A personal issue I have is that when the Port of Prince Rupert became a viable option, the collective bargaining unit could have been split so that the ILWU would negotiate on a separate basis from the Port of Vancouver.
Une chose qui, pour moi, pose problème, c'est que, lorsque le port de Prince Rupert est devenu une option viable, l'unité de négociation collective aurait pu être divisée, de façon que l'ILWU négocie de façon indépendante du port de Vancouver.