Traduction de «navigation safety regulations » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Navigation Safety Regulations
Règlement sur la sécurité de la navigation

Great Lakes Navigation Safety Regulations
Règlement sur la sécurité de la navigation sur les Grands lacs

St. Clair and Detroit River Navigation Safety Regulations
Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit

ensure safe navigation | perform navigation safety actions | recognise unsafe navigation conditions and act accordingly | undertake navigation safety actions
entreprendre des actions de sécurité de navigation

ensure hygiene and safety regulations in dealing with infectious diseases | ensure regulations on safety in dealing with infectious diseases | ensure safety regulations in dealing with infectious diseases | obey safety regulations in dealing with infectious diseases
assurer le respect des règles de sécurité dans le traitement des maladies infectieuses

enforce health and safety regulations for a bread product | enforce the health and safety regulations for bread products | carry out health and safety regulations for bread products | enforce health and safety regulations for bread products
appliquer les règles de santé et de sécurité aux produits panifiés

safety standard [ safety regulations(UNBIS) ]
norme de sécurité

safety regulation | safety specification
instruction de surete | mesure de surete | reglement de surete

European High Level Group on Nuclear Safety and Waste Management | European Nuclear Safety Regulators Group | ENSREG [Abbr.]
groupe des régulateurs européens dans le domaine de la sûreté nucléaire | groupe européen de haut niveau sur la sûreté nucléaire et la gestion des déchets | ENSREG [Abbr.]

Eurocontrol [ European Organisation for the Safety of Air Navigation | European Organization for the Safety of Air Navigation ]
Eurocontrol [ Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

9. If the Minister or the Canadian Coast Guard informs the master of a vessel that any part of the system used to receive LRIT information from the vessel or to disseminate the information has failed, the master shall make an entry, in the record of navigational activities and incidents maintained in accordance with section 85 of the Navigation Safety Regulations, setting out the date and time the master was informed.
9. Si le ministre ou la Garde côtière canadienne l’informe qu’une partie du système utilisé pour recevoir les renseignements LRIT du bâtiment ou les diffuser est en panne, le capitaine d’un bâtiment en porte mention dans le registre des activités et incidents liés à la navigation qui est consigné conformément à l’article 85 du Règlement sur la sécurité de la navigation, en indiquant la date et l’heure à laquelle il en a été informé.

(b) make an entry, in the record of navigational activities and incidents maintained in accordance with section 85 of the Navigation Safety Regulations, indicating the period during which the transmission of LRIT information was reduced in frequency or temporarily stopped, and whether or not the Minister directed the action.
b) en porter mention dans le registre des activités et incidents liés à la navigation qui est consigné conformément à l’article 85 du Règlement sur la sécurité de la navigation, en indiquant la période durant laquelle la fréquence de transmission des renseignements LRIT a été réduite ou la transmission de ceux-ci a été interrompue temporairement et si le ministre l’avait ordonné ou non.

(b) make an entry, in the record of navigational activities and incidents maintained in accordance with section 85 of the Navigation Safety Regulations, setting out the reasons for the decision and indicating the period during which the equipment was switched off.
b) en porter mention dans le registre des activités et incidents liés à la navigation qui est consigné conformément à l’article 85 du Règlement sur la sécurité de la navigation, en expliquant les motifs de sa décision et en indiquant la période durant laquelle l’équipement a été débranché.

On SOR/96-66 Award Regulations; SOR/96-284 Boating Restriction Regulations, amendment; SOR/96-437 Regulations Amending Department of Transport Regulations (Miscellaneous Program); SOR/94-130 St-Clair and Detroit River Navigation Safety Regulations, amendment; SOR/93-251 Department of Transport Omnibus Amendment Order, 1993-1 and SOR/97-239 Payments to Estates Regulations, 1996, It was agreed, That counsel to the committee review their status at a later date and inform the committee of the action taken.
En ce qui a trait au DORS/96-66 Règlement sur les compensations, au DORS/96-284 Règlement sur les restrictions à la conduite des bateaux Modification, au DORS/96-437 Règlement correctif visant certains règlements (ministère des Transports), au DORS/94-130 Règlement sur la sécurité de la navigation dans les rivières St. Clair et Détroit Modification, au DORS/93-251 Décret général de modification, 1993-1 (ministère des Transports) et au DORS/97-239 Règlement de 1996 sur les versements aux successions, il est convenu Que le conseiller juridique du comité verra à quel stade ils en sont à une date ultérieure et qu'il informera le comité des mesures prises.

