3. Een eventuele Belgische verplichting tot installatie is moeilijk verdedigbaar zolang door de internationale instanties geen limietdatum wordt vooropgesteld. Een dergelijk unilateraal standpunt druist tevens in tegen de Belgische engagementen op internationaal vlak. Een nationale reglementering, gebaseerd op bovenvermelde criteria, zou de commercialisatie van heel wat modellen verhinderen daar waar de Europese richtlijn op het vrije verkeer van goederen dit juist verbiedt.
3. L'éventualité d'une installation obligatoire en Belgique est difficilement envisageable à partir du moment où les instances internationales ne prévoient pas de date limite d'installation; cela constituerait une prise de position unilatérale incompatible avec les engagements de la Belgique sur le plan international; d'autant plus, qu'une réglementation nationale, basée sur les critères susmentionnés, empêcherait la commercialisation de nombreux modèles alors que la mise en application de la directive européenne sur la libre circulation des biens l'interdit expressément.
