Traduction de «zuid-duitsland en noord-italië » (Néerlandais → Français) :

De autosnelweg A 12 door het dal van de Inn in Tirol (Oostenrijk) is een van de belangrijkste verbindingswegen tussen Zuid-Duitsland en Noord-Italië.
L'autoroute A 12 dans la vallée de l'Inn, au Tyrol (Autriche) est l'une des principales voies de communication entre le sud de l'Allemagne et le nord de l'Italie.

BIJLAGE A Lijst van regeringen die de Conferentie van de Verenigde Naties voor onderhandelingen over een overeenkomst ter opvolging van de Internationale Overeenkomst inzake tropisch hout, 1994, hebben bijgewoond en die potentiële producerende leden zijn als omschreven in artikel 2 (Begripsomschrijvingen), en indicatieve toewijzing van de stemmen overeenkomstig artikel 10 (Verdeling van de stemmen) * Lid van de Internationale Overeenkomst inzake tropisch hout, 1994 BIJLAGE B Lijst van regeringen die de Conferentie van de Verenigde Naties voor onderhandelingen over een overeenkomst ter opvolging van de Internationale Overeenkomst inzake tropisch hout, 1994, hebben bijgewoond en die potentiële verbruikende leden zijn als omschreven in artikel 2 (Begripsomschrijvingen) Albanië Algerije Australië * Canada * China * Egypte * Europese Gemeenschap * Oostenrijk * België * Tsjechië Estland Finland * Frankrijk * Duitsland * Griekenland * Ierland * Italië * Litouwen Luxemburg * Nederland * Polen Portugal * Slowakije Spanje * Zweden * Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland * Iran (Islamitische Republiek) Irak Japan * Lesotho Libisch-Arabische Jamahiriya Marokko Nepal * Nieuw-Zeeland * Noorwegen * Republiek Korea * Zwitserland * Verenigde Staten van Amerika * * Lid van de Internationale Overeenkomst inzake tropisch hout, 1994 Overeenkomst van 2006 inzake tropisch hout, gedaan te Genève op 27 januari 2006 België, de EU en het Verenigd Koninkrijk hebben een kennisgeving van voorlopige toepassing neergelegd bij de depositaris.
A Liste des gouvernements participant à la Conférence des Nations Unies pour la négociation d'un accord destiné à succéder à l'Accord international de 1994 sur les bois tropicaux qui sont des membres producteurs potentiels aux termes de l'article 2 (Définitions) et attribution indicative des voix conformément à l'article 10 (Répartition des voix) * Membre de l'Accord international de 1994 sur les bois tropicaux. B Liste des gouvernements participant à la Conférence des Nations Unies pour la négociation d'un accord destiné à succéder à l'Accord international de 1994 sur les bois tropicaux qui sont des membres consommateurs potentiels aux termes de l'article 2 (Définitions) Albanie Algérie Australie * Canada * Chine * Communauté européenne * Allemagne * Autriche * Belgique * Espagne * Estonie Finlande * France * Grèce * Irlande * Italie * Lituanie Luxembourg * Pays-Bas * Pologne Portugal * République tchèque Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord * Slovaquie Suède * Egypte * Etats-Unis d'Amérique * Iran (République islamique d') Iraq Jamahiriya arabe libyenne Japon * Lesotho Maroc Népal * Nouvelle-Zélande * Norvège * République de Corée * Suisse * * Membre de l'Accord international de 1994 sur les bois tropicaux. Accord international de 2006 sur les bois tropicaux, fait à Genève le 27 janvier 2006 La Belgique, l'UE et le Royaume Uni ont déposé une notification d'application à titre provisoir auprès du dépositaire.

Na de oversteek van de Oostzee tussen Finland en Zweden loopt deze corridor verder door Duitsland, de Alpen en Italië en verbindt hij de belangrijkste Scandinavische en Noord-Duitse steden en havens met de belangrijke industriële productiecentra van Zuid-Duitsland, Oostenrijk en Italië en loopt hij ten slotte via de Italiaanse havens en Sicilië tot de Maltese hoofdstad Valletta.
Traversant la mer Baltique de la Finlande à la Suède et passant par l'Allemagne, les Alpes et l'Italie, il relie les principaux centres urbains et ports de Scandinavie et du nord de l'Allemagne pour poursuivre vers les centres industrialisés de grande production du sud de l'Allemagne, de l'Autriche et du nord de l'Italie jusqu'aux ports italiens et La Valette.

