Traduction de «zwavelgehalte maximum » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

zwavelgehalte
teneur en soufre

dieselbrandstof met laag zwavelgehalte
carburant Diesel à faible teneur en soufre

laag zwavelgehalte
basse teneur en soufre | faible teneur en soufre | BTS [Abbr.]

zwavelgehalte
concentration en soufre

maximum- en minimumtarief
tarif à fourchette

maximum- en minimumprijs
prix à fourchette

gemiddelde maximum arbeidsduur
durée moyenne maximum du temps de travail

maximum | grootst mogelijke hoeveelheid
1) maximum - 2) paroxysme | 1) maximum - 2) symptômes aigus d'une maladie

maximum toegelaten massa
poids maximal admis

Geschatte maximumschade | Maximum te voorzien schade | Waarschijnlijke maximumschade
sinistre maximum prévisible | SMP

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Bij de omzetting van de Europese richtlijn 99/32/EG betreffende een vermindering van het zwavelgehalte van bepaalde vloeibare brandstoffen (koninklijk besluit van 7 maart 2001 — Belgisch Staatsblad 23 maart 2001), werd eveneens een maximum gehalte aan PCB's vastgesteld hoewel dit niet voorkwam in die richtlijn.
Lors de la transposition de la directive européenne 99/32/CE relative à la teneur en souffre de combustibles résiduels (arrêté royal du 7 mars 2001 — Moniteur belge 23 mars 2001), une teneur maximale de PCB's a également été fixés alors que cela ne se trouvait pas dans cette directive.

Het maximum toegestane zwavelgehalte van de brandstof van voertuigen te land bedraagt 10 ppm, 100 keer minder dan het maximum dat in de SECA's van kracht wordt in 2015.
La teneur maximale de soufre autorisée dans les carburants pour les véhicules terrestres est de 10 ppm, soit 100 fois moins que la limite qui entrera en vigueur dans les zones ZCES à partir de 2015.

Art. 3. § 1. De Minister die de Energie onder zijn bevoegdheid heeft kan bij een met redenen omklede beslissing die hij ter kennis brengt van de betrokkenen, afwijkingen toestaan op de in artikel 2, § 1 bedoelde kenmerken met uitzondering van het zwavelgehalte, voor een periode van maximum drie jaar tegen de voorwaarden en binnen de grenzen die hij bepaalt.
Art. 3. § 1. Le Ministre qui a l'Energie dans ses attributions peut, par une décision motivée qu'il notifie aux intéressés, accorder des dérogations aux caractéristiques visées à l'article 2, § 1, à l'exception de la teneur en soufre, pour une période de trois ans maximum aux conditions et dans les limites qu'il détermine.

6° vloeibare brandstof : gasolie voor verwarming, als gedefinieerd in de norm NBN T 52-716 (Aardolieproducten - Gasolie verwarming - Specificaties), en gasolie voor verwarming extra, overeenstemmend met de norm NBN-EN 590 (Brandstoffen voor wegvoertuigen - Gasolie diesel - Eisen en beproevingsmethoden), voorzover het zwavelgehalte maximum 50 mg/kg bedraagt;
6° combustible liquide : gasoil de chauffage, comme défini dans la norme NBN T 52-716 (Produits pétroliers - Gasoil de chauffage - Spécifications), et gasoil de chauffage extra conforme à la norme NBN-EN 590 (Carburant pour automobiles-Combustible pour moteur diesel - Exigences et méthodes d'essai), à condition que la teneur en soufre s'élève à 50 mg/kg au maximum;

Laatste uitgave, met dien verstande dat het zwavelgehalte maximum 50 mg/kg bedraagt.
Dernière édition, à condition que la teneur en soufre s'élève à 50mg/kg au maximum.

18. stelt vast dat de Commissie er bij de internationale bunkerindustrie op aandringt in staten die aan SOx ECA-gebieden grenzen, aanzienlijke hoeveelheden zware olie met een zwavelgehalte van 1,5% voor schepen beschikbaar te stellen, maar onderstreept dat dit verzoek moet worden uitgebreid om in alle zeegebieden van de Gemeenschap ook te kunnen voldoen aan de vraag naar scheepsbrandstoffen met een maximum zwavelgehalte van 0,5%; (punt 6.5.)
18. note que la Commission exhorte les entreprises du secteur des soutes internationales à mettre en réserve des quantités importantes de fioul lourd à usage maritime contenant au maximum 1,5 % de soufre dans les États limitrophes des zones de contrôle des émissions de SOx , mais souligne qu'elle devrait étendre cette requête pour pouvoir satisfaire la demande en fioul à usage maritime contenant au maximum 0,5 % de soufre dans toutes les zones maritimes de la Communauté (section 6.5);

18. stelt vast dat de Commissie er bij de internationale bunkerindustrie op aandringt in staten die aan SOxECA-gebieden grenzen, aanzienlijke hoeveelheden zware olie met een zwavelgehalte van 1,5% voor schepen beschikbaar te stellen, maar onderstreept dat dit verzoek moet worden uitgebreid om in alle zeegebieden van de Gemeenschap ook te kunnen voldoen aan de vraag naar scheepsbrandstoffen met een maximum zwavelgehalte van 0,5%; (punt 6.5.)
18. note que la Commission exhorte les entreprises du secteur des soutes internationales à mettre en réserve des quantités importantes de fioul lourd à usage maritime contenant au maximum 1,5 % de soufre dans les États limitrophes des zones de contrôle des émissions de SOx, mais souligne qu'elle devrait étendre cette requête pour pouvoir satisfaire la demande en fioul à usage maritime contenant au maximum 0,5 % de soufre dans toutes les zones maritimes de la Communauté (section 6.5);

Door het maximum toegestane zwavelgehalte op 0,5% te stellen en het van toepassing te laten zijn in alle zeegebieden van de Gemeenschap kunnen emissiebeperkingen van ongeveer 80% worden bereikt.
En établissant la teneur maximale autorisée en soufre à 0,5 % et en la rendant applicable dans toutes les zones maritimes communautaires, des réductions d'émission de l'ordre de 80 % peuvent être obtenues.

De invoering van brandstoffen met een maximum zwavelgehalte van 10 mg/kg (ppm) zal de verbeteringen van het brandstofrendement mogelijk maken die haalbaar zijn met nieuwe, opkomende motorvoertuigtechnologieën en technologieën voor niet voor de weg bestemde mobiele machines en zal bij gebruik in reeds bestaande motorvoertuigen tevens leiden tot aanzienlijke verlagingen in de uitstoot van conventionele luchtverontreinigende stoffen.
L'introduction de carburants d'une teneur en soufre maximale de 10 mg/kg (ppm) permettra d'améliorer le rendement énergétique grâce aux technologies nouvelles ou naissantes des véhicules automobiles et des engins mobiles non routiers, et permettra des réductions notables des émissions des polluants atmosphériques habituels lorsqu'elles seront mises en œuvre sur les véhicules existants.