Traduction de «all too unwillingly » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

centre of gravity too far aft | CG too far aft
centrage trop à l'arrière

broader than the invention | of too broad a scope | too broadly worded
avec une rédaction trop ample/large

centre of gravity too far forward | CG too far forward
centrage trop à l'avant

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The problem is that when they're asked to review estimates, governments—and public servants, for that matter, of whom we have numerous representatives here and who, of course, are taking orders—have been unwilling to countenance reductions by committees, as you all are only too aware.
Le problème, c'est que lorsqu'on leur demande d'examiner les prévisions budgétaires, les gouvernements—et les fonctionnaires, en fait, qui sont très bien représentés ici et qui, bien sûr, répondent à des directives—refusent d'approuver les réductions proposées par les comités, comme vous le savez tous trop bien.

However, the European Parliament’s federalist majority is unwilling to listen, insisting, instead, on a Union that is governed to an even greater extent at the supranational level, despite the fact that its citizens have shown their scepticism in multiple referendums and that, given the chance, they would show this scepticism in even more countries, too.
Cependant, la majorité fédéraliste du Parlement européen ne veut rien entendre et insiste, à la place, sur une Union qui soit gouvernée encore davantage au niveau supranational, bien que ses citoyens aient exprimé leur scepticisme lors de nombreux référendums et que, s’ils en avaient l’occasion, ils exprimeraient leur scepticisme dans bien plus de pays encore.

Too often in developing countries, and particularly countries in the aftermath of a conflict, security forces are unable or unwilling to protect citizens.
Trop souvent dans les pays en développement et en particulier dans les pays qui sortent d’une période de conflit, les forces de sécurité ne sont pas en mesure de protéger les citoyens ou ne le souhaitent pas.

In the case of the Czech Republic, I know how unwilling the State is to invite our cities to take decisions on the form that operational programmes will take – and this applies to the regions too.
Dans le cas de la République tchèque, je sais à quel point l’État est peu enclin à inviter nos villes à prendre des décisions quant à la forme des programmes opérationnels et cela vaut pour les régions aussi.

Is it not true to say that, twice in its history, my country has found itself, all too unwillingly, involved in two world wars which had Europe as their principal theatre of action, and that, ever since Sedan, Algeria has taken part in all France’s wars?
N’est-ce pas que, par deux fois, mon pays s’est trouvé, bien malgré lui, dans deux guerres mondiales, ayant l’Europe pour théâtre principal, et que, depuis Sedan, l’Algérie a participé à toutes les guerres de la France?

Without a doubt, the state of war and the economics of war then precipitated events into a genuine crisis for the airlines which has already had extreme consequences for Sabena and Swissair. As has already been pointed out, the crisis, due to many different causes, not least – there is no doubt – clear strategic mismanagement of the sector, with airlines (which we might describe as too individualistic) unwilling to form consortia, which would have allowed them to streamline human, structural and financial resources; we have seen pricing policies which are misguided and often seeking to evade competition law; there are airports – such as Malpensa, to quote an example from my country – which are unreliable in terms of safety as well.
Ensuite, en ce qui concerne la crise réelle des compagnies aériennes, l'état de guerre et l'économie de guerre ont incontestablement précipité les événements qui ont entraîné des conséquences extrêmes pour la Sabena et la Swissair : une crise, comme on l'a rappelé, dont les causes sont multiples, la moindre n'étant certainement pas une gestion manifestement inadéquate du secteur du point de vue stratégique, où l'on a vu des compagnies aériennes peut-être trop individualistes, si l'on peut dire, peu enclines à participer à des regroupements qui leur auraient permis de rationaliser leurs ressources humaines, structurelles et financières ; nous avons vu des politiques tarifaires inadaptées et ne tenant souvent pas compte des règles en matière de concurrence ; des aéroports - je cite Malpensa, par exemple, pour me référer à mon propre pays - peu fiables du point de vue de la sécurité.