Vertaling van "treinen bijvoorbeeld tussen " (Nederlands → Frans) :

TERMINOLOGIE

interval tussen treinen | overgangstijd
battement entre trains

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In maart 2016 schommelde de bezettingsgraad van de acht eerder vermelde treinen bijvoorbeeld tussen 50 en 80 %.
Ainsi, à titre d'exemple, en mars 2016, le taux d'occupation des huit trains mentionnés précédemment oscille entre 50 et 80 %.

Werkt dit veiligheidssysteem op dezelfde manier op alle types van treinen? Of bestaan er verschillen, bijvoorbeeld tussen oude en nieuwe treinen?
Ce système fonctionne-t-il de manière identique sur tous les types de trains ou existe-t-il certaines différences, par exemple, entre les anciens et les nouveaux trains?

Op lijn 26 bijvoorbeeld worden een aantal treinen geschrapt tussen de stations van Halle en Vilvoorde.
Une série de trains sont par exemple supprimés sur la ligne 26 entre les gares de Hal et de Vilvorde.

Bijvoorbeeld: een gebruiker die op internet de dienstregeling van treinen tussen vertrek en bestemming voor een gegeven tijdspanne raadpleegt, zal niet noodzakelijkerwijs één van de voorgestelde treinen nemen (en indien wel, welke?).
Par exemple: un utilisateur qui consulte sur internet l'horaire de trains entre une origine et une destination pour une plage horaire donnée, ne va pas nécessairement embarquer dans l'un des trains proposés (et si oui, lequel?).

In België is de lijn tussen Aken en Luik bijvoorbeeld voorzien van ERTMS, en hetzelfde geldt voor de ICT-treinen die op deze lijn rijden.
En Belgique, par exemple, la ligne qui relie Aix-la-Chapelle à Liège en est équipée, et les trains ICT qui circulent sur cette ligne en sont également équipés.

Tussen Mirwart en Hatrival (lijn 162) rijden de treinen bijvoorbeeld op één spoor.
Entre Mirwart et Hatrival (ligne 162), les trains circulent par exemple sur une seule voie.

In dat verbeterplan zijn een hele reeks acties opgenomen die betrekking hebben op gewichtige elementen van de dienstverlening, namelijk het materieel, de informatie, de verkoop, het personeel en het aanbod .Het betreft bijvoorbeeld onder meer de volgende acties: - Het in real time op de internetsite van de NMBS publiceren van informatie bij ernstige storingen van langere duur; - De invoering van RDV (Reizigers Dispatching Voyageurs ) op 1 september 2008, met als hoofdtaak: · toe te zien op het tijdig inzetten van krachtvoertuigen, treinstellen en treinpersoneel om de NMBS-treinen samen te stellen en zo bij te dragen tot een betere regelmaat; · tussen te komen om te zorgen voor het leveren van vervangingselementen bij defecten aan de voorziene elementen en gevolg te geven aan het vorderen van hulpelementen; · in real time een alternatief vervoerplan te organiseren en te implementeren in storingssituaties; · de informatie te verspreiden binnen de NMBS; · het begeleidingspersoneel permanent over zijn treinen te informeren om de informatie aan boord van de treinen te optimaliseren.
Dans ce plan d'améliorations sont reprises toute une série d'actions qui ont rapport à des éléments forts du service à savoir le matériel, l'information, la vente, le personnel et l'offre.A titre d'illustration, il s'agit, entre autres, des actions suivantes : - La publication en temps réel sur le site Internet de la SNCB d'informations en cas de perturbations graves et durables ; - La mise en place du RDV (Reizigers Dispatching Voyageurs ) le 01 septembre 2008, lequel a pour mission principale : · de veiller à la mise en place en temps utile des engins moteurs, rames et personnel des trains pour former les trains de la SNCB et contribuer ainsi à une meilleure régularité; · d'intervenir pour assurer la fourniture d'éléments de substitution en cas de défaillance des éléments prévus et donne suite à la réquisition d'éléments de secours; · l'organisation et la mise en place en temps réel d'un plan de transport alternatif en situation perturbée; · de diffuser l'information au sein de la SNCB ; · l'information permanente du personnel d'accompagnement de ses trains, en vue d'optimaliser l'information de la clientèle à bord des trains.

Rechtstreekse klassieke treinverbindingen naar Duitsland blijven technisch mogelijk tot circa 2005 (afhankelijk van de infrastructuurwerken van de hogesnelheidslijn L3 tussen Luik en de Duitse grens enerzijds en de toekomstige aanpassingen van de veiligheidssystemen en de spanningscommutatiezone 3 kV/15 kV in Aken anderzijds) voor verbindingen die geen gebruik maken van de hogesnelheidslijn L2 tussen Leuven-Luik: - voor doorgaande treinen verder dan Aken en zonder locomotiefwissel: enkel met de huidige bestaande eigen vier-spanningslocomotieven type 16 (nog slechts 7 stuks); - voor treinen beperkt tot Aken op het 3 kV-net: naast de locomotief type 16 heeft NMBS nog andere types een-stroomlocomotieven bijvoorbeeld type 27.
Des trains directs classiques vers l'Allemagne resteront techniquement viables jusqu'en 2005 environ (en fonction des travaux d'infrastructure sur la ligne à grande vitesse L3 entre Liège et la frontière allemande, d'une part, et des futures adaptations des systèmes de sécurité et de la zone de commutation de tension 3 kV/15 kV à Aix-la-Chapelle, d'autre part) pour les relations qui n'utilisent pas la ligne à grande vitesse L2 entre Louvain et Liège, à savoir: - pour des trains qui circulent au-delà d'Aix-la-Chapelle et sans changement de locomotive: ce n'est possible qu'avec les locomotives quadritension actuelles type 16 (la SNCB dispose encore de sept exemplaires); - pour des trains qui sont limités à Aix-la-Chapelle sur le réseau 3 kV: la SNCB dispose encore, outre la locomotive type 16, d'autres types de locomotives monocourant, par exemple la locomotive type 27.

Ik denk bijvoorbeeld aan de verbinding tussen Brussel en Namen, maar ook een hogere regelmaat van de rechtstreekse treinen tijdens de piekuren tussen Luik en Brussel en Charleroi en Brussel.
Je pense par exemple à la liaison entre Bruxelles et Namur, mais aussi l'augmentation des cadences de trains directs aux heures de point entre Liège et Bruxelles et Charleroi et Bruxelles.

Tijdens de avondspits bijvoorbeeld zijn er slechts twee treinen, die de afstand tussen Brussel-Zuid en Zottegem in 29 minuten afleggen, waarvan de IC L met vertrek om 16.45 uur in Brussel-Zuid.
Ainsi, à l'heure de pointe vespérale, il n'y a que deux trains qui effectuent le parcours entre Bruxelles-Midi et Zottegem en 29 minutes, dont le train IC L avec départ de Bruxelles-Midi à 16h45.