Vertaling van "navigation safety point " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

ensure safe navigation | perform navigation safety actions | recognise unsafe navigation conditions and act accordingly | undertake navigation safety actions
entreprendre des actions de sécurité de navigation

Great Lakes Navigation Safety Regulations
Règlement sur la sécurité de la navigation sur les Grands lacs

safety points
aiguille d'évitement

Navigation Safety Regulations
Règlement sur la sécurité de la navigation

Navigation Safety Committee
Comité de la sécurité de la navigation

Eurocontrol [ European Organisation for the Safety of Air Navigation | European Organization for the Safety of Air Navigation ]
Eurocontrol [ Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne ]

designators for air traffic services routes, geographical points and other navigational elements | designators for ATS routes, geographical points and other navigational elements | DARGNE [Abbr.]
Groupe d'étude sur les indicatifs des routes ATS, points géographiques et autres éléments de navigation

use aviation radars | utilise radar equipment to ensure aviation safety | conduct aviation navigation activities through use of radar equipment | operate radar equipment
utiliser un équipement radar

three-point safety belt | three-point inertia-reel seat belt | 3-point seatbelt
ceinture de sécurité à trois points d'ancrage | ceinture de sécurité 3 points | ceinture de sécurité à trois points

safety margin | navigation margin
pied de pilote

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Apart from the safety and the air navigation part of it, which is under Transport Canada regulations, who supervises them from an efficiency point of view and from a management point of view?
Outre les exigences de sécurité et de navigation aérienne, qui relèvent de la réglementation de Transports Canada, qui surveille l'efficience et la bonne gestion de la société?

For the purposes of this point and in relation to the local performance plans, the national aviation authority may set up mechanisms, including incentives consisting of financial advantages and disadvantages, to encourage air navigation service providers and/or airspace users to support improvements in the provision of air navigation services such as increased capacity, reduced delays and sustainable development, while maintaining an optimum safety level.
Aux fins du présent point et relativement aux plans de performance locaux , les autorités aéronautiques nationales peuvent instaurer des mécanismes, notamment des mesures incitatives consistant en des avantages ou des désavantages financiers, afin d'encourager les prestataires de services de navigation aérienne et/ou les usagers de l'espace aérien à contribuer aux améliorations dans la fourniture des services de navigation aérienne telles qu'un accroissement de capacité, une diminution des retards et un développement durable, tout en maintenant un niveau de sécurité optimal.

For the purposes of point (f) and in relation to the national or functional airspace block performance plans, national supervisory authorities may set up mechanisms, including incentives consisting of financial advantages and disadvantages, to encourage air navigation service providers and/or airspace users to support improvements in the provision of air navigation services such as increased capacity, reduced delays and sustainable development, while maintaining an optimum safety level.
Aux fins du point (f) et relativement aux plans de performance nationaux ou de bloc d'espace aérien fonctionnel , les autorités nationales de surveillance peuvent instaurer des mécanismes, notamment des mesures incitatives consistant en des avantages ou des désavantages financiers, afin d'encourager les prestataires de services de navigation aérienne et/ou les usagers de l'espace aérien à contribuer aux améliorations dans la fourniture des services de navigation aérienne telles qu'un accroissement de capacité, une diminution des retards et un développement durable, tout en maintenant un niveau de sécurité optimal.

For the purposes of point (f) and in relation to the national or functional airspace block performance plans, national supervisory authorities may set up mechanisms, including incentives consisting of financial advantages and disadvantages, to encourage air navigation service providers and/or airspace users to support improvements in the provision of air navigation services such as increased capacity, reduced delays and sustainable development, while maintaining an optimum safety level.
Aux fins du point (f) et relativement aux plans de performance nationaux ou de bloc d'espace aérien fonctionnel, les autorités nationales de surveillance peuvent instaurer des mécanismes, notamment des mesures incitatives consistant en des avantages ou des désavantages financiers, afin d'encourager les prestataires de services de navigation aérienne et/ou les usagers de l'espace aérien à contribuer aux améliorations dans la fourniture des services de navigation aérienne telles qu'un accroissement de capacité, une diminution des retards et un développement durable, tout en maintenant un niveau de sécurité optimal.

