Vertaling van "bi-oceanic corridors along pan-american " (Engels → Frans) :

The development of bi-oceanic corridors along Pan-American axes means that Brazil is now better integrated into the Latin American transport network.
Le développement de couloirs biocéaniques le long des axes panaméricains a eu pour effet de mieux intégrer le Brésil dans le réseau de transport latino-américain.

In 2000, the Pan-European Transport Corridor IV was the main beneficiary of the selection process, nine projects having been selected along this Corridor, including seven rail projects.
En 2000, c'est le corridor paneuropéen de transport IV qui a été le principal bénéficiaire de la procédure de sélection, avec neuf projets retenus, dont sept projets ferroviaires.

Along the TINA Network, priority should be given to the integrated development of the 10 Pan-European Transport Corridors which where endorsed by the third Pan-European Transport conference in Helsinki in June 1997.
Parallèlement au réseau EBIT, la priorité devrait être donnée au développement intégré des dix corridors paneuropéens de transport avalisés par la troisième conférence paneuropéenne des transports qui s'est tenue à Helsinki en juin 1997.

In 2001 important investments along the Pan-European corridors have been made.
En 2001, d'importants investissements ont été réalisés le long des corridors paneuropéens.

45. Considers that, for the purposes of international trade and the transport of hydrocarbons in the region, it is essential to develop the EU's Black Sea and maritime Danube ports, including oil and gas terminals and intermodal transport infrastructure; considers it necessary to modernise infrastructure in the Black Sea region and establish connections with European transport corridors; calls on the Commission and Member States to expedite the completion of priority trans-European transport projects along axes 7, 18, 21 and 22, as provided for in Annex II to Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Decision No 1692/96/EC on Community guidelines for the development of the trans-European transport network and their progressive assimilation with the TRACECA corridor, the central axis, the south-east axis and the international maritime transport routes, as defined in the communication from the Commission to the Council and the European Parliament on ‘Extension of the major trans-European transport axes to the neighbouring countries – Guidelines for transport in Europe and the neighbouring regions’ (COM(2007)0032) and of Pan-European Transport Corridors 8 and 9;
45. estime que, aux fins du commerce international et du transport des hydrocarbures dans la région, il est essentiel de développer les ports de l'Union européenne situés sur les rives de la mer Noire, y compris les terminaux pétroliers et gaziers et les dispositifs de transport intermodal; estime qu'il est nécessaire de moderniser les infrastructures de la région de la mer Noire et d'assurer les liaisons avec les couloirs de transport européens; engage la Commission et les États membres à accélérer la réalisation des projets prioritaires de transport transeuropéen sur les axes 7, 18, 21 et 22, visés à l'annexe II de la décision n° 884/2004/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 modifiant la décision n° 1692/96/CE sur les orientations communautaires pour le développement du réseau transeuropéen de transport, et leur intégration progressive au couloir TRACECA, à l'axe central, à l'axe du sud-est et aux autoroutes de la mer, tels que définis dans la communication de la Commission au Conseil et au Parlement européen intitulée «Extension des grands axes transeuropéens de transport aux pays voisins - Lignes directrices concernant les transports en Europe et dans les pays voisins» (COM(2007)0032) ainsi que des couloirs européens de transport n° 8 et 9;

9. Reaffirms that EU energy security policy is based on diversification of sources and routes; stresses the European added value and the importance of the Southern Gas Corridor as a means of enhancing the EU’s security of supply; considers that projects such as the Nabucco pipeline, a key priority project for the EU, along with smaller projects, such as the Trans-Adriatic Pipeline (TAP), the Pan-European Oil Pipeline (PEOP), the Turkey-Greece-Italy Interconnector (ITGI) or the Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnector (AGRI) emphasise both the vital importance of EU involvement in the BSR, and the further need to step up cooperation among the countries surrounding the Black Sea; asks the Commission and Member States, together with their partners, to support and speed up implementation of these projects;
9. réaffirme que la politique de sécurité énergétique de l'Union européenne se fonde sur la diversification des sources et des voies d'approvisionnement; souligne la valeur ajoutée européenne et l'importance du corridor gazier sud-européen en vue de renforcer la sécurité d'approvisionnement de l'Union européenne; estime que des projets comme le gazoduc Nabucco, qui constitue une priorité clé de l'Union, aux côtés de projets de moindre envergure tels que le gazoduc trans-adriatique, l’oléoduc paneuropéen, l'interconnecteur Turquie-Grèce-Italie ou l'interconnecteur Azerbaïdjan-Géorgie-Roumanie (AGRI), mettent en lumière à la fois l'importance vitale de l'engagement de l'Union dans la RMN et la nécessité de développer encore la coopération entre les pays riverains de la mer Noire; demande à la Commission et aux États membres, tout comme à leurs partenaires, de soutenir et d'accélérer la mise en œuvre de ces projets;

Along the TINA Network, priority should be given to the integrated development of the 10 Pan-European Transport Corridors which where endorsed by the third Pan-European Transport conference in Helsinki in June 1997.
Parallèlement au réseau EBIT, la priorité devrait être donnée au développement intégré des 10 corridors pan-européens de transport avalisés par la troisième conférence pan-européenne des transports qui s'est tenue à Helsinki en juin 1997.