57. In addition, the implication of the Court's rulings of 5 November is that, in so far as they continue to take charge of negotiating market access arrangements, Member States are no longer negotiating air transport agreements in the interests of their national airlines alone.
57. Par ailleurs, il découle des arrêts de la Cour du 5 novembre que, pour autant qu'ils continuent de prendre en charge la négociation d'arrangements en matière d'accès au marché, les États membres ne négocient plus d'accords de transport aérien dans le seul intérêt de leurs compagnies aériennes nationales respectives.