Traduction de «Dangerously high water » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

dangerously high water
montée dangereuse du niveau de la mer

high water line | high water mark | line of high water
laisse de haute mer

flood discharge | flood flow | high flow | high water discharge | high water flow
débit de crue

high-water mark [ high water mark | high-water line | high water line of tide ]
laisse de haute mer [ laisse des hautes eaux ]

high water line of tide | high water mark
laisse de haute mer

flood mark [ flood line | high watermark | high-water mark | high-water line | floodmark ]
laisse de crue [ délaissé de crue | laissé de crue | laisse des hautes eaux | repère de crue ]

flood discharge | flood flow | high water discharge | high water flow | high flow
débit de crue

flood period | high water period | flood season | high water season
période de hautes eaux | période de crues | saison de crues

superhydrophobicity | hyperhydrophobicity | superhydrophobia | super water repellency | very-high water repellency
superhydrophobie | hyperhydrophobie

flood level | high water level | flood stage
niveau des hautes eaux | niveau de crue

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

15. Regrets that the European Commission proposal amending the WFD (COM (2011)876) adds only 15 new chemical substances from a list of 2000 potentially dangerous substances that should be monitored and reduced, and fails to set out clear timetables to phase out the most dangerous chemicals, despite explicit legal requirements agreed upon since 2000; asks, therefore, the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, in its recommendation to the Commission, to pay particular attention to the priority substances mentioned above – very often identified by petitioners as ‘toxic and radioactive waste’ – given the high degree of risk they pose, as water contaminants, to human health;
15. déplore que la proposition de la Commission européenne modifiant la directive-cadre sur l'eau [COM (2011)876] n'ajoute que 15 nouvelles substances chimiques provenant d'une liste de 2 000 substances potentiellement dangereuses qui devraient faire l'objet d'une surveillance et dont l'utilisation devrait être réduite, et n'établit pas de calendriers clairs en vue de supprimer progressivement les produits chimiques les plus dangereux, malgré les exigences juridiques explicites convenues depuis 2000; demande, dès lors, à la commission de l'environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire, d'accorder une attention particulière, dans sa recommandation à la Commission, aux substances prioritaires mentionnées ci-dessus, très souvent considérées par les pétitionnaires comme des "déchets toxiques et radioactifs", étant donné le degré élevé de risque qu'ils présentent, en tant que polluants de l'eau, pour la santé humaine et l'environnement aquatique;

Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persistent organic pollutants or carcinogenic substances present in diluted bitumen in Canada; (e) in the process of diluting bitumen in Canada, what are the (i) natural gas condensates used, (ii) other petroleum products used; (f) what is the process by which diluted bitumen corrodes pipelines, with specific reference to (i) abrasion, (ii) friction, (iii) high pressure, (iv) settling of sediment, (v) velocity, (vi) sulphur-reducing bacteria, (vii) other significant factors; (g) for all proposed or existing National Energy Board (NEB)-regulated pipelines, what is (i) the amount of hard sediment passing through the pipeline annually, (ii) the average pressure, (iii) the average temperature; (h) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether diluted bitumen can flow safely through pipelines; (i) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether or not conventional crude should be distinguished from diluted bitumen when setting minimum standards for pipelines; (j) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to design safety and spill responses and spill liability management capabilities that are appropriate specifically to diluted bitumen; (k) how does a diluted bitumen sp ...
Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiques persistants ou substances cancérigènes présents dans le bitume dilué au Canada; e) dans le processus de dilution du bitume au Canada, quels sont (i) les condensats de gaz naturel utilisés, (ii) les autres produits pétroliers utilisés; f) quel est le processus par lequel le bitume dilué corrode les pipelines, pour ce qui est plus précisément (i) de l’abrasion, (ii) de la friction, (iii) de la haute pression, (iv) de la sédimentation, (v) de la vélocité, (vi) des bactéries capables de réduire les sulfates, (vii) d’autres facteurs importants; g) pour tous les pipelines proposées ou existants réglementés par l’Office national de l’énergie (ONE), quelle est (i) la quantité de sédiments durs passant par le pipeline annuellement, (ii) la pression moyenne, (iii) la température moyenne; h) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement du Canada pour déterminer si les sédiments dilués peuvent être transportés sans danger par les pipelines; i) le cas échéant, quels ont été, (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement pour déterminer si le pétrole brut classique devrait ou non être distingué du bitume dilué quand ils s’agit d’établir de ...

Mr. Speaker, in the second petition, the petitioners call upon the Government of Canada to give a fair and science-based review of the proposed Enbridge project which would bring bitumen crude and diluent in a twin pipeline through the fragile ecosystems of northern British Columbia to Kitimat to a highly risky proposition of supertankers through some of the most dangerous waters on earth.
Monsieur le Président, dans la seconde pétition, les signataires demandent au gouvernement du Canada un examen objectif et fondé sur des données scientifiques du projet d'Enbridge visant à acheminer du bitume brut dilué dans un oléoduc double qui traverserait des écosystèmes fragiles du Nord de la Colombie-Britannique jusqu'à Kitimat afin de l'exporter à bord de superpétroliers en direction des eaux les plus dangereuses de la planète, ce qui serait très risqué.