For the purposes of this point and in relation to the local performance plans, the national aviation authority may set up mechanisms, including incentives consisting of financial advantages and disadvantages, to encourage air navigation service providers and/or airspace users to support improvements in the provision of air navigation services such as increased capacity, reduced delays and sustainable development, while maintaining an optimum safety level.
Aux fins du présent point et relativement aux plans de performance locaux, les autorités aéronautiques nationales peuvent instaurer des mécanismes, notamment des mesures incitatives consistant en des avantages ou des désavantages financiers, afin d'encourager les prestataires de services de navigation aérienne et/ou les usagers de l'espace aérien à contribuer aux améliorations dans la fourniture des services de navigation aérienne telles qu'un accroissement de capacité, une diminution des retards et un développement durable, tout en maintenant un niveau de sécurité optimal.

Then in terms of whether it would be appropriate from a public health or public navigation safety point of view to exclude aerial cables or transmission lines from consideration under the NWPA or the federal Environmental Assessment Act, I would point out that it's Transport Canada's policy not to do a NWPA review of transmission lines in certain instances.
Cela dit, s'il s'agit de déterminer s'il faudrait ou non exclure les lignes aériennes de transport d'énergie du champ d'application de la LPEN ou de la Loi sur l'évaluation environnementale pour des raisons de santé publique ou pour la sécurité de la navigation, je dois vous signaler que Transports Canada a pour politique, dans certains cas, de ne pas déclencher un examen aux termes de la LPEN.

As Mr Barrot pointed out, the safety regulation should apply to all areas of maritime navigation, and hence to inland navigation too.
Comme l’a signalé M. Barrot, le règlement sur la sécurité devrait s’appliquer à tous les secteurs de la navigation maritime et, partant, également à la navigation intérieure.

Another important point is that the bill will improve the efficiency and financial stability of pilotage authorities and maintain effective regimes to deal with safety, navigation and the environment.
Autre point important, le projet de loi augmente l'autonomie financière des administrations de pilotage et maintient en place des régimes efficaces en matière de sécurité, de navigation et d'environnement.

2. The Presidency, in the light of the Council's discussions, invites the Member States and the Commission to take action to reinforce the Community's shipping policy, particularly on the following points: (a) improving navigation safety in Community waters and off Community coasts, and eliminating unfair competition from sub- standard vessels, in particular by the systematic and harmonized use of port State control; in this connection, the Presidency reaffirms its objective of seeing the Council adopt the proposal for a Directive on port State control at its meeting in June 1995; (b) improving the international competitiveness of Community fleets in an environment of free and fair competition and stepping up the fight against unfair competition.
2. La Présidence, à la lumière des débats au Conseil, invite les Etats membres et la Commission à agir pour renforcer la politique maritime de la Communauté, en particulier sur les points suivants : a) renforcer la sécurité de la navigation dans les eaux et au large des côtes de la Communauté et éliminer la concurrence déloyale des navires inférieurs aux normes, notamment par l'utilisation systématique et harmonisée du contrôle de l'Etat du port ; à cet égard, la Présidence réaffirme son objectif de voir le Conseil adopter la proposition de directive sur le contrôle de l'Etat du port à sa session de juin 1995 ; b) améliorer la compétitivité internationale des flottes de la Communauté, dans un cadre d'une concurrence libre et loyale et intensifier la lutte contre les concurrences déloyales.

Mr. Steve Troy, Director, Safety and Environmental Systems, Department of Fisheries and Oceans: In trying to respond to the points you have raised, the starting point is to recognize that Bill C-14 deals with navigation and shipping.
M. Steve Troy, directeur, Systèmes de sécurité et d'intervention environnementale, ministère des Pêches et des Océans: Pour tenter de vous répondre, le point de départ consiste à reconnaître que le projet de loi C-14 traite de la navigation et de la marine marchande.