Vertaling van "would require pre-crisis investment levels " (Engels → Frans) :

The investment effort needed to improve our productivity would require pre-crisis investment levels in 2015 and average levels of above 23% until 2020.
Les efforts d’investissement indispensables à l’amélioration de notre productivité nécessiteraient de revenir en 2015 aux niveaux d’investissement d’avant la crise et d’obtenir des niveaux moyens supérieurs à 23 % d’ici à 2020.

The investment effort needed to improve our productivity would require pre-crisis investment levels in 2015 and average levels of above 23% until 2020.
Pour améliorer notre productivité, il serait nécessaire de revenir en 2015 aux niveaux d’investissement antérieurs à la crise, puis de maintenir un niveau d’investissement de 23 % en moyenne jusqu’en 2020.

The recovery of the sector after the crisis is proving to be slow and difficult and reforms would contribute to reactivating it, although the unsustainable pre-crisis levels should not be taken as a reference.
La construction peine à redémarrer après la crise; des réformes contribueraient à la redynamiser, même si les niveaux insoutenables d'avant la crise ne devraient pas être pris pour référence.

The EU’s ‘Investment plan for Europe’ aims to boost investment, which in 2014 was 15 % down on pre-crisis levels.
Le «plan d’investissement pour l’Europe» de l’UE vise à stimuler les investissements, qui en 2014 étaient de 15 % en dessous de leur niveau d’avant la crise.

I would assume it would require a significant investment from all countries to reach that kind of level.
Je suppose qu'il faudrait pour atteindre ce genre de niveau que tous les pays consentent à investir beaucoup plus.

Today's recommendations therefore focus on the Commission's three priority areas: Investment is still low compared to pre-crisis levels but is gaining traction, also helped by the Investment Plan for Europe.
Les recommandations de ce jour portent donc principalement sur les trois domaines prioritaires de la Commission: les investissements restent faibles par rapport aux niveaux d'avant la crise, mais sont en augmentation, notamment grâce au plan d’investissement pour l'Europe.

They include: reinforcing compulsory expenditure thresholds, which would require conventional broadcasters to invest a certain amount in Canadian programming; raising the tax credit rate to 30% of producers' eligible expenditures; increasing the government's contribution to the Canadian Television Fund; and changes to the fund's eligibility criteria that would increase broadcasters' level of investment.
Ils recommandent, entre autres, de renforcer les seuils de dépenses obligatoires, ce qui obligerait les radiodiffuseurs conventionnels à investir un certain montant dans la programmation canadienne; de faire passer le crédit d'impôt à 30 p. 100 des dépenses admissibles des producteurs; d'accroître la contribution du gouvernement au Fonds canadien de télévision, et d'apporter aux critères d'admissibilité du fonds des changements qui augmenteraient le niveau d'investissement des radiodiffuseurs.

If we were asked to provide a level of service that is, let's say, compatible with current requirements—that is, three times a week on both routes—clearly there would be a requirement for fleet investment.
Si, par exemple, on nous demandait de fournir un niveau de service conforme aux exigences actuelles — soit trois fois par semaine sur les deux lignes — il faudrait investir dans le parc.

Canadian Manufacturers and Exporters, for example, argued for “dedicated lanes for shippers whose paperwork is in order or who have been pre-approved for Customs clearance” (Evidence, Issue 24:18) Similarly, the Canadian Vehicle Manufacturers’ Association and the Canadian Trucking Alliance advocated dedicated or expedited lanes for low-risk travelers and goods, which would require a capital investment (Evidence, Issue 27:4,24)
Les Manufacturiers et exportateurs du Canada, par exemple, suggèrent de réserver des voies aux expéditeurs dont les documents sont en règle ou ont été préapprouvés pour le dédouanement " (Témoignages, fascicule 24:18). L'Association canadienne des constructeurs de véhicules et l'Alliance canadienne du camionnage recommandent également l'aménagement de voies rapides et réservées pour le traitement des voyageurs et des biens à faible risque, ce qui suppose des investissements dans les immobilisations (Témoignages, fascicule 27:4,24).