Vertaling van "werden op brussels airport de volgende inbeslagnames verricht " (Nederlands → Frans) :

In 2009 werden op Brussels Airport de volgende inbeslagnames verricht (inbeslagnames van meer dan 0,5 kg of 100 pillen):
Les saisies suivantes ont été enregistrées à Brussels Airport en 2009 (saisies supérieures à 0,5 kg ou 100 pilules):

3. In 2008 werden op Brussels Airport de volgende inbeslagnames verricht (inbeslagnames van meer dan 0,5 kg of 100 pillen):
3. Les saisies suivantes ont été enregistrées à Brussels Airport en 2008 (saisies supérieures à 0,5 kg ou 100 pilules):

In 2009 werden op de luchthaven van Charleroi de volgende inbeslagnames verricht (inbeslagnames van meer dan 0,5 kg):
Les saisies suivantes ont été enregistrées à l’aéroport de Charleroi en 2009 (saisies supérieures à 0,5 kg):

In 2008 werden op de luchthaven van Charleroi de volgende inbeslagnames verricht (inbeslagnames van meer dan 0,5 kg):
Les saisies suivantes ont été enregistrées à l’aéroport de Charleroi en 2008 (saisies supérieures à 0,5 kg):

In 2008 werden op de luchthaven van Luik de volgende inbeslagnames verricht (inbeslagnames van meer dan 0,5 kg):
Les saisies suivantes ont été enregistrées à l’aéroport de Liège en 2008 (saisies supérieures à 0,5 kg):

1. De beslissing om de infoschermen aan te passen, werd genomen in het kader van de overheveling van de bevoegdheid om de reizigers te informeren van Infrabel naar NMBS, en dit om de volgende redenen: - om optimaal gebruik te maken van de huidige en toekomstige nieuwe technologische mogelijkheden; - om de 'look and feel' van de informatie te moderniseren; - om in te spelen op klachten van de klanten over de weergave van de internationale treinen (rood op zwarte achtergrond); die weergave werd volledig herzien; - om de informatie beter zichtbaar te maken; - om nieuwe informatie te tonen (nieuw vertrekuur bijvoorbeeld); - om een viertalige weergave voor te bereiden, bijvoorbeeld voor Brussels Airport. 2. In de loop van de ontwikkeling werden die aanpassingen getest bij de reizigers en bij verschillende reizigers-verenigingen.
1. La décision de modifier les écrans d'affichage a été prise dans la continuité du transfert de l'information voyageur d'Infrabel à la SNCB, pour les raisons suivantes: - afin de pouvoir exploiter au maximum les nouvelles possibilités techniques actuelles et futures; - pour moderniser le "look and feel" de l'information; - du fait de plaintes de clients sur l'affichage des trains internationaux (rouge sur fond noir); celui-ci a été complètement revu; - pour que l'information soit plus visible; - afin de montrer de nouvelles informations (nouvelle heure de départ prévue par exemple); - afin de se préparer à un affichage quadrilingue, pour Brussels Airport par exemple.

