Traduction de «ships has almost » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

almost certainly | almost everywhere | almost surely
presque certainement | presque partout | presque sûrement

link ships with shipping routes connect vessels to shipping routes | match ships to maritime routes | ensure suitable use of maritime shipping routes | match vessels to shipping routes
adéquation des navires avec les voies maritimes

implement ship-to-shore activities to ensure effective vessel operations | perform necessary ship-to-shore activities for ship operations | carry out ship-to-shore operations | conduct ship-to-shore operations
réaliser des opérations navire-terre

analyse structural condition of ship to determine suitability for maritime operations | perform evaluation of structural integrity of ship in relation to its functionality for maritime activities | assess structural integrity of ship for maritime usage | make assessment of structural integrity of ship in relation to its functionality for maritime activities
évaluer l'intégrité structurelle d'un navire en vue de son utilisation en mer

to get the services free,or almost free
bénéficier de la gratuité ou de la quasi-gratuité

the larger needles are still almost free from any structure
les grandes aiguilles ne laissent guère apparaître de structure interne

ship's passport [ sea letter ]
permis de navigation

crew [ aircrew | air hostess | airline pilot | air steward | sailor | sea-going personnel | ship's captain | ship's crew ]
personnel navigant [ équipage | hôtesse de l'air | marin | personnel de bord | pilote d'avion | pilote de navire ]

maritime shipping
navigation maritime

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Short sea shipping grew at almost the same rate.
Le transport maritime à courte distance s’est développé à un rythme quasiment identique.

Fuel consumption is already available for almost all ships.
La consommation de combustible de la plupart des navires est déjà connue.

This excludes almost half of the about 19000 ships above 300 GT have called in EU ports in 2010[14] while still covering around 90% of the total emissions from ships.
La mesure exclut donc près de la moitié des 19 000 navires d’une jauge brute supérieure à 300 ayant fait escale dans les ports de l’UE en 2010[14], mais couvre 90 % environ des émissions totales des navires.

It covers almost all types of waste, with the exception of radioactive wastewaste generated on board ships, shipments subject to the approval requirements of the animal by-product regulation, certain shipments of waste from the Antarctic, imports into the EU of certain waste generated by armed forces or relief organisations in situations of crisis, etc.
Elle couvre presque tous les types de déchets à l’exception des déchets radioactifs, des déchets produits à bord de navires, des transferts qui sont soumis aux exigences conditionnant l’agrément en vertu du règlement sur les sous-produits animaux, de certains transferts de déchets de l’Antarctique, des importations dans l’UE de certains déchets produits par les forces armées ou par des organismes de secours dans des situations de crise, etc.

– Shipping and maritime safety: As almost 90% of EU external trade is carried out at sea, the EU has significant experience in shipping, ship-building, satellite navigation, search and rescue as well as port infrastructure development.
– Transports et sécurité maritimes: étant donné que près de 90 % de son commerce extérieur s'effectuent par la mer, l’UE a une solide expérience des transports maritimes, de la construction navale, de la navigation par satellite, de la recherche et du sauvetage en mer ainsi que du développement des infrastructures portuaires.

Under Directive 2002/59/EC[4], the carriage of an Automatic Identification System (AIS) is mandatory for almost all categories of ships.
En vertu de la directive 2002/59/CE[4], les navires, pour ce qui concerne pratiquement toutes les catégories, doivent obligatoirement être équipés d'un système d'identification automatique (Automatic Identification System: AIS).

Consequently almost no orders for cruise ships were recorded in 2001 (the only orders placed concerned some smaller, specialised ships for Antarctic cruises where terrorist threats are considered low and customers in general are less prone to cancellations).
Par conséquent, presque aucune commande de navires de croisière n'a été enregistrée en 2001 (les seules commandes ont concerné quelques navires spécialisés et plus petits destinés aux croisières en Antarctique, région où le risque de menaces terroristes est faible et où les clients ont généralement moins tendance à annuler).