Our waters are bitterly cold, the winds are high, and fog is frequent, so the whole panoply of the Canada-Newfoundland and Labrador offshore is, I believe, more dangerous than offshore areas elsewhere in the world because of natural conditions.
Nos eaux sont extrêmement froides, nos vents sont plus forts et il y a souvent du brouillard, de sorte que, vu ces conditions naturelles, toute la zone au large de Terre-Neuve est, à mon avis, plus dangereuse que les zones extracôtières situées ailleurs dans le monde.

44. Is aware of the danger of piracy on the high seas, notably in the Horn of Africa area and the waters off the coast of Somalia, and calls on all ship owners to cooperate with government initiatives to protect them against piracy, along the lines of the EU's successful first naval operation, Atalanta; calls on the Commission and Member States to strengthen cooperation among themselves and within the United Nations in order to protect seafarers, fishermen and passengers as well as the fleet;
44. est conscient du danger que représentent les actes de piraterie en mer, notamment dans la région de la Corne de l'Afrique et dans les eaux au large de la Somalie, et demande à tous les armateurs de s'associer aux initiatives publiques susceptibles de les protéger contre les pirates, sur le modèle d'Atalante, première opération navale fructueuse menée par l'UE; appelle la Commission et les États membres à renforcer la coopération entre eux et dans le cadre des Nations unies, afin de protéger les gens de mer, les pêcheurs et les passagers ainsi que la flotte;

44. Is aware of the danger of piracy on the high seas, notably in the Horn of Africa area and the waters off the coast of Somalia, and calls on all ship owners to cooperate with government initiatives to protect them against piracy, along the lines of the EU’s successful first naval operation, Atalanta; calls on the Commission and Member States to strengthen cooperation among themselves and within the United Nations in order to protect seafarers, fishermen and passengers as well as the fleet;
44. est conscient du danger que représentent les actes de piraterie en mer, notamment dans la région de la Corne de l'Afrique et dans les eaux au large de la Somalie, et demande à tous les armateurs de s'associer aux initiatives publiques susceptibles de les protéger contre les pirates, sur le modèle d'Atalante, première opération navale fructueuse menée par l'UE; appelle la Commission et les États membres à renforcer la coopération entre eux et dans le cadre des Nations unies, afin de protéger les gens de mer, les pêcheurs et les passagers ainsi que la flotte;

Further to my Oral Questions H-0663/07 , H-0775/07 and H-1020/07 , I should like to return to the problem of substandard drinking water supplies in the unauthorised industrial area situated in and around Oinofyta caused by groundwater pollution from dangerous industrial effluent containing high levels of heavy metals, including hexavalent chromium.
Pour faire suite aux questions H-0663/07 , H-0775/07 et H-1020/07 , nous revenons à la problématique de l’eau potable qui est impropre à la consommation dans la région industrielle non autorisée d’Oinofyta et ses environs du fait de la pollution des eaux souterraines engendrée par des déchets industriels dangereux, riches en métaux lourds, parmi lesquels se trouve le chrome hexavalent.

Further to my Oral Questions H-0663/07, H-0775/07 and H-1020/07, I should like to return to the problem of substandard drinking water supplies in the unauthorised industrial area situated in and around Oinofyta caused by groundwater pollution from dangerous industrial effluent containing high levels of heavy metals, including hexavalent chromium.
Pour faire suite aux questions H-0663/07, H-0775/07 et H-1020/07, nous revenons à la problématique de l'eau potable qui est impropre à la consommation dans la région industrielle non autorisée d'Oinofyta et ses environs du fait de la pollution des eaux souterraines engendrée par des déchets industriels dangereux, riches en métaux lourds, parmi lesquels se trouve le chrome hexavalent.

There are high levels of many dangerous substances in the water which affect the entire population, both young and old.
On décèle un haut niveau de substances dangereuses dans l'eau, ce dont souffre toute la population, les jeunes comme les vieux.

This is a broader definition than found in the Merchant Navy Veteran and Civilian War-related Benefits Act, which limits the definition to a " high seas voyage" in terms of World War I and World War II; or a " high seas voyage in dangerous waters" in terms of the Korean War.
C'est une définition plus large que celle que l'on trouve dans la Loi sur les avantages liés à la guerre pour les anciens combattants de la marine marchande et les civils, qui limite l'admissibilité à ceux qui ont fait un «voyage de haute mer» pour les deux guerres mondiales, ou un «voyage de haute mer dans des eaux dangereuses» pour la guerre de Corée.