Vertaling van "carriers control about " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

dynamic carrier control [ DCC | variable carrier power ]
commande de la dynamique de la porteuse

radar for a carrier-controlled approach system
radar d'appontage

carrier-controlled approach
approche contrôlée depuis le porte-avions

controlled carrier [ controlled airline ]
transporteur pris en charge [ compagnie prise en charge ]

personal data carrier control
contrôle de support de données personnelles

Definition: Symptoms are presented by the patient as if they were due to a physical disorder of a system or organ that is largely or completely under autonomic innervation and control, i.e. the cardiovascular, gastrointestinal, respiratory and urogenital systems. The symptoms are usually of two types, neither of which indicates a physical disorder of the organ or system concerned. First, there are complaints based upon objective signs of autonomic arousal, such as palpitations, sweating, flushing, tremor, and expression of fear and distress about the possibility of a physical disorder. Second, there are subjective complaints of a nonspecific or changing nature such as fleeting aches and pains, sensations of burning, heaviness, tightness, and feelings of being bloated or distended, which are referred by the patient to a specific organ or system. | Cardiac neurosis Da Costa's syndrome Gastric neurosis Neurocirculatory asthenia Psychogenic forms of:aerophagy | cough | diarrhoea | dyspepsia | dysuria | flatulence | hiccough | hyperventilation | increased frequency of micturition | irritable bowel syndrome | pylorospasm
Définition: Le patient attribue ses symptômes au trouble somatique d'un système ou d'un organe innervé et contrôlé, en grande partie ou entièrement, par le système neurovégétatif: système cardio-vasculaire, gastro-intestinal, respiratoire, et urogénital. Les symptômes sont habituellement de deux types, aucun des deux n'évoquant un trouble somatique de l'organe ou du système concerné. Le premier type concerne des plaintes en rapport avec des signes objectifs d'un hyperfonctionnement neurovégétatif, par exemple des palpitations, une transpiration, des bouffées de chaleur ou de froid, des tremblements, ainsi que des manifestations traduisant une crainte et un sentiment de détresse quant à la présence possible d'un trouble somatique. Le deuxième type concerne des plaintes subjectives non spécifiques et variables, par exemple des douleurs vagues, des sensations de brûlure, de lourdeur, d'oppression, de gonflement ou d'étirement, attribuées par le patient à un organe ou à un système spécifique. | Asthénie neuro-circulatoire Formes psychogènes de:aérophagie | côlon irritable | diarrhée | dyspepsie | dysurie | flatulence | hoquet | hyperventilation | mictions fréquentes | spasme du pylore | toux | Névrose:cardiaque | gastrique | Syndrome de Da Costa

controlled-carrier modulation | floating-carrier modulation
modulation à porteuse commandée | modulation d'amplitude à porteuse commandée

floating-carrier modulation | controlled-carrier modulation
modulation d'amplitude à porteuse commandée | modulation à porteuse commandée

crystal controlled sub-carrier oscillator
oscillateur de sous-porteuse commandé par quartz

crystal-controlled carrier-frequency
fréquence porteuse pilotée par quartz

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Section 4. 76 provides a general and broad power to the minister in the face of an immediate threat to aviation security: . the minister may direct any person to do, or refrain from doing, anything that in the opinion of the minister it is necessary to do or refrain from doing in order to respond to the threat Section 4. 81 authorizes the minister to require information in air carriers' control in two particular situations: First, where there is a specific threat to a flight, the minister may request that the air carrier provide information set out in the schedule to the Aeronautics Act; and second, where the minister requires an air carrier to provide information in its control about a particular person who may pose a threat.
Cet article lui confère par ailleurs des pouvoirs généraux très vastes en raison du danger immédiat qui menace la sécurité aérienne : [.] le ministre peut donner des directives enjoignant à quiconque de faire ou de cesser de faire quoi que ce soit qui lui paraît nécessaire pour faire face au danger [.] L'article 4.81, pour sa part, autorise le ministre à obtenir les renseignements que détiennent les transporteurs aériens dans deux circonstances particulières : La première, en cas de menace précise concernant un vol. Le ministre peut alors demander que le transporteur aérien fournisse l'information indiquée dans l'annexe de la même loi. La seconde, lorsque le ministre demande au transporteur aérien de lui fournir les renseignements qu'il détient concernant un individu susceptible de représenter une menace.

