Vertaling van "suezmax tanker " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Suezmax tanker
pétrolier de catégorie Suezmax

tanker aeroplane [ airborne flying tanker | tanker airplane | tanker | tanker aircraft | aircraft refueller ]
avion ravitailleur [ ravitailleur | avion-citerne ]

advise colleagues on tanker operations | provide detailed advice on tanker operations | advise colleagues on aspects of tanker operations | provide expertise on tanker operations
apporter son expertise sur les opérations des pétroliers

tanker [ methane tanker | oil tanker | Tanker shipping(STW) ]
bateau-citerne [ méthanier | minéralier | navire-citerne | pétrolier ]

aerial tanker | air-tanker | flying tanker | tanker aircraft
avion ravitailleur | avion-citerne

liquid natural gas tanker | LNG tanker | LPG tanker | liquid propane gas tanker | methane carrier
méthanier

liquefied natural gas carrier [ LNGC | liquid natural gas carrier | liquid-gas carrier | LNG carrier | liquid natural gas tanker | LNG tanker | LNG vessel | LNG ship | methane carrier | methane tanker | methane gas tanker | natural-gas ship ]
méthanier [ navire méthanier | porteur de GNL | transporteur de gaz naturel liquéfié | transporteur de G.N.L. | navire transporteur de GNL | navire GNL | GNL | porte-GNL ]

clean tanker [ clean products tanker | clean petroleum products tanker | clean petroleum products carrier | clean oil tanker | clean oil ship ]
transporteur de produits blancs

ore-slurry-oil tanker | OSO-tanker | slurry tanker
navire OSO | transporteur de minerai sous forme liquide

commercial vehicle [ juggernaut | lorry | lorry tanker | trailer | truck ]
véhicule utilitaire [ camion | camion-citerne | poids lourd | remorque | semi-remorque ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The oil terminal is a facility that will have the ability to dock two Suezmax tankers at the same time and load them with oil.
C'est une installation à double accostage où pourraient accoster deux Suezmax de façon simultanée pour le transbordement du pétrole.

Today, an oil tanker carries at least four times the quantity proposed in this bill in the event of a spill. A standard Suezmax or Panamax oil tanker may contain at least four times more than what this bill is proposing.
Un pétrolier typique de Suezmax ou Panamax peut contenir au moins quatre fois plus que ce projet de loi nous propose.

Suezmax tankers may serve as an example: Clarkson reports the price for a standard Suezmax tanker of 150 000 dwt as 46,5 Mio USD (end 2001) and Fearnleys indicates a price of 48,0 Mio USD, while the Commission's market monitoring observed several orders at a price of 43,0 Mio USD, i.e. 7 to 10 % lower than reported by those companies.
Les pétroliers Suezmax en sont un exemple: pour un pétrolier standard Suezmax de 150 000 tpl, Clarkson donne le prix de 46,5 millions d'USD (fin 2001) et Fearnleys mentionne le prix de 48,0 millions d'USD, alors que l'analyse des marchés de la Commission a relevé plusieurs commandes au prix de 43,0 millions d'USD, soit 7 à 10 % de moins que les montants indiqués par ces sociétés.

- The Suezmax tanker from HHI has an offer price that is below what should be regarded as an economic price.
- Le montant de l'offre pour le transporteur Suezmax de HHI ne peut être considéré comme étant économiquement rentable.

- Suezmax tanker (series of 2), 36.000 cgt, to be built at Hyundai Heavy Industries;
- transporteur Suezmax (2 unités), 36 000 tbc, à construire par Hyundai Heavy Industries;

With regard to the order for six Suezmax tankers at Hyundai Heavy Industries the results of the cost evaluation confirm previous results for HHI, i.e. that the price does not include sufficient provision for inflation and makes no contribution to debt servicing.
S'agissant de la commande de six pétroliers Suezmax à Hyundai Heavy Industries, les résultats de l'évaluation des coûts corroborent les résultats précédents concernant HHI, à savoir que le prix ne tient pas suffisamment compte de l'inflation et ne contribue pas au service de la dette.

Oil to Europe from the Middle East is normally carried on Very Large Crude Carriers [4] (VLCC) with a tonnage of +200 000 tonnes deadweight (tdwt) [5] routed around Africa, or through the Suez Canal using "Suezmax" tankers of between 120-140 000 tdwt.
Le pétrole acheminé du Moyen-Orient vers l'Europe est normalement transporté par des bateaux-citernes VLCC (Very Large Crude Carriers) [4] dont le tonnage est de plus de 200 000 tonnes de port en lourd (tpl) [5] et qui contournent l'Afrique, ou par des navires de catégorie Suezmax, d'un tonnage compris entre 120 000 et 140 000 tpl, qui empruntent le canal de Suez.