Vertaling van "korean cars would sell " (Engels → Frans) :

It is estimated that 650 000 Korean cars would sell in Europe per annum.
Selon les estimations, 650 000 véhicules coréens pourraient être vendus chaque année en Europe.

Senator Hervieux-Payette: If you want to talk about the Korean agreement, there will obviously have to be equal economic benefits for Canadians and for Koreans, who will sell us cars while we sell them Quebec pork and Western beef.
La sénatrice Hervieux-Payette : Si vous désirez parler de l'accord de Corée, il faudra évidemment qu'il y ait autant de retombées économiques pour les Canadiens que pour les Coréens qui, eux, feront des affaires dans le domaine de l'automobile, alors que nous vendrons, de notre côté, du porc du Québec et du bœuf de l'Ouest.

That means we would be selling cars for around $9,000 in Europe, which is clearly not true for any cars we sell there.
Cela signifie qu'il faudrait vendre les voitures à environ 9 000 $ en Europe, ce qui n'est pas le cas, pour aucune des voitures que nous y vendons.

Regarding the remarks made by Mr Jadot, the initial draft of the Korean legislation would have forced EU car makers to reduce the CO2 emissions of their cars twice as much as Korean car makers.
Concernant les remarques de M. Jadot, le projet initial de la législation coréenne aurait forcé les fabricants automobiles de l’Union à réduire les émissions de CO2 de leurs voitures deux fois plus que les fabricants automobiles coréens.

What is the sense in providing indirect aid of approximately EUR 1 600 for each Korean car sold in Europe when some European governments find it difficult to provide incentives for buying and selling cars to stimulate consumption?
Quel est l’intérêt de fournir une aide indirecte d’environ 1 600 euros pour chaque voiture coréenne écoulée en Europe, alors que certains gouvernements européens ont toutes les peines du monde à mettre en place des incitations à l’achat et à la vente de voitures en vue de stimuler la consommation?

While it may be possible to inadvertently or mistakenly take some piece off a car and sell it or trade it, it is impossible to imagine a situation where a person would accidentally take the vehicle identification number off one vehicle and place it on another.
S’il est possible de prendre, par inadvertance ou par erreur, une pièce sur un véhicule pour la vendre ou l’échanger, il est impossible d’imaginer une situation dans laquelle une personne ôterait accidentellement le numéro d’identification d’un véhicule pour le placer dans un autre.

Do you have a plan in place and this goes to both companies that the cars would remain for 20 years, or are you just waiting until the day the government says it might sell them, and then you'll accelerate your plans?
Avez-vous mis en place un plan de cheminement critique je m'adresse aux deux entreprises tenant compte du fait que les wagons vont durer encore 20 ans, ou est-ce que vous attendez tout simplement le jour où le gouvernement dira qu'il veut les vendre, et alors vous accélérerez vos plans?

The commitment would be concluded between virtually all the car producers in Europe, represented by ACEA, the European Automobile Manufacturers Association, JAMA, the Japanese carmakers, and KAMA, the Korean Car producers Association and would replace a or even different EU-directives.
L'engagement serait conclu entre la quasi-totalité des constructeurs d'automobiles d'Europe, représentés par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), ainsi qu'avec avec les associations de constructeurs du Japon (JAMA) et de la Corée (KAMA), et remplacerait une voire plusieurs directives de l'Union européenne.

Negotiations concerning similar commitments are underway with the South Korean car manufacturers, which would lead to almost one hundred percent coverage.
Des négociations sont en cours actuellement sur des engagements similaires avec les constructeurs automobiles sud-coréens, ce qui mènerait à une couverture de près de 100 pour cent.

The Open letter to Manufacturers That is why, in May of this year, I wrote an open letter to car manufacturers suggesting : - first that they should publish letters to their dealers assuring them that they are free to sell across the national borders should they receive such orders whether from individuals, intermediaries or other dealers; that cars would be supplied at the local price and within a reasonable time to fulfil such orders; and that there would be no question of penalizing dealers for making such sales - for example through a withdrawal of supply in future periods. - Second, I suggested that the car manufacturers should publish much more comparative price information, enabling people to decide for themselves where they can get the best deal within the Single Market.
La lettre ouverte aux constructeurs En mai de cette année, j'ai donc écrit une lettre ouverte aux constructeurs automobiles pour leur suggérer : - d'abord, de publier une lettre à leurs concessionnaires pour leur faire savoir qu'ils étaient libres de faire des ventes transfrontalières s'ils recevaient des commandes de particuliers, d'intermédiaires ou d'autres distributeurs; que les voitures seraient livrées au prix local et dans des délais raisonnables pour satisfaire ces commandes; et qu'il ne serait pas question de pénaliser, par exemple par un refus d'approvisionnement pour l'avenir, les distributeurs qui effectueraient de telles ventes, - deuxièmement, de publier beaucoup plus d'informations comparatives sur les prix afin de permettre aux gens de voir eux-mêmes où ils peuvent obtenir les meilleures conditions à l'intérieur du marché unique.