Traduction de «Fuel distribution system » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

fuel quantity indicating system [ fuel quantity gauging system | fuel gauging system ]
système de jaugeage carburant [ système de jaugeage de carburant | circuit de jaugeage carburant ]

gas distribution system [ local distribution system | gas distribution network | gas distribution grid | distribution system | distribution network | distribution grid ]
réseau de distribution de gaz [ réseau local de distribution | réseau de distribution ]

fuel system | fuel feed system | fuel supply system
circuit de carburant | circuit carburant | circuit d'alimentation carburant | réseau d'alimentation en carburant | circuit combustible

dual distribution system [ mixed distribution system | combined distribution system ]
système de distribution combiné [ système combiné ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Mr. Quaiattini: It would be challenging because the oil industry has pretty much had a 100-year monopoly on owning the fuel distribution system within Canada.
M. Quaiattini : Ce serait difficile, par ce que l'industrie pétrolière a eu pour ainsi dire un monopole de 100 ans, en possédant le système de distribution du carburant au Canada.

But you'll probably likely see things like hybrid vehicles come to the fore fairly soon, and those vehicles that can use the existing fuel distribution system are likely to make a larger penetration or have a more accelerated penetration into the marketplace.
Mais il est probable que vous assisterez dans très peu de temps à la sortie de véhicules hybrides, et ceux qui pourront utiliser le système de distribution de carburant actuel réussiront probablement à pénétrer le marché plus facilement et plus rapidement.

I compare it to the gasoline and diesel fuel distribution system, which is infrastructure that I do not believe government is involved in funding.
Je le compare au réseau de distribution d'essence et de carburant diesel, une infrastructure que, me semble-t-il, le gouvernement ne finance pas.

Without sufficient evidence to show that increased biomass in conventional gasoline and diesel is safe for vehicles, consumers, and our environment, the Government of Canada should delay moving ahead on an E15, or higher, mandate for gasoline until all studies are complete regarding the potential impact of these blends upon the current fleet and on future vehicles, both in Canada and the U.S. Similarly, before any new boutique additive or component is introduced into Canada’s fuelling infrastructure, or indeed the on-road fleet, our companies expect that at a minimum, a potential new additive would be registered with the U.S. EPA and have successfully completed all relevant tests and extensive third party validation covering factors including human health effects, toxicity, fuel distribution system durability and impact, catalyst and engine durability, as well as the finished fuel shelf life and storage.
En l'absence de preuves suffisantes montrant qu'une augmentation de la teneur en biomasse dans l'essence et le diesel conventionnels est sans danger pour les véhicules, les consommateurs et notre environnement, le gouvernement du Canada ne devrait pas aller de l'avant avec le carburant E15 ou un carburant plus élevé pour l'essence, et ce jusqu'à ce qu'aient été réalisées les études et recherches sur les effets potentiels de ces mélanges sur la flotte actuelle et la flotte future de véhicules au Canada et aux États-Unis. Dans le même ordre d'idées, avant l'introduction d'un quelconque nouvel additif ou composant dans l'infrastructure de ravitaillement en carburant ou au parc de véhicules routiers du Canada, nos compagnies s'attendent à ce que les nouveaux additifs soient au minimum enregistrés auprès de l'EPA des États-Unis et à ce que les essais pertinents et les nombreux tests de validation effectués par de tierces parties aient été menés à bien.

Getting fuel from the refinery to wholesale and retail customers is accomplished through a distribution system comprising a network of transportation assets, pipelines, trucks, trains, ships, 21 primary fuel distribution terminals, 50 regional terminals, and some 12,000 retail sites across the country.
Pour acheminer le carburant des raffineries aux acheteurs en gros et au détail, on utilise un système de distribution, qui comprend un réseau d'actifs de transport: pipelines, camions, trains, navires, 21 terminaux principaux de distribution de carburant, 50 terminaux régionaux et quelque 12 000 points de vente au détail partout au pays.