Traduction de «enhance freight mobility » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Enhanced Specialized Mobile Radio Services [ ESMR Services ]
Services radiotéléphoniques mobiles spécialisés évolués [ Services RMSE ]

enhanced specialized mobile radiotelephony
radiotéléphonie mobile spécialisée évoluée

enhanced specialized mobile radio
radio mobile spécialisée améliorée [ radio mobile spécialisée perfectionnée ]

mobile freight crane
grue mobile de manutention

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

– integration of inland waterway transport into multimodal transport and logistics, as well as into sustainable urban mobility plans and policies in European cities crossed by waterways, and enhancement of the role of inland ports in urban freight distribution,
– l'intégration du transport par navigation intérieure dans le transport multimodal ainsi que dans les plans et les politiques de mobilité urbaine durable dans les villes européennes traversées par des voies d'eau, et le renforcement du rôle joué par les ports intérieurs dans la distribution de marchandises dans les zones urbaines,

integration of inland waterway transport into multimodal transport and logistics, as well as into sustainable urban mobility plans and policies in European cities crossed by waterways, and enhancement of the role of inland ports in urban freight distribution,
l'intégration du transport par navigation intérieure dans le transport multimodal ainsi que dans les plans et les politiques de mobilité urbaine durable dans les villes européennes traversées par des voies d'eau, et le renforcement du rôle joué par les ports intérieurs dans la distribution de marchandises dans les zones urbaines,

They also should play an important role in pushing the European economy towards sustainable growth, making the freight transport and logistics sector as one of Europe’s growth engines, enhancing trade and the mobility of people, creating wealth and jobs and maintaining the competitiveness of European companies.
Ils doivent également jouer un rôle important de promotion de l’économie européenne vers une croissance durable, en faisant du secteur de la logistique et du transport de marchandises l’un des moteurs de croissance de l’Europe, en renforçant les échanges commerciaux et la mobilité des personnes, en créant des richesses et des emplois et en préservant la compétitivité des entreprises européennes.

19. Calls upon Member States to consider the IWT potential in land use planning and in economic policies at federal, regional and local levels so as to actively encourage the development of waterside commercial and logistic sites, taking into account sustainable transport and job creation in industry and distribution, and to pay special attention to small waterways which have an unexploited potential to enhance freight mobility;
19. invite les États membres à étudier le potentiel des TVN lors de la planification en matière d'utilisation des sols et dans les politiques économiques aux niveaux fédéral, régional et local, afin de favoriser activement le développement de sites commerciaux et logistiques riverains, en tenant compte de la viabilité des transports et de la création d'emplois dans les secteurs de l'industrie et de la distribution, et à accorder une attention spéciale aux voies navigables de petite dimension, qui recèlent un potentiel inexploité pour le renforcement de la mobilité du fret;

18. Calls upon Member States to consider the IWT potential in land use planning and in economic policies at federal, regional and local levels so as to actively encourage the development of waterside commercial and logistic sites, taking into account sustainable transport and job creation in industry and distribution, and to pay special attention to small waterways which have an unexploited potential to enhance freight mobility;
18. invite les États membres à étudier le potentiel des TVN lors de la planification en matière d'utilisation des sols et dans les politiques économiques aux niveaux fédéral, régional et local, afin de favoriser activement le développement de sites commerciaux et logistiques riverains, en tenant compte de la viabilité des transports et de la création d'emplois dans les secteurs de l'industrie et de la distribution, et à accorder une attention spéciale aux voies navigables de petite dimension, qui recèlent un potentiel inexploité pour le renforcement de la mobilité du frêt;

The action plan sets out the aims and legislative agenda necessary to ensure that the 15 EU Member States together develop a common approach to transport that enhances the quality of life for the Union's 340 million citizens by creating an efficient, accessible and competitive transport system which meets the needs of commuters, of those dependent on public transport, on freight, on business or leisure travel while guaranteeing a high level of safety, consumer and environmental protection. To achieve this, the programme builds on the Commission's White Paper for the Future Development of a Common Transport Policy (that defined the objective of sustainable mobility and was the the first step in establishing transport aims and establishing the work programme to achieve them) and on further policy areas laid down in the Maastricht Treaty, specifically the creation of a Transeuropean Transport Network.
Le plan d'action fixe les objectifs et le calendrier législatif nécessaire pour que les quinze États membres de l'Union européenne mettent au point ensemble une approche commune des transports visant à améliorer la qualité de vie des 340 millions de citoyens de l'Union en créant un système de transport efficace, accessible et compétitif qui réponde aux besoins des navetteurs, des utilisateurs de transports publics et de transports de marchandises et des voyageurs à titre privé ou professionnel, tout en garantissant un haut niveau de sécurité et de protection des consommateurs et de l'environnement.Pour réaliser cet objectif, le programme se fonde sur le Livre blanc de la Commission sur le développement futur de la politique commune des transports (qui a défini l'objectif de "mobilité durable" et qui a constitué un premier pas en établissant des objectifs en matière de transport et un programme de travail permettant de les atteindre) et sur d'autres politiques prévues dans le traité de Maastricht, notamment la création d'un réseau transeuropéen de transports.