2. De volgende elementen en activiteiten komen aan bod in het veiligheidsbeheersysteem en de nodige procedures, die vastleggen hoe deze elementen en activiteiten georganiseerd worden binnen de inrichting, worden opgesteld, goedgekeurd en toegepast : i) de organisatie en het personeel : a) de taken en verantwoordelijkheden van het personeel dat betrokken is bij het beheersen van de gevaren van zware ongevallen op alle niveaus van de organisatie; b) de maatregelen die worden genomen om het bewustzijn dat voortdurende verbetering nodig is te doen toenemen; c) de identificatie van de opleidingsbehoeften van het personeel en de organisatie van die opleiding; d) het werken met derden voor werkzaamheden die vanuit veiligheidsopzicht belangrijk zijn; e) de betrokkenheid van het eigen personeel en dat van deze derden; ii) de identificatie en evaluatie van de gevaren van zware ongevallen : a) de systematische identificatie van de gevaren van zware ongevallen die zich kunnen voordoen bij normale of abnormale werking, en in voorkomend geval bij activiteiten die door derden worden verricht; b) de evaluatie van de daaraan verbonden risico's; c) het vastleggen en implementeren van de maatregelen om deze risico's te beheersen; iii) de ontwerpbeheersing : a) het ontwerpen van installaties en processen; b) het plannen en uitvoeren van wijzigingen van bestaande installaties en processen; iv) de operationele controle : a) de veilige exploitatie van de installaties en dit in alle omstandigheden zoals bij normale werking, bij opstart, bij tijdelijke stilstand en bij onderhoud; b) het alarmbeheer; c) het verzekeren van de goede staat en werking van de maatregelen die werden geïmplementeerd om de risico's van zware ongevallen te beheersen, omvattende : - de bepaling en uitvoering van de strategie en methodologie voor de monitoring en de controle van de goede staat en werking van deze maatregelen; - de bepaling en uitvoering van de nodige tegenmaatregelen bij niet-conformiteite ...
2. Les éléments et activités suivants sont à prendre en considération dans le système de gestion de la sécurité et dans les procédures définissant comment ces éléments et activités sont élaborés, adoptés et mis en oeuvre au sein de l'entreprise : i) l'organisation et le personnel : a) les rôles et responsabilités du personnel impliqué dans la gestion des risques d'accidents majeurs à tous les niveaux de l'organisation; b) les mesures prises pour sensibiliser à la nécessité d'une amélioration permanente; c) l'identification des besoins en formation du personnel et l'organisation de cette formation; d) la collaboration avec les tiers pour des activités importantes du point de vue de la sécurité; e) l'implication du personnel de l'entreprise, ainsi que de celui de ces tiers. ii) l'identification et l'évaluation des dangers d'accidents majeurs : a) l'identification systématique des dangers d'accidents majeurs pouvant survenir dans des conditions de fonctionnement normales ou anormales, y compris, s'il y a lieu, lors d'activités effectuées par des tiers; b) l'évaluation des risques associés à ces dangers; c) la définition et l'implémentation de mesures permettant de maîtriser ces risques. iii) la maîtrise de la conception : a) la conception d'installations et de procédés; b) la planification et la réalisation de modifications aux installations et procédés existants; iv) le contrôle opérationnel : a) la sécurité d'exploitation des installations en toutes circonstances, par exemple, en fonctionnement normal, mais aussi au démarrage, lors d'arrêts temporaires ou lors des entretiens; b) la gestion des alarmes; c) l'assurance de l'état et du fonctionnement correct des mesures mises en place pour gérer le risque d'accidents majeurs, en ce compris : - la définition et la mise en oeuvre de la stratégie et de la méthodologie pour le suivi et le contrôle du bon état et du fonctionnement correct de ces mesures; - la définition et la mise en oeuvre des contre-mesures néce ...

Art. 3. De aanvraag tot terugbetaling van de korting bedoeld in artikel 2 moet door de leverancier worden ingediend bij de volgende dienst : Dienst Terugbetaling Uitgaven Milieuvriendelijke Voertuigen North Galaxy - Toren A - 18e verdieping Koning Albert II - laan 33, bus 41 B-1030 Brussel properevoertuigen.vehiculespropres@minfin.fed.be De aanvraag tot terugbetaling van de korting bedoeld in artikel 2 heeft betrekking op de leveringen die tijdens eenzelfde kalendermaand worden verricht en moet uiterlijk worden ingediend binnen de drie maanden volgend op de kalendermaand waarin de bedoelde leveringen werden verricht.
Art. 3. La demande de remboursement de la réduction visée à l'article 2 doit être introduite par le fournisseur au service suivant : Service Remboursement Dépenses Véhicules-Environnement North Galaxy - Tour A - 18 étage boulevard Roi Albert II 33, boîte 41 B-1030 Bruxelles properevoertuigen.vehiculespropres@minfin.fed.be La demande de remboursement de la réduction visée à l'article 2 concerne les livraisons qui sont effectuées pendant un même mois calendrier et doit être introduite au plus tard dans les trois mois qui suivent le mois calendrier au cours duquel les livraisons visées sont effectuées.

Tot nu toe vonden alle inbeslagnames van 2008 plaats in de haven van Antwerpen.Op de luchthavens Brussels Airport, Gosselies, Charleroi en Bierset werden de volgende hoeveelheden in beslag genomen: Gegevens voor 2006:[GRAPH: 2008200905798-15-51-nl-(4)] Gegevens voor 2007:[GRAPH: 2008200905798-15-51-nl-(5)] Voorlopige cijfers voor 2008:[GRAPH: 2008200905798-15-51-nl-(6)] 3.
Jusqu'à présent, toutes les saisies de 2008 ont eu lieu dans le port d'Anvers. Les quantités de drogue suivantes ont été saisies dans les aéroports de Brussels Aiprort, Gosselies, Charleroi et Bierset: Données pour 2006:[GRAPH: 2008200905798-15-51-fr-(4)] Données pour 2007:[GRAPH: 2008200905798-15-51-fr-(5)] Chiffres provisoires pour 2008:[GRAPH: 2008200905798-15-51-fr-(§)] 3.