Traduction de «wandelen via twee steile trappen » (Néerlandais → Français) :

In Bilzen moeten reizigers een hele omweg maken om van het automaat naar het andere perron te wandelen. Via twee steile trappen bovendien, waardoor minder mobiele mensen (ouderen, gehandicapten) in de problemen kunnen komen. a) Bent u het met mij eens dat een tweede ticketautomaat in deze omstandigheden geen overbodige luxe is? b) Zal u de installatie van een bijkomend automaat in overweging nemen?
C'est effectivement le cas à Bilzen, où après avoir acheté leur billet au distributeur, les voyageurs doivent emprunter deux escaliers raides pour rejoindre l'autre quai, ce qui peut être problématique pour les personnes à mobilité réduite (personnes âgées, handicapés). a) Estimez-vous comme moi que compte tenu des circonstances, un deuxième distributeur de billets en gare de Bilzen ne serait pas un luxe superflu? b) Envisagez-vous d'installer un deuxième distributeur automatique de billets en gare de Bilzen?

Spoor 2 kan worden bereikt via twee trappen en een tunnel onder de sporen.
La voie 2 est accessible via deux escaliers et un tunnel sous les voies.

Om als aangrenzend te worden beschouwd, moeten twee ruimten naast of boven elkaar gelegen zijn, eventueel via tussenliggende circulatieruimtes (gangen, trappen ...), waarbij die circulatieruimte moet worden meegenomen met dat functioneel deel.
Pour être considérés comme adjacents, deux espaces doivent être situés l'un à côté de l'autre ou l'un au-dessus de l'autre, éventuellement via un espace de circulation intermédiaire (couloir, escalier,...); dans ce cas, cet espace de circulation doit être inclus dans cette partie fonctionnelle.

Het bestaande streefcijfer van 1.20 g/km horizon 2012 blijft in principe behouden en wordt bindend, maar zou nu in twee trappen gehaald kunnen worden : 130 g/km enkel via technologische vernieuwingen en de resterende 10 g/km via aanvullende technische en vraaggerelateerde maatregelen.
En principe, l'objectif de 120 g/km à l'horizon 2012 est : maintenu et deviendrait contraignant, mais il pourrait être atteint en deux phases : 130 g/km uniquement par des innovations technologiques et les 10 g/km restant via des mesures techniques additionnelles et liées à la demande.