Le résultat avait été dramatique puisque le transport maritime, le transport de pétrole était
devenu un centre de profit isolé qui avait donc la nécessité, comme tout centre de profit, de limiter ses coûts, de créer des gains, de vivre sous la pression de ceux qui lui donnaient des ordres, c'est-à-dire, les pétroliers et il
s'en était suivi un effet incontestable sur la qualité du transport et sur la sécurité, puisque l'âge moyen des bateaux s'était mu
ltiplié par deux en quinze ...[+++] ans, or il y a un rapport évident entre l'âge moyen des bateaux et le nombre d'accidents.