Traduction de «general aviation flight » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

general aviation flight
vol de l'aviation générale

Canadian Civil Aviation Flight Crew Licence
Licence du personnel navigant de l'aviation civile canadienne

Rotary Wing Aviation Flight
Escadrille d'hélicoptères

93 Rotory Wing Aviation Flight
93e Escadrille d'aviation à voilure tournante

manage transmission of flight data in aviation operations | oversee flight data communication programme | manage flight data communications programme | supervise flight data communication programme
gérer le programme de communication des données de vol

flight English | pilot English | aviation English | civil aviation English
anglais aéronautique

analyse competency of pilots and aviation personnel | carry out flight proficiency checks | conduct flight proficiency checks | conduct pilot proficiency checks
effectuer des contrôles de compétence de pilotage

flight forecast for aviation | FIFOR [Abbr.]
prévisions de vol en code chiffré

flight crews in civil aviation
personnel volant de l'aviation civile

general flight instruments
surveillance de vol

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mr. Duncan: There is no access from a general aviation area to the boarding ramp or the holding room, for example, which is just prior to passengers boarding a commercial flight.
M. Duncan : Il n'y a aucun accès, à partir d'une zone d'aviation générale, à la rampe d'embarquement ou à la salle de transit, par exemple, où attendent les passagers juste avant de monter à bord d'un appareil commercial.

In June 2000, amendments to the general aviation flight takeoff procedures were made so that departing aircraft operating between 11 p.m. and 7 a.m. and flying over industrial areas would avoid Montreal’s residential areas.
En juin 2000, des modifications ont été apportées aux procédures de départ des vols de l’aviation générale, de sorte qu’au décollage, entre 23 h et 7 h, les avions survolent les zones industrielles et évitent les zones résidentielles de Montréal.

Hence, General and Business Aviation flights are experiencing more and more problems to get slots at times of their choice, while their flights could be important for the economy of the region around the airport in question.
Aussi les exploitants de l’aviation générale et d’affaires éprouvent-ils de plus en plus de difficultés à disposer de créneaux aux heures de leur choix, alors que leurs vols pourraient être importants pour l’économie de la région où est situé l’aéroport concerné.

The following list identifies the organizations/positions to which the NGFC SOR was sent for review and concurrence: vice chief of defence staff, VCDS, Chief of Programme, Director Defence Programme Coordination; Chief of the Land Staff, Director of Land Requirements; Assistant Deputy Minister, Information Management, Director General Information Management Project Delivery; Assistant Deputy Minister, Infrastructure and Environment, Director General Realty Policy and Plans; Assistant Deputy Minister, Materiel, Director General Aerospace Equipment Program Management; VCDS, Chief of Defence Intelligence, J2 Plans and Development; Canadian Special Operations Forces Command; Canadian Expeditionary Force Command; Canada Command; Chief of the Air Staff, CAS, DAR 2 - Transport and Search and Rescue; CAS DAR 3, Maritime Air and Electronic Warfare and Avionics; CAS DAR 8, Unmanned Air Vehicles; CAS DAR 9, Tactical Aviation; CAS DAR Prog, Programme Coordination; CAS Director Air Contracted Force Generation; CAS Director Air Programmes; CAS Director Air Strategic Plans; CAS Director Air Public Affairs; CAS Director Flight Safety; CAS Director Air Force Readiness; and CAS Director Air Personnel Strategy.
Voici la liste des organisations et des personnes qui ont reçu l’EBO CNG aux fins d’examen et d’approbation: Vice-chef d'état-major de la Défense, VCEMD, chef de programme, directeur Coordination du programme de la Défense; Chef d'état-major de l'Armée de terre, directeur Besoins en ressources terrestres; Sous ministre adjoint, Gestion de l’information, directeur général Réalisation de projets, Gestion de l'information; Sous ministre adjoint, Infrastructure et environnement, directeur général Politiques et planification immobilières; Sous ministre adjoint, Matériels, directeur général Gestion du programme d'équipement aérospatial; VCEMD, chef du renseignement de la Défense, J2 Plans et développement; Commandement Forces d’opérations spéciales du Canada; Commandement de la Force expéditionnaire du Canada; Commandement Canada; Chef d'état-major de la Force aérienne, CEMFA, DBRS 2 Transport/Recherche et sauvetage CEMFA, DBRS 3, Aéronavale/Guerre électronique et avionique CEMFA, DBRS 8, Véhicules aériens télépilotés; CEMFA, DBRS 9, Aviation tactique; CEMFA, DBRS Prog Coordination de programme; CEMFA, Directeur, Production à contrat de la force (Air); CEMFA, Directeur, Programmes aériens; CEMFA, Directeur, Plans stratégiques (Air); CEMFA, Directeur, Affaires publiques (Air); CEMFA, Directeur, Sécurité des vols; CEMFA, Directeur, Disponibilité opérationnelle (Air); CEMFA, Directeur, Stratégie du personnel (Air).

