Vertaling van "essentially co2-free " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

decarbonised hydrogen | decarbonized hydrogen | carbon-free hydrogen | carbon dioxide-free hydrogen | carbon dioxide free hydrogen | CO2-free hydrogen | CO2 free hydrogen
hydrogène décarboné | hydrogène décarbonisé

decarbonised electricity | decarbonized electricity | carbon-free electricity | carbon dioxide-free electricity | CO2-free electricity | zero-carbon electricity
électricité décarbonée | électricité décarbonisée

decarbonised | decarbonized | carbon dioxide-free | CO2-free | carbon-free | zero-carbon
décarboné | décarbonisé

CO2-free | free from carbon dioxide
exempt de CO2 | exempt de dioxyde de carbone

energy without CO2 emission [ carbon-emission-free energy | CO2 emission-free energy | carbon dioxide-emission-free energy ]
énergie sans émission de CO2 [ énergie sans émission de dioxyde de carbone | énergie sans émission de gaz carbonique ]

fats essentially free from water
matières grasses non émulsionnées

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In 2011, the Commission published the Transport White Paper which sets two specific goals for urban mobility i.e (1) phasing out the use of conventionally-fuelled vehicles in urban areas by 2050 and (2) achieving essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030.
En 2011, la Commission a publié le Livre blanc sur les transports qui définit deux objectifs précis en matière de mobilité urbaine, à savoir 1) la disparition progressive des véhicules fonctionnant avec des carburants traditionnels dans les zones urbaines d'ici 2050 et 2) la mise en place d'une logistique urbaine essentiellement dépourvue de CO2-dans les grands centres urbains d'ici à 2030.

CoR members endorsed the most controversial of the European Commission's proposals: To halve the use of ‘conventionally-fuelled’ cars in urban transport by 2030, phase them out in cities by 2050 and achieve essentially CO2-free logistics in major urban centres by 2030.
Les membres du CdR ont souscrit à la plus controversée des propositions de la Commission européenne: réduire de moitié l’usage des voitures utilisant des carburants traditionnels dans les transports urbains d'ici à 2030, les faire progressivement disparaître des villes pour 2050 et mettre en place une logistique urbaine essentiellement dépourvue de CO2 pour 2030 dans les grands centres urbains.

By 2030 the use of conventionally fuelled cars in urban transport should be halved by 2030, while transporting goods in major urban centres should then be essentially CO2-free.
À l'horizon 2030, l'utilisation de voitures à carburants classiques en zone urbaine devrait avoir diminué de moitié, et l'essentiel du transport de marchandises dans les grands centres urbains devrait se faire sans émission de CO2.

- Halve the use of ‘conventionally fuelled’ cars in urban transport by 2030; phase them out in cities by 2050; achieve essentially CO2-free movement of goods in major urban centres by 2030.
Il est prévu de réduire de moitié le nombre de véhicules de transport urbain fonctionnant aux carburants classiques d'ici à 2030, et de les faire progressivement disparaître des villes d'ici à 2050; l'essentiel du transport de marchandises dans les grands centres urbains devrait se faire sans émission de CO2 d'ici à 2030;

(1) Halve the use of ‘conventionally-fuelled’ cars in urban transport by 2030; phase them out in cities by 2050; achieve essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030 [10].
37. Réduire de moitié l’usage des voitures utilisant des carburants traditionnels dans les transports urbains d'ici à 2030; les faire progressivement disparaître des villes pour 2050; mettre en place une logistique urbaine essentiellement dépourvue de CO2 pour 2030 dans les grands centres urbains[10].