Traduction de «transport naar beneden » (Néerlandais → Français) :

TERMINOLOGIE

naar boven of naar beneden afronden
arrondir vers le haut ou vers le bas

informatiestroom van beneden naar boven | informatiestroom van franchisenemers naar franchisegever
information ascendante franchisés/franchiseur

naar boven of naar beneden afronden op de dichtstbijzijnde ondereenheid
arrondir à la subdivision supérieure ou inférieure la plus proche

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Het gaat meestal om buitenlandse bedrijven die via allerhande constructies goedkope werkkrachten inzetten waardoor de prijs van het transport naar beneden gehaald wordt.
Il s'agit généralement d'entreprises étrangères qui occupent de la main-d'oeuvre à bas coûts grâce à des constructions diverses et, par conséquent, font baisser le prix du transport.

Belgische bedrijven zien hoe de tarieven voor het transport onder druk komen te staan met een voortdurende tariefaanpassing naar beneden toe als gevolg.
Les entreprises belges constatent que les tarifs du transport se trouvent sous pression et, dès lors, ne cessent de diminuer.

Dit zal toelaten hen in stand te houden in overeenstemming met de normen en aldus het welzijn van het personeel te verbeteren (2) De hergroepering in grote sleutel-kwartieren biedt ook vele voordelen aan de eenheden die er ondergebracht worden: de aanwezigheid van een mobiliteitscentrum of een transportantenne, van een centrum voor steun aan de informatie- en communicatiesystemen, een centrum voor steun aan de infrastructuur, van een cel arbeidsgeneeskunde, van een groot magazijn voor de verdeling van uitrustingsstukken, van ofwel een medische antenne ofwel een compleet regionaal medisch centrum (3) Grotere garnizoenen laten toe dat de eenheden die er gelokaliseerd zijn gemakkelijker de personeelslasten, die verbonden zijn aan de territoriale steun, kunnen absorberen: keukenpersoneel, bewaking van het kwartier, regimentspolitie, diverse versterkingen,.(4) De keuze tussen het behouden of sluiten van kwartieren is eveneens gebaseerd op een a priori inschatting van de kwartierkosten: - de kosten voor de aanpassing van de nieuwe site om er de toekomstige eenheden te kunnen inplanten; - de investeringen die in het recente verleden op de oude site gebeurden; - de te verwachten investeringen op de oude site (5) De vermindering van het aantal kwartieren laat, tenslotte, toe de nationale territoriale steunstructuren naar beneden te herzien. Dit genereert besparingen in de activiteiten die geen verband houden met de kerntaken: - zekere tussenliggende echelons worden overbodig en kunnen opgeheven worden; - de uitbesteding van bepaalde acti-viteiten voor een gelijkwaardige of soms zelfs betere dienstverlening, wordt rendabel; - het gebruik van bepaalde steun-materialen wordt geoptimaliseerd. c) Zorg voor het personeel (1) De toegankelijkheid van het kwartier, zowel via gemeenschappelijk transport (trein, bus, pendeldiensten) als met eigen vervoer (nabijheid van een grote verkeersas) werd in aanmerking genomen.
(4) Le choix entre le maintien ou la fermeture des quartiers se base également sur une estimation a priori des coûts liés à ces quartiers : - coûts d'adaptation de l'infrastructure sur le nouveau site pour accueillir les unités qui y seront implantées dans le futur; - investissements réalisés il y a peu sur l'ancien site; - investissements prévisibles sur l'ancien site (5) Enfin, la réduction du nombre de petits quartiers permet une révision à la baisse des structures nationales d'appui territorial, ce qui génère des économies dans les activités qui ne sont pas liées au coeur de métier: - certains échelons intermédiaires deviennent inutiles et peuvent être supprimés; - la sous-traitance de certaines activités devient rentable, pour un service équivalent, parfois même amélioré; - l'utilisation de certains matériels d'appui devient optimale. c) Souci du personnel (1) L'accessibilité du quartier, aussi bien par transport en commun (train, bus, navette d'écomobilité) que par véhicule personnel (proximité d'un grand axe routier) a été prise en compte.

Het algemeen programma betreft de onderzoeks- en ontwikkelingstaken die gemeenschappelijk zijn aan alle betrokken afval, met inbegrip van de bestraalde brandstof, namelijk: - de kennis van het referentiegastgesteente, de Boomse klei (geologie, hydrologie, geochemie, aardbevingsinvloed, ..) en van de bouwmaterialen van het bergingssysteem (bekleding van de schachten en de galerijen, opvulmaterialen, .); - het transport van de radionucliden (sommige isotopen van de bestraalde brandstof vindt men terug, maar in verschillende verhoudingen, in het opwerkingsafval); - de globale architectuur van de berging; - de bouwtechnieken en de behandelingstechnieken (naar beneden brengen, verplaatsing in de ondergrond, eigenlijke plaatsing, ..) en de ondergrondse uitrustingen (verlichting, ventilatie, .); - de sluitingstechnieken; - de evaluatie van de storingen teweeggebracht in de Boomse klei; - de ontwikkeling van de methodologieën voor de evaluatie van de radiologische veiligheid en de evaluatie van de globale impact op het milieu; - de economische evaluaties.
Le programme général couvre les tâches de recherche et développement communes à l'ensemble des déchets concernés, en ce compris le combustible irradié, à savoir: - la connaissance de la formation-hôte de référence, l'Argile de Boom (géologie, hydrologie, géochimie, influence sismique, ..) et des matériaux structurels du système de dépôt (revêtement des puits et des galeries, matériaux de remplissage, .); - le transport des radionucléides (certains isotopes du combustible irradié se retrouvent, mais en proportions différentes, dans les déchets du retraitement); - l'architecture globale du dépôt; - les techniques de construction et les techniques de manutention (descente, déplacement dans le sous-sol, mise en place proprement dite, ..) et les équipements souterrains (éclairage, ventilation, .); - les techniques de fermeture; - l'évaluation des perturbations induites dans l'Argile de Boom; - le développement des méthodologies d'évaluation de sûreté radiologique et l'évaluation d'impact global sur l'environnement; - les évaluations économiques.