(16d) ‘act of unlawful interference’ means an act or attempted act such as to jeopardise the safety of civil aviation and air transport, namely unlawful seizure of an aircraft in flight; unlawful seizure of an aircraft on the ground; hostage-taking on board aircraft or on aerodromes; forcible intrusion on board an aircraft, at an airport or on the premises of an aeronautical facility; introduction on board an aircraft or at an airport of a weapon or hazardous device or material intended for criminal purposes; communication of false information such as to jeopardise the safety of an aircraft in flight or on the ground, of passengers, crew, ground personnel or the general public, at an airport or on the premises of a civil aviation facility;
(16 quinquies) "acte d'intervention illicite", acte ou tentative d'acte de nature à compromettre la sécurité de l'aviation civile et du transport aérien, c'est-à-dire: capture illicite d'un aéronef au sol; prise d'otages à bord d'un aéronef ou sur les aérodromes; intrusion par la force à bord d'un aéronef, dans un aéroport ou dans l'enceinte d'une installation aéronautique; introduction à bord d'un aéronef ou dans un aéroport d'une arme, d'un engin dangereux ou d'une matière dangereuse, à des fins criminelles; communication d'informations fausses de nature à compromettre la sécurité d'un aéronef en vol ou au sol, de passagers, de navigants, de personnel au sol ou du public, dans un aéroport ou dans l'enceinte d'une installation de l'aviation civile;

30. Considers it necessary that the interests of general and business aviation are taken into account in the development of the EU's external aviation policy, in particular as regards transatlantic flights;
30. considère que les intérêts de l'aviation générale et d'affaires doivent être pris en compte dans la conception de la politique communautaire extérieure de l'aviation, en particulier en ce qui concerne les vols transatlantiques;

30. Considers it necessary that the interests of general and business aviation are taken into account in the development of the EU’s external aviation policy, in particular as regards transatlantic flights;
30. considère que les intérêts de l'aviation générale et d'affaires doivent être pris en compte dans la conception de la politique communautaire extérieure de l'aviation, en particulier en ce qui concerne les vols transatlantiques;

For those general aviation flights involving non-permit holders, who are not members of a CANPASS program, an additional call is made to the telephone reporting centre upon arrival.
Dans le cas des vols d’aviation générale où l’on retrouve des personnes qui ne possèdent pas de permis, qui ne sont pas membres d’un programme CANPASS, un téléphone supplémentaire est fait au centre de déclaration par téléphone au moment de l’arrivée.

It is part of a general solution introducing common rules for all Member States on every type of aeroplane that enters the European Common Aviation Area without a flight plan. You no doubt know that as from 1 January 2009 the rules implementing the so-called single European airspace will introduce common requests to all Member States for flight plans, so in this context we shall harmonise the rules on the flight plans of all aircraft whether they pass through or enter European airspace.
Elle fait partie d’une solution générale visant à introduire des règles communes à tous les États membres quel que soit le type d’aéronef qui entre dans l’espace aérien européen commun sans plan de vol. Vous savez sûrement qu’à compter du 1 janvier 2009, grâce aux règles de mise en œuvre de l’«espace aérien européen unique», tous les États membres seront soumis à des exigences communes en ce qui concerne les plans de vol; dans ce contexte, nous harmoniserons donc les règles régissant les plans de vols de tous les aéronefs qui traversent ou entrent l’espace aérien européen.

Mr. John Maloney (Parliamentary Secretary to Minister of Justice and Attorney General of Canada, Lib.): Mr. Speaker, with respect to the import of the MOX fuel test sample from the United States to Canada and the helicopter flight in Canada, I want to assure hon. members that the shipment complied with all Canadian legal and regulatory requirements. The shipment complied with the Atomic Energy Control Act, the Transportation of Dangerous Goods Act, the Transportation and Packaging of Radioactive Materials Regulations, the requirements under the International Civil Aviation Organization, and the standards set by International Atomic Energy Agency.
M. John Maloney (secrétaire parlementaire de la ministre de la Justice et procureur général du Canada, Lib.): Monsieur le Président, en ce qui a trait à l'importation des États-Unis des éprouvettes de combustible MOX et de leur transport au Canada en hélicoptère, je tiens à assurer aux députés que l'expédition a été effectuée conformément à toutes les exigences juridiques et réglementaires, à savoir la Loi sur le contrôle de l'énergie atomique, la Loi sur le transport des marchandises dangereuses, les règles régissant le transport et l'emballage des matières radioactives, les exigences de l'Organisation de l'aviation civile internationale et les normes établies par l'Agence internationale de l'énergie atomique.