Traduction de «zelf antwerpen-centraal » (Néerlandais → Français) :

Daarom wordt er voor de toepassing van de wet van 22 december 2009 die het roken in gesloten publieke plaatsen verbiedt, rekening gehouden met de configuratie zelf van de perronruimtes van de stations die over zo goed als de volledige lengte geheel of gedeeltelijk overdekt zijn, maar waarvan de uiteinden open zijn (zoals Antwerpen-Centraal, Brussel-Centraal, Brussel-Luxemburg, Brussel-Schuman, Namen, enz.) en die volgens Nationale Maatschappij der Belgische spoorwegen (NMBS) globaal overdekt zijn en dus beschouwd kunnen worden als gesloten ruimtes.
De ce fait, pour l’application de la loi du 22 décembre 2009 interdisant de fumer dans les espaces publics fermés, et plus précisément les quais, il est tenu compte de la configuration même des espaces quais des gares qui sont partiellement ou entièrement couverts dans leur quasi-totalité mais qui ont leurs extrémités ouvertes (telles que Antwerpen, Bruxelles-Central, Bruxelles-Luxembourg, Bruxelles-Schuman, Namur, etc.) et qui disposent selon la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) d’une couverture globale pour être ainsi considérés comme des espaces fermés.

Deze P-trein rijdt volgens de dienstregeling van de IC 628, die zelf Antwerpen-Centraal niet meer binnenrijdt maar rechtstreeks via Berchem naar Brussel rijdt.
Ce train circule suivant l'horaire de l'IC 628, lequel ne dessert plus Anvers-Central même, mais se rend directement à Bruxelles via Berchem.

In de huidige omstandigheden is de verwezenlijking van het voorgestelde voorstadsnet niet mogelijk gelet op de saturatieproblemen op de toevoerlijnen naar Antwerpen-Centraal en in het station zelf.
Ce modèle n'est cependant pas encore disponible. Dans les circonstances actuelles, la réalisation d'un réseau suburbain n'est pas possible étant donné les problèmes de saturation sur les lignes d'accès à Anvers-Central.

Zelfs nu nog blijkt dit materieel problemen te geven, want zo is het (om technische of veiligheidsredenen) niet toegelaten in de Noord - Zuidverbinding te Brussel en in de benedenverdieping van het Centraal station te Antwerpen. 1. Is het aanvaardbaar dat de NMBS een aantal lijnen als " zwak" bestempelt, en er daarom minder comfortabel materieel op inzet dat bovendien niet overal toegelaten is?
Et à l'heure actuelle encore, ce matériel cause bien des soucis car il n'est pas autorisé (pour des raisons techniques ou de sécurité) à emprunter la jonction Nord-Midi à Bruxelles ni à circuler au niveau inférieur de la gare centrale à Anvers. 1. Est-il admissible que la SNCB qualifie de " lignes à faible fréquentation" un certain nombre de lignes, ce qui l'amène à y mettre en service du matériel qui est non seulement moins confortable mais, de surcroît, banni de certaines gares ?