Traduction de «standards engineer » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

standards engineer
ingénieur de normalisation | ingénieure de normalisation | ingénieur normalisateur | ingénieure normalisatrice

perfection standard | engineering standard | ideal standard | maximum-efficiency standard | theoretical standard
standard idéal | standard théorique

NATO standard engine laboratory test for gas turbine engines, diesel and gasoline engines
Essais standard OTAN en laboratoire des moteurs por turbine à gaz et moteurs diesel et à allumage commandé

standardization engineering
génie de la normalisation [ technique de normalisation ]

equipment standardization engineer
ingénieur de standardisation de l'équipement

standard engine rating
puissance de durée

Malnutrition of mild degree (Gomez: 75% to less than 90% of standard weight)
dénutrition légère (entre 75 et 90% du poids idéal)

standard appliance | standard fire engine | standard pumper(USA)
fourgon d'incendie normalisé | fourgon d'incendie standard

standard component | standard part | standardized component | standardized part
élément normalisé | élément standard | pièce normalisée

EDI standard | electronic data interchange standard | document content standard | transaction set standard | EDI message standard | business data interchange standard
norme EDI | norme d'échange de documents informatisés | norme d'échange de données informatisées | norme d'échange de données informatisé | norme d'échange électronique de données | norme EED | standard EDI

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

To facilitate rapid market transfer of new technology, the legal framework for environmental and safety standards (engine emissions, fuel quality, waste disposal, dangerous goods transport) should be reinforced.
Pour faciliter une mise en œuvre rapide des nouvelles technologies, il convient de renforcer le cadre juridique des normes en matière d'environnement et de sécurité (émissions des moteurs, qualité des carburants, élimination des déchets, transport de marchandises dangereuses).

In order to supplement this Regulation with further technical details, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of the monitoring of in-service emission performance, technical tests and measurement procedures, conformity of production, separate delivery of engine exhaust after-treatment systems, engines for field-testing, engines for use in explosive atmospheres, equivalence of engine EU type-approvals, information for OEMs and end-users, and standards and assessment of technical services.
Afin de compléter le présent règlement par des modalités techniques supplémentaires, il convient de déléguer à la Commission le pouvoir d'adopter des actes conformément à l'article 290 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne en ce qui concerne la surveillance des performances en matière d'émissions en service, les procédures de mesure et d'essai, la conformité de la production, la livraison séparée des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement des moteurs, les moteurs destinés à la réalisation d'essais sur le terrain, les moteurs destinés à être utilisés en atmosphères explosives, l'équivalence des réceptions UE par type de moteurs, l'information des FEO et des utilisateurs finals et le niveau de performance et l'évaluation des services techniques.

The standard ageing bench consists of an engine, engine controller, and engine dynamometer.
Le banc de vieillissement normalisé comprend un moteur, une unité de commande de moteur et un banc dynamométrique pour moteur.

Senator Spivak: The problem is that there is a possibility that EPA-standard engines may be just the same old polluting ones, and not be subject to the stricter standards that the Americans have under corporate averaging.
Le sénateur Spivak: Le problème est qu'il est possible que des moteurs conformes aux normes de l'EPA ne soient rien d'autre que les mêmes vieux moteurs polluants et ne soient pas assujettis aux normes plus rigoureuses que les Américains ont mis en place aux termes du programme de la moyenne de consommation.

Rick McGrath, Director, Codes and Standards, Engineered Structures, Cement Association of Canada: The building code changes we saw in British Columbia were unprecedented in the history of building code development in Canada.
Rick McGrath, directeur, Codes et normes, Technologie des structures : Les changements relatifs aux codes en Colombie-Britannique étaient sans précédent dans l'histoire des codes du bâtiment au Canada.

(2) Instead of the standards referred to in sections 9 to 11, a company may elect to apply one or more of the following standards to transition engines that fall within the following gross power categories if, in the case of an engine referred to in paragraph (1)(a), the engine is installed in Canada during the applicable time period for that standard or, in the case of an engine referred to in paragraph (1)(b), the engine is imported before the end of that same time period:
(2) Une entreprise peut choisir d’appliquer à des moteurs de transition d’une catégorie de puissance brute donnée l’une ou plusieurs des normes ci-après au lieu de celles visées aux articles 9 à 11 si, dans le cas des moteurs visés à l’alinéa (1)a), l’installation au Canada a lieu au cours de la période correspondant à la norme choisie ou si, dans le cas de ceux visés à l’alinéa (1)b), ils sont importés au cours de cette même période :

Senator Wallace: Mr. Flint, somewhat along the same lines as Senator Lang's questions, if someone had a concern with professional engineering design or professional engineering construction standards, say related to oil pipelines, and they felt that they were inadequate and that, as a result, the public and the environment were at risk, would it happen often or at all that you would have someone voice that concern to your association and expect you to take some action since you do represent professional engineering standards?
Le sénateur Wallace : Mes questions porteront sur le même sujet que celles du sénateur Lang, monsieur Flint. Disons qu'une personne craint qu'un problème de conception technique ou de normes de construction en ingénierie touchant les oléoducs puisse représenter une menace pour le public et l'environnement, ce genre de préoccupation pourrait-elle être portée à l'attention de votre association?

Rick McGrath, Director, Codes and Standards, Engineered Structure.
Rick McGrath, directeur, Codes et normes, Technologie des structures.

[26] CEN: European Committee for Standardization; ISO: International Organization for Standardization SAE: Society of Automotive Engineers; IEEE: Institute of Electrical and Electronics Engineers; ETSI: European Telecommunications Standards Institute
[26] CEN: Comité européen de normalisation ISO: International Organization for Standardization (Organisation internationale de normalisation). SAE: Society of Automotive Engineers (Société des ingénieurs de l’automobile) IEEE: Institute of Electrical and Electronics Engineers (Institut des ingénieurs électriciens et électroniciens). ETSI: European Telecommunications Standards Institute (Institut européen des normes de télécommunications)

(e) the outcome of the review required by Article 7 of Directive 1999/96/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles and amending Council Directive 88/77/EEC(20) and the confirmation of the mandatory NOx emission standard for heavy duty engines.
e) les résultats du réexamen requis aux termes de l'article 7 de la directive 1999/96/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 décembre 1999 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre les émissions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs à allumage par compression destinés à la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants provenant des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de pétrole liquéfié et destinés à la propulsion des véhicules, et modifiant la directive 88/77/CEE du Conseil(20) et la confirmation des normes obligatoires applicables aux émissions de NOx des véhicules lourds.