Vertaling van "airlines alike " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

low cost airline [ budget airline | budget carrier | discount airline | discount carrier | low cost carrier | low fare airline | low fare carrier | no frills airline | no frills carrier ]
compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

act alike drug | act-alike drug
simili-drogue

look alike drug | look-alike drug
simili-drogue

charter airline | nonscheduled airline | non-scheduled carrier | supplementary airline
compagnie de charters | compagnie de transports aériens à la demande | entreprise de transports aériens à la demande

ICAO airline code | ICAO airline designation number | ICAO airline designator | ICAO code | ICAO designator
Code OACI de la compagnie aérienne | indicateur OACI

aircraft captain | airline pilot | airline transport pilot | airline transportation pilot
commandant de bord avion | commandante de bord avion | pilote de ligne aérienne

airline [ air connection ]
ligne aérienne [ liaison aérienne ]

Association of Airlines of the European Community | European Communities Independent Airlines Association | ACE [Abbr.]
Association des compagnies aériennes de la Communauté européenne | ACE [Abbr.]

low cost airline | low cost company | low fare airline
compagnie à bas prix

crew [ aircrew | air hostess | airline pilot | air steward | sailor | sea-going personnel | ship's captain | ship's crew ]
personnel navigant [ équipage | hôtesse de l'air | marin | personnel de bord | pilote d'avion | pilote de navire ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Proposes to publish interpretative guidelines on the application of Regulation 1008/2008 with respect to the provisions on the ownership and control of EU airlines to bring more legal certainty for investors and airlines alike.
propose depublier des orientations interprétatives sur l’application du règlement (CE) no 1008/2008 en ce qui concerne les dispositions en matière de propriété et de contrôle des compagnies aériennes de l'UE pour apporter une plus grande sécurité juridique, tant pour les investisseurs que pour les compagnies aériennes.

The Aviation Strategy adopted in December 2015 therefore identified the need to bring more legal certainty for investors and airlines alike with respect to these provisions. This will facilitate investment in EU airlines, support European competiveness and benefit to workers and passengers.
La stratégie de l'aviation adoptée en décembre 2015 a donc mis en lumière la nécessité de renforcer la sécurité juridique qui entoure ces dispositions, tant pour les investisseurs que pour les compagnies aériennes, de manière à faciliter l'investissement dans les compagnies aériennes de l'UE, à soutenir la compétitivité européenne et à apporter des avantages aux travailleurs et aux passagers.

By bringing more clarity and certainty to investors and airlines alike, these guidelines will facilitate investments and help create new jobs.
En apportant plus de clarté et de sécurité aux investisseurs et aux compagnies aériennes, ces orientations faciliteront les investissements et contribueront à créer de nouveaux emplois.

The directive applies to EU and non-EU airlines alike, which receive tradable allowances covering a certain level of CO emissions from their flights per year.
La directive s’applique à toutes les compagnies aériennes, y compris celles des pays tiers, qui reçoivent des quotas échangeables couvrant un certain niveau annuel d’émissions de CO produites par leurs vols.

Despite some efforts of a few Member States committed to improve the landscape of the European ATM industry, the airspace users, airlines and passengers alike did not experience much of it in their daily activities and business.
En dépit des efforts de quelques États membres résolus à améliorer le paysage du secteur de la gestion du trafic aérien en Europe, ni les usagers de l'espace aérien, ni les compagnies aériennes ni les passagers n'en ont vu la concrétisation au quotidien.

I seriously hope that airlines also recognise that we will now have a transparent system with a detailed appeals procedure, with full consultation, to end the constant complaining about airport charges and work with the airports to deliver a cost-effective, value-for-money service for users and passengers alike.
J’espère sincèrement que les compagnies aériennes comprennent que nous aurons désormais un système transparent doté de procédures d’appel détaillées et, prévoyant une consultation complète, qu’elles renonceront à se plaindre sans arrêt des redevances aéroportuaires et qu’elles collaboreront avec les aéroports afin d’offrir aux usagers et aux passagers un service économique et offrant un bon rapport qualité-prix.

I have to say, Commissioner, that all of this has not, in any case, resulted in a joint approach and that this is very confusing for passengers and airline companies alike.
Madame la Commissaire, je dois constater que nous ne pouvons pas, en tout état de cause, parler d’une approche commune de cette question, ce qui est très déconcertant tant pour les passagers que pour les compagnies aériennes.

We all want to see constant improvements to air traffic safety, passengers, airlines, technical services and responsible political forces such as the Members of the European Parliament alike.
L'amélioration constante de la sécurité aérienne est une exigence à laquelle toutes les parties concernées sont attachées : passagers, compagnies aériennes et services techniques, tout comme les forces politiques responsables comme nous, députés du Parlement européen.

The Commission is confident that her proposal creates a fair and level competitive playing field between the Community and the United States and would thus contain the best possible commercial environment for all United States and European stakeholders; i.e. airlines, workers, consumers and airports alike.
La Commission est convaincue que sa proposition instaure un marché équitable et compétitif entre la Communauté et les États-Unis et créerait donc le meilleur environnement commercial possible pour l'ensemble des parties américaines et européennes, à savoir les compagnies aériennes, les travailleurs du secteur, les consommateurs et les aéroports.