Vertaling van "trans-europese vervoersnetwerk zijn grotendeels projecten waarbij milieuvriendelijke " (Nederlands → Frans) :

De 30 prioritaire projecten van het trans-Europese vervoersnetwerk zijn grotendeels projecten waarbij milieuvriendelijke, weinig energie verbruikende vervoersmiddelen, zoals vervoer per spoor en over water, worden bevorderd.
En effet, les 30 projets prioritaires du réseau transeuropéen de transport sont en grande majorité des projets favorisant les modes de transport les plus favorables à l'environnement et moins consommateurs en énergie, comme le rail ou la voie d'eau.

De 30 prioritaire projecten van het trans-Europese vervoersnetwerk zijn grotendeels projecten waarbij milieuvriendelijke, weinig energie verbruikende vervoersmiddelen, zoals vervoer per spoor en over water, worden bevorderd.
Les 30 projets prioritaires du réseau transeuropéen de transport sont en grande majorité des projets favorisant les modes de transport les plus favorables à l’environnement et moins consommateurs en énergie, comme le rail ou la voie d'eau.

In de toekomst is bijgevolg een beter gecoördineerde planning - hoewel deze de verantwoordelijkheid van de afzonderlijke lidstaten blijft - en financieringsaanpak vereist, waarbij de steun van de Gemeenschap wordt toegespitst op de meer milieuvriendelijke vervoersmodaliteiten binnen de belangrijkste TEN-corridors (rekening houdend met de aanstaande uitbreiding) alsook op een beperkter aantal projecten, met name projecten met een laag financieel rendement maar een hoge toegevoegde waarde voor het trans-Europese netwerk.
Il sera donc nécessaire, à l'avenir, d'adopter une approche mieux coordonnée en matière de planification - même si cet élément continue à relever de chaque État membre séparement - et en matière de financement, en axant l'aide communautaire sur les modes de transport moins polluants dans les principaux couloirs des RTE (en gardant à l'esprit l'élargissement prochain) et en concentrant l'aide communautaire sur un nombre plus limité de projets, notamment les projets qui sont peu rentables au niveau financier mais qui présentent une valeur ajoutée importante sur le plan transeuropéen.

(a) het ondersteunen van een duurzame, veilige en efficiënte comodale interne Europese vervoersruimte door middel van investeringen in het trans-Europees vervoersnetwerk, waarbij aandacht wordt geschonken aan de integratie van de lidstaten die op of na 1 mei 2004 tot de Europese Unie zijn toegetreden, en aan hun infrastructuurbehoeften, op basis van solidariteit en territoriale samenhang, alsmede aan de eco-efficiëntie van het moderniseren van de bestaande infrastructuur op de korte termijn, en waarbij een al te groot vertrouwen in de verwezenlijking op de lange termijn van zeer grote projecten wordt vermeden;
(a) soutien d'un espace européen unique et co-modal des transports à la fois durable, sûr et efficace par des investissements dans le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) tout en se concentrant sur l'intégration des États membres qui ont adhéré à l'Union européenne le 1mai 2004 ou après et sur leurs besoins d'infrastructures, sur la base de la solidarité et de la cohésion territoriale, ainsi que sur l'éco-efficacité de la modernisation des infrastructures existantes à court terme, en évitant de dépendre de la réalisation à long terme de très grands projets;

4. wenst een sterk verbeterde toegang tot financiering in innovatie en infrastructuur, met name voor groene technologie, het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN), waarbij de nadruk moet worden gelegd op de bestaande spoorweginfrastructuur en operationele investeringen gekoppeld worden aan infrastructuurinvesteringen, en andere projecten met een bewezen Europese toegevoegde waarde die door het Cohesiefonds en de structuurfondsen gefinancierd worden; dringt erop aan dat op efficiënte en complementaire wijze uit de verschillende Europese financiële bronnen wordt geput, onder gebruikmaking van innoverende financiële instrumenten die in deelname van privékapitaal voorzien;
4. plaide en faveur d'une nette amélioration de l'accès aux moyens de financement dans les domaines de l'innovation et des infrastructures, en particulier pour les technologies vertes, les réseaux transeuropéens (RTE), en insistant sur les infrastructures ferroviaires existantes, le lien entre investissements opérationnels et investissements infrastructurels, et d'autres projets apportant une réelle valeur ajoutée européenne, financés par les Fonds structurels et de cohésion; souhaite que les diverses sources de financement européen soient utilisées de manière efficace et complémentaire, en envisageant le recours à des instruments de financement innovants qui prévoient la participation de capitaux privés;

– gezien de ondertekening op 11 januari 2008 van de samenwerkingsovereenkomst tussen de EIB en de Commissie, waarbij het leninggarantie-instrument is ingesteld voor projecten op het gebied van het trans-Europese vervoersnetwerk (LGTT),
— vu la signature le 11 janvier 2008 entre la BEI et la Commission de l'accord de coopération établissant l'instrument de garantie de prêt pour les projets relatifs au réseau transeuropéen de transport (GPTT),

5. constateert dat de mate van uitvoering van de begroting voor de begrotingslijn Trans-Europees vervoersnetwerk de laatste jaren bevredigend is; beveelt een selectie van het aantal projecten aan, daar het accent moet worden gelegd op de projecten waarbij een Europese meerwaarde waarneembaar is; wijst nogmaals op het belang van voldoende financiering van projecten voor het bereiken van een beter evenwicht tussen de diverse vormen van vervoer;
5. constate que le taux d'exécution du budget dans les dernières années pour la ligne budgétaire Réseau de transport transeuropéen est satisfaisant; recommande une sélection des projets, l'accent devant être mis sur les projets qui donnent une plus-value européenne vérifiable; réitère l'importance du financement dans les projets visant le rééquilibrage entre les modes de transports;