Traduction de «coastal multi-purpose vessels » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

multi-purpose vessel [ multi-purpose cargo ship | multi-purpose ship | multi-purpose cargo vessel | multi-purpose cargo carrier ]
navire polyvalent [ cargo polyvalent | navire de charge polyvalent | navire mixte | transporteur mixte ]

multi-purpose cargo | multi-purpose vessel
cargo polyvalent

multi-purpose fishing vessel | combination fishing vessel
bateau de pêche polyvalent

multi-purpose offshore vessel
navire polyvalent de haute mer

multi-purpose fishing vessel
bateau de pêche polyvalent

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The committee recommends that Canada develop a long-term plan for the acquisition of new multi-purpose heavy icebreakers “made-in-Canada” and capable of operating year-round in its Arctic Archipelago and on the continental shelf as part of an integrated approach to vessel procurement recognizing the complementarity of Coast Guard and naval vessels ( See pages 49-54, 67-68, and 69).
Le comité recommande que le Canada élabore un plan à long terme pour acquérir des brise-glaces lourds polyvalents construits au Canada et capables de naviguer à l’année à la fois dans son archipel Arctique et sur le plateau continental dans le cadre d’une approche intégrée en matière d’acquisition qui tient compte de la complémentarité des navires de la Garde côtière et des navires militaires (Voir pages 56-61, 76-77 et 78).

Our multi-purpose coastal patrol vessels, like HMCS Nanaimo, are largely staffed by navy reservists, with a few regular forces.
L'équipage de nos navires de patrouille côtière polyvalents, comme le NCSM Nanaimo, est principalement composé de membres de la réserve navale, auxquels s'ajoutent quelques membres des forces régulières.

Italy's infringement concerns the failure to meet its MAGP intermediate objectives for the overall fleet, the under 12-metre segment, the coastal bottom trawlers, the coastal multi-purpose vessels and the deep sea trawlers (see table below).
L'infraction commise par l'Italie porte sur le non-respect des objectifs intermédiaires fixés dans le POP pour les segments suivants : flotte totale, bateaux de moins de 12 mètres, chalutiers de fond pratiquant la pêche côtière, bateaux côtiers polyvalents et chalutiers pratiquant la pêche hauturière (se reporter au tableau ci-dessous).

32. Highlights the importance of accessibility for the development of coastal regions; calls, therefore, on the Commission and national and regional coastal authorities to develop ways to ensure optimal connectivity via land, air and waterway transportation; reiterates its call on the same actors, in view of the high incidence of marine pollution in numerous regions and port cities, to boost incentives for the supply of vessels in port from the land network; invites Member States to analyse the possibility of adopting measures such as reducing airport charges, always in accordance with the procedure laid down in its abovementioned position of 23 October 2008, in order to increase the attractiveness of and foster the competitiveness of coastal areas; for the same purpose, stresses the necessity of enhancing the respect of airport and aviation safety standards, including removal of fuel depots near airports, where necessary;
32. souligne l'importance de l'accessibilité pour le développement des régions côtières; invite par conséquent la Commission et les autorités côtières nationales et régionales à mettre en place des dispositifs propres à assurer un accès optimal par voie terrestre, aérienne et fluviale; réitère sa demande à ces mêmes acteurs, en tenant compte de l'effet important de la pollution de la mer dans de nombreuses régions et villes portuaires, d'améliorer de manière significative les incitations pour le ravitaillement des navires dans les ports à partir du réseau terrestre; invite les États membres à étudier la possibilité d'adopter des mesures telles que la réduction des redevances aéroportuaires, conformément à la procédure prévue dans la position du 23 octobre 2008 précitée, afin d'augmenter l'attractivité et de développer la compétitivité des zones côtières; souligne, à cet effet, la nécessité de renforcer le respect des normes en matière de sécurité aérienne et aéroportuaire, notamment le déplacement des dépôts de carburant situés à proximité des aéroports, lorsque cela s'avère nécessaire;