In order to support a total system approach for safety regulation in the field of civil aviation, the execution of these requirements needs to be overseen in the same manner as air navigation service providers are overseen.
Afin de soutenir une approche systémique globale pour la réglementation en matière de sécurité dans le domaine de l’aviation civile, le contrôle de l’application de ces exigences doit être effectué de manière identique à celui exercé vis-à-vis des prestataires de services de navigation aérienne.

‘defect in the ship’ means any malfunction, failure or non-compliance with applicable safety regulations in respect of any part of the ship or its equipment when used for the escape, evacuation, embarkation and disembarkation of passengers, or when used for the propulsion, steering, safe navigation, mooring, anchoring, arriving at or leaving berth or anchorage, or damage control after flooding; or when used for the launching of life saving appliances; and
«défaut du navire» désigne tout mauvais fonctionnement, toute défaillance ou tout manque de conformité avec les règles de sécurité applicables s'agissant de toute partie du navire ou de son équipement lorsqu'elle est utilisée pour la sortie, l'évacuation, l'embarquement et le débarquement des passagers; ou lorsqu'elle est utilisée pour la propulsion, la manœuvre, la sécurité de la navigation, l'amarrage, le mouillage, l'arrivée à un poste à quai ou sur un lieu de mouillage ou le départ d'un tel poste ou lieu, ou la maîtrise des avaries après un envahissement; ou lorsqu'elle est utilisée pour la mise à l'eau des engins de sauvetage; et

Pursuant to Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010, those safety KPIs should be further developed jointly by the Commission, the Member States, the European Aviation Safety Agency (EASA) and the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) and adopted by the Commission prior to the first reference period.
En vertu de l'annexe 1 du règlement (UE) no 691/2010, la Commission, les États membres, l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et l'Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol) devraient travailler conjointement à une définition plus poussée de ces KPI dans le domaine de la sécurité, que la Commission devrait adopter avant la première période de référence.

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32011R1034 - EN - Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011 of 17 October 2011 on safety oversight in air traffic management and air navigation services and amending Regulation (EU) No 691/2010 Text with EEA relevance // COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) No 1034/2011 // of 17 October 2011 // on safety oversight in air traffic management and air navigation services and amending Regulation (EU) No 691/2010 // (Text with EEA relevance)
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32011R1034 - EN - Règlement d’exécution (UE) n o 1034/2011 de la Commission du 17 octobre 2011 sur la supervision de la sécurité dans la gestion du trafic aérien et les services de navigation aérienne et modifiant le règlement (UE) n o 691/2010 Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE // RÈGLEMENT D’EXÉCUTION (UE) N - 1034/2011 DE LA COMMISSION // du 17 octobre 2011 // (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

‘safety regulatory requirements’ means the requirements established by the Union or national regulations for the provision of air navigation services or ATFM and ASM functions or other network functions as well as concerning the technical and operational competence and suitability to provide these services and functions, their safety management, as well as systems, their constituents and associated procedures.
11) «exigence réglementaire de sécurité»: toute exigence établie via une réglementation de l’Union ou une réglementation nationale et relative à la fourniture de services de navigation aérienne ou à l’exercice des fonctions ATFM et ASM ou d’autres fonctions de réseau, et qui portent sur la compétence et l’aptitude techniques et opérationnelles pour fournir ces services et exercer ces fonctions, sur la gestion de la sécurité, ainsi que sur les systèmes, leurs composants et les procédures associées.

Bill C-9 would provide that the NWPA would no longer apply to port authorities, public ports or the Seaway once navigational safety regulations and perhaps environmental regulations are in place under this bill.
Si le projet de loi C-9 est adopté, les administrations portuaires, les ports publics ou l'administration de la Voie maritime ne seraient plus assujettis à la LPEN une fois établis les règlements sur la sécurité de la navigation et même ceux sur l'environnement, aux termes du projet de loi à l'étude.