Vertaling van "entrance to vancouver " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

customer's service entrance | customer's service | electrical service entrance | service entrance
branchement du consommateur | branchement du client | entrée de service | entrée électrique

beginner's pay [ entrance wage | starting salary | starting pay | starting wage | entrance salary | entrance pay | initial salary | hiring salary | entry pay | entry salary ]
salaire à l'embauchage [ salaire de début | salaire de débutant | salaire de départ | salaire initial | salaire d'entrée | traitement de début ]

bee entrance | hive entrance
trou de vol | trou d'envol

Vancouver [ city of Vancouver | City of Vancouver | Fort Langley ]
Vancouver [ cité de Vancouver | Cité de Vancouver | Fort Langley ]

The Roman Catholic Archdiocese of Vancouver [ The Roman Catholic Archbishop of Vancouver | Archdiocese of Vancouver ]
The Roman Catholic Archdiocese of Vancouver

coefficient of entrance velocity | entrance number
coefficient de vitesse d'entrée

entrance fairway | entrance channel
chenal | entrée du port

subway-entrance shelter | subway-entrance canopy
édicule de métro

Entrance (qualifier value)
entrée

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It is at the entrance to Vancouver Harbour and is the signal for seamen from around the world.
Il est situé à l'entrée du port de Vancouver et est un signal pour les marins de toutes les nationalités.

One only need look at the Vancouver Music Academy, which is next to the Vancouver Museum, where, above the main entrance you will see, " The S.K. Lee College of Vancouver, Canada" .
Il suffit de voir l'Académie de musique de Vancouver, qui se trouve juste à côté du Musée de Vancouver, et au-dessus de la porte d'entrée, on peut lire «The S.K. Lee College of Vancouver, Canada».

Similarly, the roof of Point Atkinson, at the entrance to Vancouver Harbour on a point that was charted by Captain Vancouver, suffered severe storm damage last winter.
De même, le toit du phare de Point Atkinson, à l'entrée du port de Vancouver, à un endroit cartographié par le capitaine Vancouver, a subi de graves dégâts à cause des intempéries, l'hiver dernier.

(Return tabled) Question No. 241 Ms. Catherine Bell: With regard to oil spills off the West Coast of Canada: (a) what systems, plans or procedures are in place in case of an oil spill off of Vancouver Island, Dixon Entrance, Hecate Strait and Queen Charlotte area, or the North Coast of British Columbia; (b) who would be the first to respond to an oil spill off the coast of British Columbia and who would be in charge of clean up; (c) what are the response times to contain an oil spill in (i) the North Coast of British Columbia, (ii) the Dixon Entrance, Hecate Strait and Queen Charlotte area, (iii) the North Coast of Vancouver Island, (iv) the West Coast of Vancouver Island; (d) have there been any studies, reports, estimations on the risk or possibility of oil spills due to oil tanker traffic coming from Kitimat or Prince Rupert, British Columbia and, if so, what are their conclusions; (e) have there been any studies, reports or estimations on the possible cost of an oil spill off the coast of British Columbia and, if so, what are their conclusions; and (f) in terms of the gas spill in Robson’s Bight on Vancouver Island (i) has there been any evaluation of the potential damage this spill has caused, (ii) has there been any evaluation of the response and clean up, (iii) are there any further plans for clean-up operations such as removing the truck from the area, (iv) are their plans to ensure that similar accidents do not reoccur in ecologically sensitive areas?
(Le document est déposé) Question n 241 Mme Catherine Bell: En ce qui concerne les déversements d'hydrocarbures au large de la côte Ouest du Canada: a) quels sont les systèmes, les plans ou les procédures en vigueur advenant de tels déversements au large de l’île de Vancouver, dans la région comprenant l’entrée Dixon, le détroit d’Hécate et les îles de la Reine-Charlotte, ou sur la côte Nord de la Colombie-Britannique; b) qui seraient les premiers à intervenir et seraient chargés du nettoyage en cas de déversement au large de la côte britanno-colombienne; c) quels sont les délais d’intervention pour contenir un déversement de pétrole (i) sur la côte Nord de la Colombie-Britannique, (ii) dans la région comprenant l’entrée Dixon, le détroit d’Hécate et les îles de la Reine-Charlotte, (iii) sur la côte Nord de l’île de Vancouver, (iv) sur la côte Ouest de l’île de Vancouver; d) y a-t-il eu des études, des rapports ou des évaluations du risque ou de la possibilité de déversements de pétrole en raison du passage de pétroliers venant de Kitimat ou de Prince Rupert (Colombie-Britannique) et, le cas échéant, quelles en sont les conclusions; e) y a-t-il eu des études, des rapports ou des estimations du coût possible d’un déversement au large de la côte de la Colombie-Britannique et, le cas échéant, quelles en sont les conclusions; f) en ce qui concerne le déversement d’essence survenu à Robson’s Bight, sur l’île de Vancouver, (i) a-t-on évalué les dommages que ce déversement a pu causer, (ii) a-t-on évalué la qualité de l’intervention et du nettoyage, (iii) prévoit-on d’autres mesures de nettoyage, comme l'enlèvement du camion, (iv) existe-t-il des plans pour éviter que des accidents similaires ne se reproduisent dans des zones écologiquement sensibles?

Brockton Point lighthouse, of course, is at the entrance to Vancouver Harbour.
Le phare de Brockton Point est situé, bien entendu, à l'entrée du port de Vancouver.