Vertaling van "waarvan groene groei " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

groene economie [ ecologisch duurzame groei | ecologische economie | groene groei | milieuvriendelijke groei | strategie voor groene economie | transitie naar groene economie ]
économie verte [ croissance écologiquement durable | croissance écologiquement viable | croissance verte | économie écologique ]

ecologisch duurzame groei | groene groei
croissance compatible avec l'environnement | croissance écologiquement durable | croissance écologiquement viable | croissance verte

Groep groene groei
groupe de la croissance verte

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

De doelstelling tot 2020 voor auto's van 95 g CO2 /km impliceert dat de jaarlijkse brandstofconsumptie moet worden teruggebracht met 27 % ten opzichte van de doelstelling van 130 g voor 2015. Hierdoor zal naar verwachting onderzoek en innovatie in de autobranche worden bevorderd, als gevolg waarvan groene groei en banen in de hand worden gewerkt, het internationale concurrentievermogen van de Europese industrie wordt verbeterd en tegelijkertijd de afhankelijkheid van de EU van olie-import afneemt.
L'objectif 2020 pour les voitures, fixé à 95 g de CO2/km, implique des réductions de la consommation annuelle de carburant de 27 % par rapport à l'objectif 2015, fixé à 130 g. On s'attend à ce que cet objectif ait pour effet de stimuler la recherche et l'innovation dans le secteur automobile, ce qui promouvrait la croissance et les emplois verts et améliorerait la compétitivité internationale de l'industrie européenne, tout en réduisant la dépendance de l'Union à l'égard des importations de pétrole.

De doelstelling tot 2020 voor bestelwagens van 147 g CO2 /km impliceert dat de jaarlijkse brandstofconsumptie moet worden teruggebracht met 17 % ten opzichte van de doelstelling van 175 g tot 2017. Hierdoor zal naar verwachting onderzoek en innovatie in de autobranche worden bevorderd, als gevolg waarvan groene groei en banen in de hand worden gewerkt, het internationale concurrentievermogen van de Europese industrie wordt verbeterd en tegelijkertijd de afhankelijkheid van de EU van olie-import afneemt.
L'objectif de 147 g de CO2/km pour 2020 fixé pour les véhicules utilitaires nécessite une réduction de 17 % de la consommation annuelle de carburant par rapport à l'objectif de 175 g de CO2/km fixé pour 2017. Il est censé stimuler la recherche et l'innovation dans le secteur automobile, promouvoir une croissance verte, créer des emplois et améliorer la compétitivité de l'industrie de l'Union sur le plan international, tout en réduisant la dépendance de l'Union par rapport aux importations de pétrole.

63. onderstreept het belang van het beginsel dat "de vervuiler betaalt"; verzoekt de lidstaten subsidies die schadelijk zijn voor het milieu, in overeenstemming met internationale overeenkomsten geleidelijk af te schaffen; steunt het denkbeeld van een op het milieu gerichte belastinghervorming in het kader waarvan de heffingsgrondslag wordt verplaatst van arbeid naar grondstoffengebruik en vervuiling, ten einde de nadruk in de economie te verleggen naar groene groei;
63. rappelle l'importance du principe pollueur-payeur; demande aux États membres de supprimer progressivement les subventions préjudiciables à l'environnement, et ce dans la droite ligne des accords internationaux; est favorable à l'idée d'une réforme budgétaire de type environnemental qui rompt avec le principe d'une assiette fiscale fondée sur les revenus du travail pour préconiser une base d'imposition reposant sur l'utilisation des ressources et le critère de pollution, afin que l'économie puisse changer de cap et tendre vers une croissance verte;