Enkele voorbeelden: de unieke Engelse heuvel‑ en veengebieden, de veehouderijlandschappen in het Roemeense Zuid‑Transylvanië, de typische terrassen voor de traditionele olijvenproductie en andere blijvende teelten in Italië en Spanje, de hoge alpenweiden in Oostenrijk, Zuid‑Frankrijk en Noord‑Italië, de begraasde moerassen in het Duitse Mecklenburg en de uitgestrekte rijstvelden van de Ebro‑delta in Noordoost‑Spanje.
On citera ici les panoramas uniques des landes et collines anglaises, les paysages pastoraux de la Transylvanie méridionale (Roumanie), les paysages en terrasses caractérisés par une production traditionnelle d'olives et par d'autres cultures permanentes en Italie et en Espagne, les alpages d'Autriche, du sud de la France et du nord de l'Italie, les marais de pacage du Mecklembourg en Allemagne et les vastes rizières du delta de l'Èbre dans le nord-est de l'Espagne.

In zijn arrest van heden stelt het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen op verzoek van de Commissie vast dat dit sectorale rijverbod in Tirol het vrije verkeer van goederen en met name de vrije doorvoer daarvan belemmert. Deze maatregel heeft immers betrekking op een uiterst belangrijk wegsegment, dat een van de hoofdverbindingen over land vormt tussen Zuid-Duitsland en Noord-Italië.
La Cour de justice des Communautés européennes, saisie par la Commission, constate dans son arrêt d’aujourd’hui que cette interdiction sectorielle de la circulation dans le Tyrol gêne la libre circulation des marchandises et, en particulier, leur libre transit. En effet, cette mesure concerne un tronçon routier de première importance, constituant l’une des principales voies de communication terrestre entre le sud de l’Allemagne et le nord de l’Italie.

Op dit moment lijkt het er echter op dat de EU Oostenrijk, Tirol, Noord-Italië en ook Zuid-Duitsland in de steek laat. Het gevaar bestaat dat de tunnel een miljardengraf wordt.
La situation actuelle est que l’UE a laissé l’Autriche, le Tyrol, le nord de l’Italie et le sud de l’Allemagne dans l’incertitude et que ce tunnel risque de devenir un gouffre à milliards.

Deze verklaring ging aan de aanvankelijke niet-aanvaarding door de heer Occhetto voorbij aangezien "de niet-aanvaarding op 7 juli 2004 door de heer Occhetto van het lidmaatschap van het Europees Parlement, in tegenstelling tot hetgeen voor de eerste kieskring (Noord-Italië) het geval was, geen gevolgen had gehad en derhalve als intrekbaar moest worden beschouwd aangezien zij had plaatsgevonden nog vóór het begin van de procedure voor de opvolging van de heer Di Pietro door de kandidaat van dezelfde lijst in de vierde kieskring (Zuid-Italië) die in de verkiezingsuitslag onmiddellijk na hem kwam".
Cette décision, qui ne tenait donc pas compte du désistement précédemment déclaré par Achille Occhetto, reposait sur la considération que "le désistement au mandat de parlementaire européen présenté par Achille Occhetto le 7 juillet 2004 n'a pas, contrairement à la situation de la première circonscription (Italie du Nord Ouest), produit d'effets et, par conséquent, doit être tenu pour révocable puisqu'il a eu lieu avant que soit engagée la procédure visant à remplacer Antonio Di Pietro par le candidat qui le suit immédiatement sur la même liste et dans la quatrième circonscription (Italie méridionale)".

Ik wil daarbij echter duidelijk stellen dat dit voor één land niet geldt. In Zuid-Duitsland en in Noord-Italië rijden er op dit moment als gevolg van het ecopuntensysteem modernere vrachtwagens rond dan in de Republiek Oostenrijk, omdat het ecopuntensysteem voor dat land zelf niet geldt.
Je souhaite le répéter ici et maintenant: en raison du système d’écopoints, les camions circulant sur les routes d’Allemagne méridionale et d’Italie septentrionale sont plus modernes que ceux que la République d’Autriche a agréés chez elle, car elle n’utilise pas le système des écopoints.

Een werkgroep, waarin de spoorwegmaatschappijen van Nederland, Duitsland, Oostenrijk en Italië zijn vertegenwoordigd, is in samenwerking met de Zwitserse spoorwegen reeds bezig met de totstandbrenging van een reeks snelspoortrajecten die de havens in Noord- en Zuid-Europa verbinden en die voor het einde van het jaar operationeel moeten zijn (zie kaart).
Un groupe comprenant les opérateurs de chemins de fer des Pays-Bas, de l'Allemagne, de l'Autriche et de l'Italie, en collaboration avec les chemins de fer suisses, étudient déjà une série de couloirs reliant les ports du Nord à ceux du Sud de l'Europe qui devraient déjà être opérationnels d'ici la fin de l'année (voir carte).