Vertaling van "gemessen werden sieht " (Duits → Nederlands) :

11. ist angesichts der Tatsache, dass die Zolltarife auf historische Mindestniveaus gesenkt wurden, der Auffassung, dass die Aufrechterhaltung multilateraler Regeln mit Hilfe des Streitbeilegungsmechanismus wahrscheinlich die wichtigste Funktion der WTO in der Zukunft sein wird, an der die Effizienz und Legitimität der WTO gemessen werden; sieht diese Funktion der WTO weniger als eine Schlichtungsfunktion bei Regelverstößen, sondern vielmehr als ein Mittel an, einen gerechten Ausgleich zwischen unterschiedlichen Interessen und Werten herzustellen;
11. ziet, in het licht van het feit dat de tarieven zijn verlaagd tot een historisch minimum, het in stand houden van multilaterale regels door middel van het mechanisme voor geschillenbeslechting als waarschijnlijk de belangrijkste functie van de WTO in de toekomst, waaraan de efficiëntie en legitimiteit van de WTO zullen worden afgemeten; ziet deze functie van de WTO niet zozeer als een bemiddelingsfunctie in het geval van de overtreding van regels, maar meer als een middel om een billijke balans te vinden tussen verschillende belangen en waarden;

Der Fahrplan sieht vor, dass im produzierenden Gewerbe die CO2-Emissionen bis 2030 um 34-40 % und bis 2050 um 83-87 % (gemessen an 1990) gesenkt werden.
De routekaart bepleit een vermindering van de CO2‑uitstoot door de industrie van 34 tot 40% tegen 2030 en van 83 tot 87% tegen 2050 (in vergelijking met 1990).

Die Richtlinie 2004/3/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Februar 2004 zur Änderung der Richtlinien 70/156/EWG und 80/1268/EWG des Rates im Hinblick auf die Messung der Kohlendioxidemissionen und des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen der Klasse N1 sieht vor, dass die Kohlendioxidemissionen von N1-Fahrzeugen nach dem gleichen Verfahren gemessen werden sollten wie die Kohlendioxidemissionen von Personenkraftwagen. Diese Fahrzeuge sollten ebenfalls unter die Bestimmungen dieser Richtlinie fallen.
Richtlijn 2004/3/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 februari 2004 tot wijziging van de Richtlijnen 70/156/EEG en 80/1268/EEG van de Raad wat betreft de meting van de emissie van koolstofdioxide en het brandstofverbruik van voertuigen van categorie N1 bepaalt dat koolstofdioxide-emissies van voertuigen van categorie N1 moeten worden gemeten volgens dezelfde procedure als voor personenauto’s en dat deze voertuigen ook onder de bepalingen van deze richtlijn vallen.

Die vorgeschlagene Überarbeitung sieht auch ein neues System zur Steuerung des Fischereiaufwands vor: Gegenwärtig wird dieser in Tagen auf See gemessen, künftig sollen für Gruppen von Fischereifahrzeugen oder für Flottensegmente bestimmte Obergrenzen in Form von kW-Tagen festgesetzt werden.
Bij de voorgestelde herziening wordt ook een nieuw inspanningsbeheerssysteem ingevoerd – dat momenteel wordt uitgedrukt in zeedagen – door inspanningsmaxima vast te stellen (uitgedrukt in kilowattdagen) voor groepen vaartuigen of vlootsegmenten.

Schließlich sieht der Plan die Einführung eines Evaluierungs- und Folgemechanismus im Rahmen eines Berichts der Kommission an den Rat vor, mit dem die bei der Umsetzung erzielten Fortschritte gemessen werden können.
Tot slot voorziet het plan in de totstandbrenging van een evaluatie- en follow-up-mechanisme via rapportage van de Commissie aan de Raad, zodat kan worden bepaald welke vorderingen er bij de uitvoering van het plan gemaakt worden.