32. Highlights the importance of accessibility for the development of coastal regions; calls therefore on the Commission, national and regional coastal authorities to develop ways to ensure an optimal connectivity via land, air and waterway transportation; reiterates its call on the same actors, in view of the high incidence of marine pollution in numerous regions and port cities, to boost incentives for the supply of vessels in port from the land network; invites Member States to analyse the possibility of adopting measures such as reducing airport taxes, always in accordance with the procedure laid down in the abovementioned proposal for a Directive on airport charges, in order to increase the attractiveness of and foster the competitiveness of coastal areas; for the same purpose, stresses the necessity of enhancing the respect of airport and aviation safety standards, including removal of fuel depots near airports, where necessary;
32. attire l'attention sur l'importance de l'accessibilité pour le développement des régions côtières; demande par conséquent à la Commission et aux autorités côtières nationales et régionales de mettre en place des dispositifs propres à assurer les meilleurs accès par voie terrestre, aérienne et fluviale; réitère sa demande à ces mêmes acteurs, en tenant compte de la charge de pollution de la mer dans de nombreuses régions et villes portuaires, pour améliorer de manière significative les incitations à l'offre de mouillage des navires dans les ports à partir du réseau terrestre; invite les États membres à étudier la possibilité d'adopter des mesures telles que la réduction des taxes aéroportuaires, conformément à la procédure prévue dans la proposition de directive sur les taxes aéroportuaires, afin d'augmenter l'attractivité et de développer la compétitivité des zones côtières; souligne, à cet effet, la nécessité de renforcer le respect des normes en matière de sécurité aérienne et aéroportuaire, notamment le déplacement des dépôts de carburant situés à proximité des aéroports, lorsque cela s'avère nécessaire;

1. For the purposes of this Article, "small-scale coastal fishing" means fishing carried on by fishing vessels of an overall length of less than 12 metres and not using towed gear as listed in table 2 , Annex I of Commission Regulation (EC) No 26/2004 of 30 December 2003 regarding the fishing vessels register of the Community.
1. Aux fins du présent article, on entend par "petite pêche côtière" la pêche pratiquée par des navires de pêche dont la longueur hors tout est inférieure à douze mètres et qui n'utilisent pas d'engins remorqués énumérés dans le tableau 2 de l'Annexe I au règlement (CE) n° 26/2004 de la Commission du 30 décembre 2003 relatif au fichier de la flotte de pêche communautaire.

1. For the purposes of this Article, "small-scale coastal fishing" means fishing carried on by fishing vessels of an overall length of less than 12 metres and not using towed gear as listed in table 3 , Annex I of Commission Regulation (EC) No 26/2004 of 30 December 2003 regarding the fishing vessels register of the Community.
1. Aux fins du présent article, on entend par "petite pêche côtière" la pêche pratiquée par des navires de pêche dont la longueur hors tout est inférieure à douze mètres et qui n'utilisent pas d'engin remorqué énuméré dans le tableau 3 de l'Annexe I au règlement (CE) n° 26/2004 de la Commission du 30 décembre 2003 relatif au fichier de la flotte de pêche communautaire.

The joint venture will continue to operate PO's current three vessel, freight-only, service on the Dover/Zeebrugge route as well as Stena's current one fast craft and one multi-purpose vessel service on the Newhaven/Dieppe route.
Le projet prévoit par ailleurs le maintien du service actuel de PO de trois ferries pour le transport de fret uniquement, entre Douvres et Zeebrugge, et de celui assuré par Stena entre Newhaven et Dieppe à l'aide d'un ferry rapide et d'un ferry mixte.

It is envisaged that the new service will operate a regular service between Dover and Calais departing every 45 minutes and employing six multi-purpose vessels.
Le projet prévoit un service régulier entre Douvres et Calais, à l'aide de six ferries "mixtes" destinés à la fois au transport de passagers et de fret, avec une fréquence de départ toutes les 45 minutes.