Traduction de «londoner flughafen heathrow » (Allemand → Néerlandais) :

Im Juli 2008 inspizierten die Zollbehörden des Vereinigten Königreichs (HM Revenue Customs, im Folgenden: HMRC) am Londoner Flughafen Heathrow eine aus Hong Kong (China) stammende und für Kolumbien bestimmte Ladung Mobiltelefone mit Zubehör.
In juli 2008 hebben de douaneautoriteiten van het Verenigd Koninkrijk (HM Revenue Customs, „HMRC”) op de luchthaven van Londen Heathrow (Verenigd Koninkrijk) een uit Hong Kong (China) afkomstige en voor Colombia bestemde lading goederen – mobiele telefoons en toebehoren – gecontroleerd.

Betrifft: Planung der dritten Startbahn auf dem Londoner Flughafen Heathrow
Betreft: Plannen voor een derde baan op Heathrow (Londen)

Was wird die Kommission unternehmen, damit bei der Planung der dritten Startbahn auf dem Londoner Flughafen Heathrow nicht schon im Vorfeld gegen die EU-Vorschriften zur Verringerung der Luftverschmutzung und der Lärmbelästigung verstoßen wird?
Welke maatregelen neemt de Commissie om ervoor te zorgen dat de plannen voor een derde baan op het vliegveld Heathrow in Londen niet worden ingediend zonder dat de EU-verordeningen inzake vervuiling en lawaai worden nageleefd?

Im Übrigen werden auch die gemeinschaftswidrigen Beschränkungen auf dem Londoner Flughafen Heathrow aufgehoben werden müssen.
Overigens zullen ook de beperkingen op de Londense luchthaven Heathrow die in strijd zijn met het Gemeenschapsrecht, opgeheven moeten worden.

Schon heute operieren fünf europäische Flughäfen an ihrer Kapazitätsgrenze: Düsseldorf, Frankfurt, London Gatwick, London Heathrow und Mailand Linate.
Vijf Europese luchthavens lopen momenteel tegen de grenzen van hun capaciteit aan: Düsseldorf, Frankfurt, London Gatwick, London Heathrow en Milan Linate.

An den Londoner Hauptverkehrsstraßen, in der Londoner Innenstadt und im Umfeld des Flughafens Heathrow werden die EU-Grenzwerte für die Luftverschmutzung bei weitem überschritten. In Heathrow führt der Flug- und Fahrzeugverkehr dazu, dass die Stickstoffdioxidkonzentration 50 % über dem Grenzwert liegt.
Op het hoofdwegennet van Londen, in Centraal-Londen en rond de luchthaven Heathrow, waar het niveau van stikstofdioxide door een combinatie van vliegtuigen en voertuigen 50 procent boven de grenswaarde ligt, worden de luchtverontreinigingslimieten van de EU ruimschoots overschreden.

Das Kartell wurde am 24. März 1994 nach vorherigen informellen Kontakten im Holiday Inn-Hotel am Londoner Flughafen Heathrow gegründet.
Het kartel ontstond op 24 maart 1994 in Londen, in het Holiday Inn Heathrow Airport Hotel.

Jean-Pierre Blazy, Vorsitzender der Vereinigung "Ville et Aéroport" und stellvertretender Bürgermeister von Gonesse (Roissy Charles De Gaulle) Anne Devitt, Vorsitzende der "Airport Regions Conference" und Mitglied des Grafschaftsrates von Fingal (Flughafen von Dublin) Pierre Jonckheer MdEP, Stellvertretender Fraktionsvorsitzender der Grünen/Freie Europäische Allianz im Europäischen Parlament Charles De Courson, Vorsitzender der Studiengruppe im französischen Parlament zu Nachtflügen und Beeinträchtigungen durch Flughäfen, Mitglied der Nationalversammlung für das Departement Marne Philippe Touwaide, Ombudsmann des Flughafens Brüssel/Zaventem Sabine Van Depoele, Regulatory Officer bei DHL, Brüssel Rob Gibson, Leiter des Büros für Umweltstrategie, Bezirksverwaltung von Hounslow (Flughafen London Heathrow) Ales Kutak, Berater für Verkehrsfragen des Umweltministeriums der Tschechischen Republik
Charles De Courson, voorzitter van de studiegroep van het Franse parlement voor nachtvluchten en de schadelijke gevolgen van luchthavens, afgevaardigde voor La Marne Philippe Touwaide, directeur Ombudsdienst, luchthaven Brussel Nationaal Sabine Van Depoele, medewerker reglementering voor DHL, Brussel Rob Gibson, hoofd Milieustrategie, Hounslow Council (luchthaven London Heathrow) Ales Kutak, adviseur vervoerszaken voor het Ministerie van Milieu, Republiek Tsjechië

Während auf den beiden spanischen Flughäfen sowie auf den Londoner Flughäfen Stansted und Luton keine Kapazitätsengpässe bestehen, lässt sich dies bei den von Geschäftsreisenden bevorzugten Flughäfen Heathrow und Gatwick nicht behaupten.
Zowel op beide Spaanse luchthavens als op de Londense luchthavens Stansted en Luton zijn geen capaciteitsproblemen. Dit is evenwel niet het geval op Heathrow en Gatwick, de luchthavens waaraan zakenreizigers de voorkeur geven.