Vertaling van "vorige lading " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

voorteelt | voorvrucht | vorige teelt | vorige vrucht
culture précédente | précédent cultural

door storing van atoomreactor in vaartuig | explosie van ketel op stoomschip | ongeval met machine op vaartuig | onopzettelijke vergiftiging door gassen of dampen op schip | overmatige hitte in | ketelruim | overmatige hitte in | machinekamer | overmatige hitte in | stookkamer | overmatige hitte in | verdampingskamer | plaatselijk brand op schip | val van ene niveau naar andere op vaartuig | val van trap of ladder op vaartuig | vermorzeld door vallend voorwerp op schip | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | dek | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | kombuis | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | lading | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | machinekamer | machines | verwondingen op vaartuig veroorzaakt door | wasserij | machines
accident de machine sur le bateau chaleur excessive dans la:chaufferie | salle des:chaudières | évaporateurs | machines | chute dans des escaliers ou des échelles sur le bateau chute d'un niveau à un autre sur le bateau écrasement par un objet tombé sur le bateau explosion d'une chaudière sur un bateau à vapeur incendie localisé à bord d'un bateau intoxication accidentelle par des gaz et des fumées sur un bateau lésions traumatiques provoquées sur le bateau par les machines de:blanchisserie | chargement | cuisine | pont | salle des machines | mauvais fonctionnement d'un réacteur atomique à bord d'un bateau

vorig beroepsverlies
perte professionnelle antérieure

vorig verlies
perte antérieure

vorige beroepswerkzaamheid
activité professionnelle antérieure

volgorde van lading van cargo bepalen | volgorde van lading van vracht bepalen
déterminer l'ordre de chargement de la cargaison

vracht bevestigen | vracht vastmaken | lading vastmaken | lading vastzetten
fixer une charge

stapelbare ro-ro-lading | sto-ro-lading | sto-ro [Abbr.]
cargaison arrimée | sto-ro [Abbr.]

geintegreerd ladings en ontladingsmechanisme | lading en ontlading via de zolder
chargement et déchargement en grenier

cargo in vrachtvoertuigen plaatsen | lading in vrachtvoertuigen plaatsen
loger des marchandises dans un véhicule de transport de fret

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Art. 48. Als restanten van de vorige lading gevaarlijke reacties met de beoogde lading kunnen veroorzaken, moeten die restanten in voldoende mate worden verwijderd.
Art. 48. Si des restes de la cargaison précédente peuvent entrer en réaction dangereuse avec le nouveau chargement, ces restes doivent être dûment évacués.

De Vlaamse Automobilistenbond (VAB) heeft berekend dat bijvoorbeeld op de Brusselse ring tijdens de eerste helft van dit jaar 18 % meer voertuigen hun lading of een deel van hun lading hebben verloren dan tijdens dezelfde periode vorig jaar.
Le Vlaamse Automobilistenbond (VAB) a calculé qu'au cours du premier semestre de cette année, le nombre de véhicules ayant perdu la totalité ou une partie de leur chargement, sur le ring de Bruxelles, a augmenté de 18 % comparé à la même période de l'année passée.

Lord David Hanny, die ook lid was van het panel en die ik vorige week op een conferentie in Chicago nog zag, heeft uitdrukkelijk gezegd dat het panel geen blue sky-voorstellen wou doen die een nieuw institutioneel design voor de VN zouden omvatten en die toch vroeg of laat in een VN-lade zouden terechtkomen.
Lord David Hanny, un membre du panel que j'ai rencontré la semaine dernière à une conférence à Chicago, a clairement déclaré que le panel ne voulait pas faire des propositions blue sky qui contiendraient un nouveau design institutionnel pour l'ONU et qui échoueraient tôt ou tard dans un tiroir onusien.

8.5. De verantwoordelijke van het vervoer over zee van ruwe suiker moet bewijsstukken bijhouden, waarin een nauwkeurige en gedetailleerde beschrijving is opgenomen van de vorige lading die in de betrokken ruimte en/of containers/tanks is vervoerd en van het type en de doeltreffendheid van het schoonmaakproces dat onmiddellijk voorafgaand aan het vervoer van de ruwe suiker is toegepast.
8.5. Le responsable du transport maritime du sucre brut doit conserver des pièces justificatives décrivant avec précision et exactitude la nature du dernier chargement, ainsi que le mode et l'efficacité du nettoyage des réceptacles et/ou conteneurs/citernes réalisé préalablement au transport du sucre brut.

a) voordat de ruwe suiker wordt geladen, moeten de ruimten en/of containers/tanks doeltreffend worden schoongemaakt, om residuen van de vorige lading en andere verontreinigingen te verwijderen, en worden gecontroleerd teneinde na te gaan of deze residuen daadwerkelijk zijn verwijderd.
a) avant le chargement du sucre brut, les réceptacles et/ou conteneurs/citernes subissent un nettoyage efficace en vue d'enlever les résidus du chargement précédent ou toute autre impureté, et ils soient inspectés afin d'établir que ces résidus ont effectivement été enlevés.

a) wanneer de oliën of vetten in een roestvrij stalen tank, of in een tank met epoxyhars of in een technisch equivalent beklede tank worden vervoerd, moet de laatste lading, die in de tank is vervoerd, een voedingsmiddel zijn of voorkomen op de in punt IV opgenomen lijst van aanvaardbare vorige ladingen;
a) lorsque l'huile ou la graisse est transportée dans un réceptacle en acier inoxydable, ou dans un réceptacle revêtu d'une résine époxy ou d'un équivalent technique, la dernière cargaison transportée ait été une denrée alimentaire, ou une cargaison de la liste des cargaisons précédentes autorisées figurant au point IV.

Derhalve werd op dezelfde manier te werk gegaan als bij vorige verslagen: voor de raming van de totale hoeveelheid gevaarlijke goederen[10] die is vervoerd, is uitgegaan van een constant gemiddelde van 6% van alle vervoerde goederen, een gemiddelde rit van 110 km en een gemiddelde lading gevaarlijke goederen van 10 ton.
On a donc procédé comme lors des rapports précédents: un pourcentage de 6 % de l’ensemble des marchandises transportées a été utilisé comme valeur moyenne constante pour estimer le volume de marchandises dangereuses transportées[10]. En outre, une moyenne de 110 kilomètres par voyage et une moyenne de 10 tonnes par chargement de marchandises dangereuses ont été utilisées dans les calculs.