Vertaling van "expected freight volume " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

expected freight volume
volume de fret prévu

freight container volume
volume du conteneur

expected volume
chiffre d'affaires prévu

freight hold volume
volume des soutes à fret

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

As a result of growing overseas trade and EU enlargement towards Central and Eastern Europe, freight transport volumes in Europe are expected to increase by one third until 2015.
Du fait de l'accroissement du commerce outremer et de l'élargissement de l'UE aux pays d'Europe centrale et orientale, les volumes de marchandises transportées en Europe devraient augmenter d'un tiers d'ici à 2015.

An increase of the freight traffic volume (in tkm) by 50% in the EU-25 is expected between 2000 and 2020.
Le volume du trafic de marchandises (en tkm) devrait augmenter de 50% dans l'UE 25 entre 2000 et 2020.

(d) the traffic avoidance action is expected to lead to an actual, measurable and sustainable traffic avoidance of at least 10 percent of the freight volume measured in tonnes-kilometres or vehicle-kilometres;
(d) L'effet attendu des actions visant à éviter du trafic est d'aboutir à un évitement de trafic réel, quantifiable et durable d'au moins 10% des quantités de fret mesurées en tonnes-kilomètres ou en véhicules-kilomètres.

the traffic avoidance action is expected to lead to an actual, measurable and sustainable traffic avoidance of at least 10 percent of the freight volume measured in tonnes-kilometres or vehicle-kilometres;
l'effet attendu des actions visant à éviter du trafic est d'aboutir à un évitement de trafic réel, quantifiable et durable d'au moins 10 % des quantités de fret mesurées en tonnes-kilomètres ou en véhicules-kilomètres;

These actions should help to reduce the volume of international road freight, and thus respond to the strong expectations of our citizens.
Ces actions devraient contribuer à réduire le volume du fret routier international pour répondre à une attente très forte de nos citoyens.

The volume of containerized freight in Canada is expected to double, some say even triple, by 2015, and before that happens we need to understand where containers using our ports are coming from, where containers go when they leave our ports, whether our transportation system will be able to handle the anticipated growth in the containerized traffic; and, most important, our communities across Canada can take part and add value to the logistics chain.
Le volume de fret conteneurisé devrait doubler au Canada — selon certains, il devrait même tripler — d'ici 2015. Avant que cela ne se concrétise, nous avons besoin de comprendre d'où viennent les conteneurs qui passent par nos ports et vers quelles destinations ils partent, de déterminer si notre système de transport pourra affronter la croissance anticipée du trafic du fret conteneurisé et, ce qui est encore plus important, de quelle façon nos collectivités peuvent participer et ajouter de la valeur à cette chaîne logistique.

By 2020, the volume of inter-regional land freight traffic is expected to grow by more than 100% for traffic between the EU and its neighbours.
D'ici à 2020, le volume du trafic interrégional de fret par voie de terre devrait s'accroître de plus de 100% entre l'UE et ses voisins.

By 2020, the volume of inter-regional land freight traffic is expected to grow by more than 100% for traffic between the EU and its neighbours.
D’ici 2020, le volume de trafic interrégional de fret par voie terrestre entre l’UE et ses voisins devrait augmenter de plus de 100 %.

24. Welcomes the increased funding for Marco Polo, in comparison with its predecessor, PACT; notes, however, that substantial additional funding will be needed to achieve Marco Polo's objective of shifting a volume of freight, equivalent to the expected growth in international road freight traffic, to other modes of transport;
24. se félicite de l'augmentation de l'enveloppe accordée à Marco Polo par rapport à son prédécesseur, PACT; constate toutefois que des moyens financiers bien plus importants sont indispensables si l'on veut parvenir, comme le souhaite Marco Polo, à ce que le transfert du fret vers d'autres modes de transport atteigne un ordre de grandeur comparable à la croissance escomptée du transport international de marchandises par route;