Vertaling van "klm alone " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

stand-alone typesetting unit [ stand-alone typesetting unit | stand-alone key board unit | stand alone keyboard unit ]
photocomposeuse à clavier de saisie autonome

stand-alone cost allocation method | stand-alone cost method | stand-alone method
méthode du coût de prestation séparé | méthode du coût de fourniture séparé | méthode du coût de fourniture isolé

stand-alone wind turbine [ stand-alone wind machine | non grid-connected wind turbine | stand alone wind turbine ]
éolienne autonome [ éolienne en mode isolé ]

stand-alone investment agreement | stand-alone investment treaty
accord d'investissement autonome

KLM Royal Dutch Airlines
KLM Lignes aériennes royales néerlandaises

stand-alone add-on | stand-alone
extension autonome | extension de jeu autonome | stand-alone | add-on stand-alone

fat access point | fat AP | thick access point | thick AP | intelligent access point | intelligent AP | smart access point | smart access AP | stand-alone access point | stand-alone AP
point d'accès complet | point d'accès lourd | point d'accès intelligent | point d'accès riche

Lives alone (finding)
vit seul

stand-alone project
projet hors programme

stand-alone power system
générateur autonome

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Commission decided to open a full investigation because it considered, on the basis of its initial examination, that the notified operation, which if implemented would have given rise to a change in the structure of Martinair from being jointly controlled by KLM and Nedlloyd to being controlled by KLM alone, could create or reinforce dominant positions in the above area.
La Commission a décidé d'ouvrir une enquête exhaustive, parce qu'elle estimait, sur la base de son examen initial, que l'opération notifiée qui, une fois réalisée, aurait entraîné une modification de la structure de Martinair, qui serait passée d'un contrôle conjoint par KLM et Nedlloyd à un contrôle exclusif par KLM, risquait de créer ou de renforcer des positions dominantes dans le secteur mentionné ci-dessus.

Our estimates on the routes to Europe more or less confirm these numbers, placing Air Canada's market share at just below 50 per cent, and the market share of Star Alliance, to which Air Canada belongs, at 58 per cent. In contrast, the market shares of its three closest competitors, specifically KLM, British Airways and Air France, fluctuate between 9 and 12 per cent. In other words, the market share held by Air Canada alone on the North Atlantic is already at least four times bigger than that of its closest competitor.
À ce propos, d'après nos statistiques de réservations, la part de marché d'Air Canada sur l'Europe est d'environ 50 p. 100 et la part de marché de Star Alliance, qui est l'alliance à laquelle appartient Air Canada, est d'ores et déjà de 58 p. 100. En comparaison, celle de ses trois premiers concurrents, KLM, British Airways et Air France, oscille entre 9 et 12 p. 100. En d'autres mots, la part de marché d'Air Canada sur l'Atlantique Nord, est déjà au moins quatre fois plus importante que celle de son plus proche concurrent.