Vertaling van "zee vervoerde goederen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

door de conference vervoerde goederen
marchandises transportées par la conférence

goederen die worden vervoerd vanuit opslagfaciliteiten
marchandises transportées à partir d'installations d'entreposage

samenwerken met de vervoerders van goederen
se mettre en relation avec des transporteurs de marchandises

goederen die per container kunnen worden vervoerd
marchandise conteneurisable

Hamburg Rules | Verdrag van de Verenigde Naties inzake het vervoer van goederen over zee
Convention des Nations unies sur le transport de marchandises par mer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Volgens een studie van Eurofound over de sociale dialoog in de zeevervoersector en een verslag van de Europese Commissie, is vervoer over zee essentieel voor de Europese economie: 80 % van de in de wereld verhandelde goederen worden over zee vervoerd; binnen Europa neemt de korte vaart 40 % voor zijn rekening.
Selon une étude d'Eurofound sur le dialogue social dans le secteur maritime et un rapport de la Commission européenne, le transport maritime est essentiel pour l'économie européenne: 80 % des marchandises transportées dans le cadre du commerce mondial sont acheminées par mer, tandis que le transport maritime à courte distance absorbe 40 % du fret intra-européen.

48. benadrukt de noodzaak van een snellere modernisering en uitbreiding van de haveninfrastructuren in het vooruitzicht van de verwachte toename van het volume aan over zee vervoerde goederen; wijst erop dat hiervoor omvangrijke investeringen nodig zullen zijn, die zullen moeten voldoen aan de regels inzake transparante en eerlijke financiering om een eerlijke concurrentie tussen de Europese havens te kunnen garanderen; vraagt de Commissie om een coherent regelgevend kader op dit vlak;
48. insiste sur le besoin d'accélérer la modernisation et l'augmentation des capacités des infrastructures portuaires en prévision de la hausse attendue du volume des marchandises transportées par voie maritime; rappelle qu'à cette fin des investissements massifs devront être réalisés et qu'ils devront respecter des règles de financement transparentes et équitables afin d'assurer une concurrence loyale entre les ports européens; demande à la Commission de veiller à ce que le cadre réglementaire soit cohérent à cet égard;

Toestaan dat goederen en passagiers over zee vervoerd worden tussen lidstaten zonder dat daar meer formaliteiten aan te pas komen dan bij het vervoer over de weg, zou de verstoring van de concurrentie in het voordeel van de minder milieuvriendelijke vervoerswijze voorkomen.
Le fait d'autoriser le transport de marchandises et de passagers par voie maritime entre les différents États membres sans devoir se plier à davantage de formalités que s'il était effectué par la route, permettrait d'éviter de fausser la concurrence en faveur des modes de transport moins respectueux de l'environnement.

Antwoord ontvangen op 23 januari 2015 : 1) Het Noordzeebeleid kan worden opgedeeld in drie administratieve pijlers : a) Wat de federale overheidsdienst (FOD) Mobiliteit en Vervoer, directoraat-generaal Maritiem Vervoer betreft, is men betrokken bij volgende samenwerkingsprojecten : – Kustwacht : samenwerking tussen de kustwachtpartners (zeventien in aantal) in het beleidsorgaan Kustwacht ; – Safe-Sea-Net (SSN) : samenwerking met Vlaams Gewest (MOW / MDK) rond aangifte en rapportering van gevaarlijke goederen vervoerd over zee.
Réponse reçue le 23 janvier 2015 : 1) La politique pour la mer du Nord peut se diviser en trois piliers administratifs : a) Pour ce qui est du service publique fédéral (SPF) Mobilité et Transport, direction générale Transport maritime, il y a une implication dans les projets de collaboration suivants : – Garde côtière : collaboration entre les partenaires de la garde côtière (au nombre de dix-sept) au sein de l’organe stratégique Garde côtière ; – Safe-Sea-Net (SSN) : collaboration avec la Région flamande (MOW / MDK) concernant la déclaration et le rapportage des marchandises dangereuses transportées par voie maritime.

De internationale bepalingen betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de zee laten toe dat containers onder gas vervoerd worden.
Les dispositions internationales relatives au transport de marchandises dangereuses par la mer permettent que des containers sous fumigation soient transportés.

– (SK) Naar mijn oordeel ligt de oplossing voor het probleem van schadevergoeding voor schade die is veroorzaakt door losse containers op zee in goed georganiseerde betrekkingen tussen drie partijen: de eigenaar van de vervoerde goederen, het vervoerbedrijf en de verzekeringsmaatschappij.
– (SK) Je pense que la solution au problème de l’indemnisation des dommages causés par des conteneurs perdus en mer tient à la bonne organisation des relations entre trois parties: le propriétaire des marchandises transportées, la compagnie de transport maritime et la compagnie d’assurance.

Het personeel moet er ook voor zorgen dat containers niet van het schip de zee in vallen of glijden. Dat is vastgelegd in internationale regelgeving en hiermee wordt gewaarborgd dat goederen internationaal veilig worden vervoerd op zee.
En vertu des réglementations internationales en vigueur, l’équipage est également chargé d’empêcher que les conteneurs ne tombent ou ne glissent du navire dans la mer, et d’assurer la sécurité de l’acheminement des biens dans le transport maritime international.

, en behorende tot de takken « Casco zee- en binnenschepen » (tak 6), « Vervoerde goederen met inbegrip van koopwaren, bagage van alle andere goederen » (tak 7), « Brand en natuurevenementen » (tak 8), « Andere schade aan goederen » (tak 9), « B.A. van de vervoerder » (tak 10b), « B.A. zee- en binnenschepen » (tak 12), « Algemene B.A» (tak 13) en « Diverse geldelijke verliezen » (tak 16), wordt overgedragen aan de onderneming « Continentale Verzekeringen », in het kort : « Asco » (administratief codenummer 0333), naamloze vennootschap, waarvan de maatschappelijke zetel is gevestigd Lange Nieuwstraat 17, te 2000 Antwerpen.
, et résultant des branches « Corps de véhicules maritimes, lacustres et fluviaux » (branche 6), « Marchandises transportées, y compris les marchandises, bagages et tous autres biens » (branche 7), « Incendie et éléments naturels » (branche 8), « Autres dommages aux biens » (branche 9), « R.C. du transporteur » (branche 10b), « R.C. véhicules maritimes, lacustres et fluviaux » (branche 12), « R.C. générale » (branche 13) et « Pertes pécuniaires diverses » (branche 16), est transféré à l'entreprise « Assurances Continentales », en abrégé : « Asco » (code administratif 0333), société anonyme, dont le siège social est situé Lange Nieuwstraat 17, à 2000 Antwerpen.

d) "verlader": de persoon door wie, namens wie of ten behoeve van wie een overeenkomst voor het vervoer van goederen over zee is gesloten met een vervoerder.
d) "chargeur", toute personne par laquelle, au nom de laquelle ou pour le compte de laquelle un contrat de transport de marchandises est conclu avec un transporteur.