Traduction de «zwaarste materieel » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

assemblagemonteur rollend materieel | assemblagetechnicus rollend materieel | montageleider assemblage rollend materieel | ploegbaas assemblage rollend materieel
superviseur assemblage matériel roulant | superviseur assemblage matériel roulant/superviseuse assemblage matériel roulant | superviseuse assemblage matériel roulant

monteur elektrische railvoertuigen | monteur rollend materieel | monteur onderhoud rollend materieel | technicus rollend materieel
ingénieur ferroviaire matériel roulant | technicien en génie ferroviaire matériel roulant | technicien en génie ferroviaire matériel roulant/technicienne en génie ferroviaire matériel roulant | technicienne en génie ferroviaire matériel roulant

technicus rollend materieel | inspecteur motoren rollend materieel | onderhoudsingenieur rollend materieel
inspectrice de moteurs de matériel roulant | inspecteur de moteurs de matériel roulant | inspecteur de moteurs de matériel roulant/inspectrice de moteurs de matériel roulant

zwaarst risico
risque majeur

zwaarste straf
peine la plus forte

zwaarste fout
faute la plus lourde

MSA-landen | zwaarst/meest getroffen landen | MSA [Abbr.]
pays le plus gravement touchés

de zwaarste straf opleggen
appliquer le maximum de peine

conversie van de zwaarste fracties in lichte produkten
conversion des fonds de mine en produits légers

Omschrijving: De stoornis bestaat uit frequente, zich herhalende gokepisoden die het leven van de betrokkene beheersen ten koste van waarden en verplichtingen in sociaal opzicht, in beroep, in materieel opzicht en binnen het gezin. | Neventerm: | compulsief [dwangmatig] gokken | gokverslaving
Définition: Trouble consistant en des épisodes répétés et fréquents de jeu qui dominent la vie du sujet au détriment des valeurs et des obligations sociales, professionnelles, matérielles et familiales. | Jeu compulsif

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De berekening gaat uit van het zwaarste materieel dat tijdens de spits wordt ingezet, waardoor de ganse dag in elk station éénzelfde cadans en bijgevolg identieke aansluitingen kunnen worden gegarandeerd voor elke verbinding. b) De NMBS en Infrabel hebben de planningsprincipes inzake de bufferminuut per 35 km en de berekening van de rittijd uitgaande van het zwaarste materieel (in de spitsuren) gezamenlijk gevalideerd.
Ce calcul se base sur le matériel le plus lourd qui circule durant les heures de pointe, ce qui permet de garantir une même cadence et donc des correspondances identiques dans chaque gare pour chacune des relations tout au long de la journée. b) La SNCB et Infrabel ont validé ensemble les principes de planification qui prévoient la minute tampon tous les 35 km ainsi que le calcul du temps de parcours sur la base du matériel le plus lourd (heures de pointe).

op een lijn waar de snelheid van de snelste treinen minimaal 160 km/u en de zwaarste asbelasting van het rollend materieel minimaal 170 kN moet bedragen
sur une ligne pour laquelle la vitesse des trains les plus rapides est au moins de 160 km/h et la charge à l'essieu la plus lourde du matériel roulant est au moins de 170 kN,

5. De zwaarste struikelblokken voor het treinverkeer bij winterkoude zijn: * problemen met de wissels, in casu niet-verwarmde wissels of wissels waarvan de wisselverwarming niet of niet goed werkt; * extra belasting van een aantal elementen van de spoorinfrastructuur met verhoogd risico op bv. een spoorstaafbreuk of bovenleidingbreuk; * ijzelvorming op de bovenleiding met risico op snelle slijtage van de pantografen; * defecten van materieel en slecht werkende koppelingen.
5. Les principaux écueils pour le trafic ferroviaire durant la vague hivernale sont : * problèmes d'aiguillages, en l'occurrence ceux qui ne sont pas chauffés ou dont le chauffage ne fonctionne pas ou pas correctement; * sollicitation supplémentaire d'un certain nombre d'éléments de l'infrastructure ferroviaire avec risque accru de bris de rail ou de bris de caténaire, par ex.; * formation de givre sur la caténaire, avec risque d'usure rapide des pantographes; * avaries au matériel et dysfonctionnement des attelages.