Traduction de «smaller competitors higher » (Anglais → Français) :

As a result, their energy giants, protected from competition as they are, have been able to charge consumers higher prices and use the extra profits, for example, to buy out smaller competitors that are in a more difficult situation owing to the competition than those which evade it.
Par conséquent, à l’abri de toute concurrence, leurs géants de l’énergie ont pu imposer des prix plus élevés aux consommateurs et utiliser les bénéfices supplémentaires, par exemple, pour racheter les petits concurrents qui se trouvent dans une situation plus difficile, à cause de la concurrence, que ceux qui y échappent.

(42) As regards the direct job creation, Germany explains that the higher number of jobs in relation to total capacity of the project at issue compared with a project of a competitor may be due to the fact that the installations of Hamburger AG will have a smaller width. Thus capacity will be lower although the same number of employees are needed to operate the installations.
(42) Quant à la création d'emplois directs, l'Allemagne précise que, par comparaison avec le projet d'un concurrent, le plus grand nombre d'emplois par rapport à la capacité totale du projet en cause peut s'expliquer par le fait que les installations de Hamburger AG ont une largeur moindre et que la capacité sera donc moins élevée, même s'il faut le même nombre de salariés pour faire tourner les installations.

In 2013, the CRTC conducted a fact-finding exercise. One of the things they found was that national wireless companies were charging or were planning to charge smaller competitors higher wholesale roaming rates than they charged the U.S.-based companies.
En 2013, le CRTC a mené un exercice de collecte de données à l'issue duquel il a appris que certaines entreprises de services sans fil facturent ou comptent facturer à de plus petits concurrents des tarifs de gros pour les services d'itinérance supérieurs à ceux qu'elles facturent aux entreprises américaines.

On the AM, the Commission's inquiries show that upon completion of the transaction, - Mannesmann/Boge will achieve a significant share of this market, but will become only second to Monroe which remains the leading company within the Community and with a particularly strong position in several national market segments such as the United Kingdom, France, Belgium and Portugal. - In addition, as in the OEM/OES market, there are several comparable competitors on the AM within the Community, (including Arvin Industries, Kayaba, Way Assauto and Koni) as well as a number of smaller players which currently market either speciality products (e.g. Bilstein) or mainly operate in smaller national or regional market segments (e.g. Lipmesa); - due to the fact that suppliers of replacement parts achieve higher profits in the AM, the suppliers have a strong interest in keeping the free replacement and service market (i.e. independent replacement dealers and repair services) competitive with the authorised and franchised dealers and garagists.
En ce qui concerne le MPR, l'enquête de la Commission montre que si la concentration est réalisée, - Mannesmann/Boge contrôlera une part non négligeable de ce marché, mais ne se classera qu'au deuxième rang, après Monroe qui restera la société dominante dans la Communauté, avec une position particulièrement forte sur plusieurs marchés nationaux comme ceux du Royaume-Uni, de la France, de la Belgique et du Portugal; - en outre, comme pour le marché PM/VPO, il existe plusieurs concurrents de taille comparable sur le MPR dans la Communauté (parmi lesquels Arvin Industries, Kayaba, Way Assauto et Koni), plus un certain nombre d'entreprises plus petites, qui soit se spécialisent dans certains produits (par exemple Bilstein) soit opèrent principalement à l'échelle nationale ou régionale (par exemple Lipmesa); - les fournisseurs de pièces de rechange, étant donné qu'ils réalisent des bénéfices plus importants sur le MPR, auront cependant tout intérêt à ce que le marché du libre remplacement et de l'entretien (c'est-à-dire les distributeurs et les réparateurs indépendants) reste compétitif par rapport aux concessionnaires et garagistes agréés par les constructeurs.