in der EU zu berücksichtigen, wobei die Auswirkungen des vom Straßenverkehr verursachten Lärms und der Luftverschmutzung auf die öffentliche Gesundheit und die städtische Umwelt zu bewerten sind und die Politik im Bereich der Straßenverkehrssicherheit an diese Erkenntnisse anzupassen ist;
21. is van mening dat het verkeersveiligheidsbeleid gezien moet worden in het kader van het algemene beleid inzake duurzame mobiliteit, dat een beter geïntegreerd gebruik van alle vormen van vervoer omvat, evenals de bevordering van milieuvriendelijker vormen van verkeer, zoals verkeer per spoor, over de binnenwateren en korte zeetrajecten en het gecombineerd vervoer, en de bevordering van het openbare personenvervoer, teneinde de nadelige gevolgen van het gemotoriseerde verkeer binnen de perken te houden; acht het noodzakelijk dat in het EU-beleid inzake verkeersveiligheid ook milieuaspecten worden opgenomen, waarbij de gezondheidsgevolgen en het effect op het stedelijke milieu van de geluids- en luchtverontreiniging worden geëvalueerd, en dat het verkeersveiligheidsbeleid wordt aangepast in het licht van de resultaten daarvan;

Die „Eurovignetten-Richtlinie“ von 1999 verbietet es, andere Kosten zu decken, etwa die durch Luftverschmutzung und Lärm verursachten externen Kosten, die derzeit von der Gesellschaft insgesamt und von den Steuerzahlern getragen werden.
De "Eurovignet"-richtlijn van 1999 verbiedt het terugwinnen van andere kosten, bv. de zogenoemde externe kosten zoals luchtvervuiling en lawaaihinder die nu door de maatschappij in het algemeen en de belastingbetaler worden gedragen.

Sie tragen insgesamt dazu bei, die öffentlichen Verkehrsmittel zu verbessern und insbesondere benutzerfreundlicher zu gestalten, was wiederum zu einem Rückgang von Staus, Verkehrsunfällen und der Luftverschmutzung in Ballungsgebieten führt und dem Tourismus förderlich ist.
Het openbaar vervoer in het algemeen wordt erdoor verbeterd, omdat het gebruikersvriendelijk wordt.