Traduction de «treinen merkelijk » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

veilige aankomst van treinen verzekeren | veilige aankomst van treinen garanderen | zorgen voor een veilige aankomst van treinen
assurer l'arrivée sécurisée des trains

stabiliteit van treinen verzekeren na het laden | stabiliteit van treinen garanderen na het laden | zorgen voor de stabiliteit van treinen na het laden
assurer la stabilité des trains après chargement

binnenkant van treinen reinigen | binnenkant van treinen schoonmaken
nettoyer l'intérieur de trains

Omschrijving: Een tamelijk goed gedefinieerde cluster van fobieën, waaronder angsten om het huis te verlaten; zich te begeven in winkels, menigten en openbare gelegenheden; of om alleen te reizen met treinen, bussen of vliegtuigen. Paniekstoornis is een veel voorkomend kenmerk van zowel huidige episoden als van die in het verleden. Depressieve en obsessieve symptomen en sociale fobieën zijn eveneens vaak aanwezig als bijkomende kenmerken. Vermijding van de fobie veroorzakende situatie staat vaak op de voorgrond en sommige agorafobici ervaren weinig angst omdat ze hun fobie veroorzakende situaties kunnen vermijden. | Neventerm: | agorafobie zonder voorgeschiedenis van paniekstoornis | paniekstoornis met agorafobie
Définition: Groupe relativement bien défini de phobies concernant la crainte de quitter son domicile, la peur des magasins, des foules et des endroits publics, ou la peur de voyager seul en train, en autobus ou en avion. La présence d'un trouble panique est fréquente au cours des épisodes actuels ou antérieurs d'agoraphobie. Parmi les caractéristiques associées, on retrouve souvent des symptômes dépressifs ou obsessionnels, ainsi que des phobies sociales. Les conduites d'évitement sont souvent au premier plan de la symptomatologie et certains agoraphobes n'éprouvent que peu d'anxiété, car ils parviennent à éviter les situations phobogènes. | Agoraphobie sans antécédents de trouble panique Trouble panique avec agoraphobie

automatisch beveiligingssysteem voor treinen
système de protection automatique des trains

vertrekprocedure van de treinen
procédure de démarrage des trains

Treinen en spoorsystemen van de toekomst
Trains et systèmes ferroviaires du futur

gesloten treinen en wagenladingen
trains et wagons complets

gesloten treinen
envois par train complet

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Een en ander moet het mogelijk maken : 1) het vervoer in België te reguleren, 2) de talrijke aansluitingen van het spoorvervoer op de andere vervoerswijzen te structureren, 3) gebruik te maken van meer gestandaardiseerde en onderling verwisselbare treinen (minder veranderingen in de samenstelling van de treinstellen), 4) tijdens de piekuren geen extra treinen meer te moeten inzetten, 5) trajectconflicten makkelijker op te lossen (welke trein heeft voorrang bij een vertraging ?) door gebruik te maken van directere spoorlijnen, en zodoende 6) de stiptheid van de treinen merkelijk te verbeteren.
Cela permettra 1) de réguler le transport en Belgique, 2) de charpenter les nombreuses connexions que le rail suscite avec les autres modes de transports, 3) d'utiliser des trains plus standardisés et plus interchangeables (moins de changements dans la composition du convoi), 4) d'éviter d'ajouter des trains supplémentaires aux heures de pointe, 5) de simplifier la résolution de conflits entre trains (qui passe en priorité en cas de retard ?) en utilisant des itinéraires plus directs, et donc 6) d'améliorer sensiblement la ponctualité des trains.

Door de omleiding langs de lijn 69A kan een gunstig compromis met de SNCF worden bereikt : - het knelpunt Rijsel wordt vermeden; - het traject wordt merkelijk korter dan het traject over Aulnoye; - het volledig traject is nagenoeg geëlektrifi- ceerd; enkel het stuk Komen-Armentières van maximum 20 km ontbrak; - het traject op het SNCF-net wordt langer zodat de SNCF meer inkomsten krijgt; - Armentières ligt slechts op een 20 km van Rijsel zodat verschillende andere treinen langs daar kunnen worden omgeleid ingeval de weg via Moeskroen-Tourcoing is verzadigd; - de grensproblemen vallen binnenkort weg.
La déviation par la ligne 69A permet un compromis favorable avec la SNCF : - le point noir de Lille est évité; - le trajet est nettement plus court que par Aulnoye; - le trajet est presque entièrement électrifié (seul manque le tronçon Comines-Armentières, qui ne représente pas plus de 20 km); - la portion de trajet sur le réseau SNCF est allongée, ce qui procure davantage de revenus à la SNCF; - Armentières n'est qu'à 20 km de Lille, ce qui permettra d'y faire passer de nombreux trains en cas de saturation de l'itinéraire Mouscron- Tourcoing; - les problèmes frontaliers disparaîtront bien- tôt : déjà, de nombreux trains ne s'arrêtent plus à la frontière.