7. Notes with concern that Russia has bolstered its air and naval defences in the Black Sea Basin considerably, deploying new naval defence (anti-ship) missiles (with a range of 600 km, able to reach the Bosphorus) and ensuring that Russian fighter planes control about three quarters of the Black Sea Basin airspace (by practically tripling the number of airports in Crimea); notes, in this regard, that Russia has bolstered its capabilities in both strategic and tactical terms: strategically, long-range bombers, capable of carrying cruise missiles, and reconnaissance aviation operating close to the western shores of the Black Sea, have the potential to penetrate deep into Central Europe; tactically, two naval infantry brigades – potentially supported by Mistral-type helicopter carriers – pose a significant potential landing threat; welcomes France's decision to reconsider the delivery of the Mistral amphibious assault ships to Russia and salutes France's negotiations to unequivocally and finally cancel this deal;
7. se déclare préoccupé par le renforcement considérable du dispositif de défense aérienne et navale de la Russie dans le bassin de la mer Noire, où ont été déployés de nouveaux missiles de défense navale (missiles antinavires d'une portée de 600 km capables d'atteindre le Bosphore) et où des avions de combat russes contrôlent près des trois-quarts de l'espace aérien (après que le nombre d'aéroports en Crimée a été pour ainsi dire été multiplié par trois); observe à cet égard que la Russie a développé ses capacités stratégiques et tactiques; que, du point de vue stratégique, des bombardiers à grand rayon d'action capables de transporter des missiles de croisière ainsi que des avions de reconnaissance opérant à proximité de la rive Est de la mer Noire sont susceptibles de s'enfoncer loin en Europe centrale; que, sur le plan tactique, deux brigades d'infanterie navale pouvant être appuyées par des porte-hélicoptères de type Mistral pourraient représenter une grave menace de débarquement; salue la décision de la France de reconsidérer la livraison des navires d'assaut amphibie de la classe Mistral à la Russie et salue les négociations de la France en vue de résilier ce marché sans équivoque et de manière définitive;

The papers cover information about the implementation of the Single European Sky, the implementation of surveillance and control requirements for European airports, ownership, control and designation of air carriers and the status of the Galileo programme and an impact analysis of its cost allocation.
Ces documents comportent des informations sur la mise en œuvre du ciel unique européen, la mise en œuvre des exigences de surveillance et de contrôle pour les aéroports européens, la propriété, le contrôle et la désignation des transporteurs aériens, ainsi que le statut du programme Galileo et une analyse de l'impact de la répartition de ses coûts.

When we talk about the intermodality sector, we need a more coherent and rigorous approach to the maintenance and control of units, because it is the units which are going to allow the container – the principle of the container, as we have seen, is the carrier for the future – to be transported by ship, by train or by lorry through our territory.
Lorsque nous parlons du domaine de l’intermodalité, nous devons adopter une approche plus cohérente et rigoureuse de la maintenance et du contrôle des unités, car ce sont ces unités qui permettront de transporter le conteneur - car le conteneur est par principe, comme nous l’avons vu, le support du futur - par navire, par train ou par camion à travers notre territoire.

The minister is about to commercialize the air traffic control system by turning it over to a non profit company that is not even representative of all users, since small carriers and regional carriers will not be represented on the board of NAVCANADA (1015) I strongly urge the minister to take all necessary steps to protect the interests of small carriers during this privatization exercise.
Le ministre s'apprête à commercialiser le système de navigation aérienne à une entreprise à but non lucratif qui n'est même pas représentative de tous les utilisateurs. En effet, les petits transporteurs et les transporteurs régionaux ne seront pas représentés sur le conseil d'administration de NAVCANADA (1015) J'invite fortement le ministre à prendre toutes les mesures nécessaires pour protéger les intérêts des petits transporteurs dans cette privatisation.

When you look at the United States, the biggest market in the world, three carriers control more than half that market, six carriers control about three-quarters, and they're going to consolidate further before or during the next downturn.
Si vous prenez le cas des États-Unis, le plus gros marché au monde, il y a trois transporteurs aériens qui contrôlent plus de la moitié du marché, six transporteurs en contrôlent environ les trois quarts, et d'ici le prochain ralentissement, ou à l'occasion de celui-ci, il y aura encore d'autres regroupements.

At this stage, the Commission's serious doubts about this joint venture stem from the fact that the two railway companies involved control a very substantial share of the locomotives and of the railway infrastructure capacity in the tunnel and from the fact that Intercontainer is the number one intermodal freight carrier in Europe. 4. As of the 1st July, a set of amended block exemption regulations concerning various aspects of air transport will enter into force.
A ce stade, les doutes sérieux que la Commission nourrit à l'égard de cette entreprise commune tiennent au fait que les deux sociétés de chemin de fer concernées contrôlent une partie substantielle de la traction et de la capacité ferroviaire dans le tunnel et au fait que Intercontainer est le premier transporteur intermodal de marchandises en Europe. 4. A partir du 1er juillet, une série de règlements d'exemption par catégorie amendés concernant différents aspects des transports aériens entrera en vigueur.